2009 Acura TL | Berita rubah
Maaf, tapi ini bukan ikhtisar dari Acura paling kuat yang pernah dibangun, salah satu dari semua iklan majalah. Itu akan menjadi 305 hp TL dengan super -enggan empat -rheel drive. Ini tentang versi pra-roda 280 hp. Awalnya saya tidak begitu yakin.
Ketika saya mengambil kendaraan uji saya, saya baru saja berasal dari penerbangan lintas benua 75 derajat dan menyambut Los Angeles yang cerah melalui titik beku timur laut yang kejam dengan sentuhan angin dingin untuk membuatnya menarik. Dengan matahari terbenam selama beberapa jam, dan tempat tidur panas saya selama satu jam lagi, saya tidak benar -benar berminat untuk memberi mobil yang tepat sekali sebelum melompat ke dalam, menyalakan api dan membuat garis garis untuk jalan raya.
Meskipun saya yakin bahwa saya berencana untuk mendapatkan dua -rheel drive TL, saya memiliki beberapa kilometer pertama yang sulit untuk percaya bahwa setidaknya sebagian dari kekuatan dalam yang satu ini tidak diarahkan ke belakang. Memang, saya tidak melakukan lebih dari menelan lalu lintas di jalan raya Anda yang khas dan lurus, tetapi bahkan di pintu keluar, saya bisa bersumpah bahwa saya sekarang merasakan bagian belakang mobil di jalur kanan untuk tetap di jalur yang tepat. Dengan akselerator konstan pada radius menurun, sedikit tambahan dapat mengirim bahkan ban belakang untuk menendang sedikit.
• Klik di sini untuk foto.
Bahwa saya bahkan berpikir dua kali tentang hal itu bukan hanya bukti mobil khusus ini, tetapi contoh lain dari argumen padat bahwa Acura dan perusahaan induk Honda masih menyediakan drive roda depan di dunia yang meningkatkan standar efisiensi bahan bakar di mana di belakang adalah kecacatan yang dicurigai. Tidak ada yang melakukannya lebih baik daripada mereka.
Setelah bermil -mil, saya menemukan bahwa TL, seperti semua manajer terkemuka yang kuat, tidak kebal terhadap hukum fisika, dan sangat didorong secara bergiliran, pada akhirnya akan memutuskan untuk mengarahkan hidungnya ke pegangan. Untuk persentase kecil pengemudi yang dengan sengaja menempatkan diri pada situasi ini, hanya $ 3.500 atau lebih Anda membeli empat roda itu. Baca terus jika itu bukan masalah, karena ada masalah yang lebih mendesak untuk dipertimbangkan terlebih dahulu.
Acura menggambarkan penampilan TL baru sebagai ‘emosi yang dilepaskan’. Dibandingkan dengan setiap produk yang pernah dibuat bisnis (ya, saya menghitung mobil sport NSX), frasa ini adalah perkiraan yang terlalu rendah. Dari grille yang merupakan replika persis dari Sir Lancelot’s Shield, hingga sisi -sisi yang menggembung yang dipinjam dari USS MerrimackIni adalah keberangkatan yang dramatis dari Acura lama “itu terlihat seperti Honda”. Reaksinya bercampur, tetapi mata semua orang yang lewat tertarik pada belalai cerah seperti pria yang menjualnya kepada Anda adalah untuk mencocokkan penjualan di gudang pria. Kapur satu untuk orisinalitas.
Di dalamnya datang TL dengan dua kepribadian yang berbeda. Di belakang, tidak ada yang lebih dari kesederhanaan Honda Accords yang ditingkatkan di tangga yang ditingkatkan, dengan sedikit hal lain untuk menarik perhatian Anda. Namun, mengalihkan mata Anda ke depan, dan dasbor casing yang bengkok, seperti perak, dapat membuat Anda berfantasi tentang awal melalui ruang di jembatan Perusahaan Starship, nyanyian Bluetooth Anda yang merupakan tempat yang dimiliki Uhura dari telinganya.
Ini, tentu saja, model teknis, akankah Anda memakainya untuk ditampilkan. Tidak hanya datang dengan koneksi telepon Bluetooth bawaan, tetapi juga suara streaming Bluetooth, yang dapat dimainkan oleh sistem berbahasa 10-lebar yang diatur ke titik bahwa Anda dapat menyesuaikan output speaker tengah di atas garis, terlepas dari yang lain.
Tepat di bawahnya adalah layar 8-inci yang sangat besar yang menangani semua fungsi multimedia yang biasa, termasuk sistem navigasi dengan lalu lintas langsung dan peta cuaca, karena jaringan jalan AS membuatnya sangat mudah untuk memimpin diri Anda di sekitar sistem cuaca dalam perjalanan ke mal. Layar cerah, sama seperti semua instrumen yang tercerahkan di TL. Ini adalah mobil pertama yang saya ingat bahwa saya harus memudar lampu dalam kondisi normal.
Jika Anda panjang, dan kursi bergerak kembali ke tempat Anda pas dengan nyaman, benjolan yang mengontrol semua fitur di layar sedikit, diposisikan dan sebelum pemilihan transmisi di tumpukan tengah. Untuk memasukkan alamat satu huruf sekaligus adalah pelajaran dalam alasan mengapa banyak mobil tidak mengizinkan Anda melakukannya. Adalah hal yang baik bahwa ia juga memiliki pengenalan suara dan banyak tombol bantuan.
• Klik di sini untuk berita lebih lanjut dan ulasan Laporan Mobil Fox.
Apa yang tidak dimilikinya adalah kontrol kecepatan yang dapat disesuaikan atau kecelakaan aktif lainnya yang dihindari, sama dengan kursus, bahkan dalam kisaran harga ini. Yang terakhir ini sebagian merupakan skor terbaik dalam pengujian kecelakaan NHTSA dan IIHS.
Kekecewaan relatif lainnya adalah pemasangan transmisi otomatis 5-kecepatan otomatis belaka di segmen di mana kompetisi datang bersama dengan 6 atau 7. Sebagian besar, biasanya tidak mengganggu Anda, selama Anda lupa pergeseran bodoh di belakang setir dan biarkan saja 3,5 liter V-6 yang indah bekerja dengan kehalusan yang mengingatkan Anda pada mesin terbaik di dunia.
Kekuatan dalam TL sebenarnya dapat diobati sehingga Anda melewatkan satu atau dua perlengkapan AWOL. Ini sampai rekening bensin Anda memeriksa. 18 MPG City/26 Highway tidak ada yang bersemangat tentang hari-hari ini, bukan ketika drive belakang yang kuat Infiniti G37 juga melakukannya, sebagian berkat transmisi 7-kursus. Lexus ES350, dengan 272 tenaga kuda pergi ke roda depan, meskipun 6 gigi dinilai pada 19/27.
Sebaliknya, Acura mempertahankan nuansa mobil Jepang yang kaku, efisien, yang mulai tersesat dalam kemarahan G37 dan lingkungan yang lembut dari ES. Terkadang hampir retro. Terlepas dari eksterior dengan penutup kopi yang sangat runcing sehingga Anda bisa menggunakannya sebagai guillotine, TL adalah kecepatan khusus dari kelompok ini ketika datang ke dinamika. Itu adalah orang yang meminta sangat sedikit, tetapi tahu persis apa yang Anda butuhkan, dan dengan upaya minimal di pihak Anda, selama Anda berada di belakang kemudi.
Acura lebih berharap bahwa baju besi tidak lagi menyukai orang daripada di.
————————————————————————————————————-
Teknologi Acura TL 2009
Seperti yang diuji: 39.445
Jenis: Pra-mesin, penggerak roda depan, 5 penumpang, sedan 4-by
Mesin: 3.5L V-6
Daya: 280 hp, torsi 254 pound
Transmisi: 5-kursus secara otomatis
MPG: 18 City/26 Highway
Apa pendapat Anda tentang TL?
Kirim komentar Anda ke [email protected]
