Satu minuman DUI? FBI menginginkan ambang batas yang lebih rendah untuk mengemudi dalam keadaan mabuk

WASHINGTON – Sebuah badan federal mengusulkan agar negara-negara bagian menurunkan ambang batas mengemudi dalam keadaan mabuk sampai pada titik di mana seorang wanita dapat didakwa mengemudi setelah sekali minum dan seorang pria setelah dua kali melakukan tindakan yang menurut para pejabat akan menyelamatkan ribuan nyawa.

Dewan Keselamatan Transportasi Nasional merekomendasikan agar semua negara bagian menurunkan kadar alkohol dalam darah yang dapat dikenakan kepada pengendara karena mengemudi dalam keadaan mabuk menjadi 0,05, turun dari tingkat saat ini sebesar 0,08 yang diberlakukan di seluruh 50 negara bagian. Batasan tersebut bergantung pada undang-undang negara bagian, namun pemerintah federal dapat menekan negara bagian untuk memenuhi standarnya dengan mengancam akan menahan pendanaan jalan raya.

(tanda kutip)

“Tujuan kami adalah mencapai nol kematian karena setiap kematian akibat gangguan alkohol dapat dicegah,” kata Ketua NTSB Deborah Hersman. “Kematian akibat alkohol bukanlah kecelakaan, melainkan kejahatan. Kematian dapat dan harus dicegah. Peralatannya ada. Yang diperlukan hanyalah kemauan.”

Menurut laporan NTSB, lebih dari 100 negara telah mengadopsi standar kadar alkohol 0,05 atau lebih rendah. Di Eropa, kematian akibat mengemudi dalam keadaan mabuk telah berkurang lebih dari setengah dekade setelah standar yang lebih ketat diterapkan.

Studi menunjukkan seorang wanita dengan berat badan kurang dari 120 pon dapat mencapai 0,05 setelah hanya satu kali minum, sedangkan pria dengan berat hingga 160 pon mencapai 0,05 setelah dua kali minum.

Pendekatan baru diperlukan untuk memerangi mengemudi dalam keadaan mabuk, yang merenggut nyawa lebih dari sepertiga dari 30.000 orang yang tewas di jalan raya Amerika setiap tahun – tingkat pembantaian yang tetap konsisten selama satu setengah dekade terakhir. dikatakan.

“Tujuan kami adalah mencapai nol kematian karena setiap kematian akibat gangguan alkohol dapat dicegah,” kata Ketua NTSB Deborah Hersman. “Kematian akibat alkohol bukanlah kecelakaan, melainkan kejahatan. Kematian dapat dan harus dicegah. Peralatannya ada. Yang diperlukan hanyalah kemauan.”

Namun rekomendasi untuk menurunkan ambang batas kandungan alkohol menjadi 0,05 kemungkinan akan mendapat penolakan keras dari negara bagian, kata Jonathan Adkins, pejabat Asosiasi Keselamatan Jalan Raya Gubernur, yang mewakili kantor keselamatan jalan raya negara bagian.

“Sangat sulit untuk mendapatkan 0,08 di sebagian besar negara bagian, jadi menurunkannya lagi tidak akan populer,” kata Adkins. “Fokus di negara-negara bagian adalah pada pelanggar (kandungan alkohol dalam darah) yang tinggi serta pelanggar berulang. Kami berharap industri ini juga sangat vokal dalam mempertahankan batas pada 0,08.”

Ambang batas kandungan alkohol yang lebih rendah adalah salah satu dari hampir 20 rekomendasi yang bertujuan untuk mengurangi mengemudi dalam keadaan mabuk yang dibuat oleh dewan, termasuk agar negara-negara bagian mengadopsi langkah-langkah untuk memastikan penggunaan perangkat interlock pengapian alkohol secara lebih luas. Hal ini mengharuskan pengemudi untuk bernapas melalui selang, seperti alat bantu napas yang diminta polisi untuk digunakan oleh pengemudi yang diduga mabuk.

Dewan tersebut sebelumnya merekomendasikan agar negara bagian mewajibkan semua pengemudi mabuk yang dihukum untuk memasang perangkat interlock di kendaraan mereka sebagai syarat untuk terus mengemudi. Saat ini, 17 negara bagian dan dua wilayah California mewajibkan semua pengemudi yang dihukum untuk menggunakan perangkat tersebut.

Namun, hanya sekitar seperempat pengemudi yang diperintahkan untuk menggunakan perangkat tersebut akhirnya melakukannya, kata NTSB. Para pengemudi menggunakan berbagai cara untuk menghindari penggunaan perangkat tersebut, termasuk menyatakan bahwa mereka tidak akan mengemudi sama sekali atau tidak memiliki kendaraan sehingga tidak memerlukan perangkat tersebut, kata staf.

Dewan merekomendasikan agar Administrasi Keselamatan Jalan Raya Nasional, yang memberikan hibah keselamatan kepada negara bagian, mengembangkan program untuk mendorong negara bagian memastikan bahwa semua pengemudi yang dihukum benar-benar menggunakan perangkat tersebut. Dewan juga merekomendasikan agar semua tersangka pengemudi mabuk yang SIMnya disita polisi wajib memasang interlock sebagai syarat untuk mendapatkan kembali SIMnya, meskipun mereka belum pernah dihukum karena melakukan tindak pidana.

Pengadilan biasanya mengharuskan pengemudi untuk membayar perangkat tersebut, yang biaya pembeliannya sekitar $50 hingga $100 ditambah biaya pengoperasian $50 per bulan, kata staf.

Dewan tersebut sebelumnya meminta administrasi keselamatan dan industri otomotif untuk meningkatkan penelitian mereka terhadap teknologi yang dapat digunakan di semua kendaraan yang dapat mendeteksi apakah pengemudi mengalami peningkatan kadar alkohol dalam darah tanpa pengemudi harus bernapas ke dalam tabung atau melakukan tindakan lain. Pengemudi dengan level yang lebih tinggi tidak akan dapat menyalakan mobilnya.

Namun teknologinya masih bertahun-tahun lagi.

Studi menunjukkan lebih dari 4 juta orang setiap tahun di AS mengemudi dalam keadaan mabuk, namun sekitar setengah dari pengemudi mabuk berhenti karena polisi tidak terdeteksi, kata laporan NTSB. Dewan tersebut membuat beberapa rekomendasi yang bertujuan untuk meningkatkan visibilitas dan efektivitas penegakan hukum oleh polisi, termasuk perluasan penggunaan perangkat alkohol pasif. Perangkat tersebut sering kali dimasukkan ke dalam senter asli atau dibentuk seperti telepon seluler yang dibawa petugas di saku baju atau ikat pinggang mereka. Jika petugas mengarahkan senter ke pengemudi atau perangkat mirip ponsel mendekati pengemudi yang mabuk, perangkat tersebut akan memperingatkan polisi yang mungkin tidak memiliki alasan lain untuk dicurigai mengemudi dalam keadaan mabuk.

Penggunaan perangkat tersebut saat ini sangat terbatas, kata laporan tersebut.

Kemajuan dramatis terjadi pada tahun 1980-an hingga pertengahan tahun 1990-an setelah usia minimum untuk meminum minuman beralkohol dinaikkan menjadi 21 tahun dan tingkat maksimum kandungan alkohol dalam darah pengemudi yang diperbolehkan secara hukum diturunkan menjadi 0,08, kata laporan tersebut. Saat ini, mengemudi dalam keadaan mabuk menyebabkan sekitar 10.000 nyawa per tahun, turun dari lebih dari 18.000 pada tahun 1982. Pada saat itu, kematian akibat alkohol menyumbang sekitar 40 persen kematian di jalan raya.

Associated Press berkontribusi pada laporan ini.