Fiat bertujuan untuk mendominasi global

ROMA – Fiat Group SpA akan menjadi pembangkit tenaga otomotif global jika CEO Sergio Marchionne mampu mewujudkannya.

Marchionne akan bertemu dengan para menteri ekonomi dan luar negeri Jerman di Berlin pada hari Senin untuk membahas tawaran Fiat untuk unit General Motors Eropa di Jerman, Opel.

Fiat mengkonfirmasi pada hari Minggu bahwa mereka sedang dalam pembicaraan untuk membeli sebagian besar General Motors Corp. operasi Eropa untuk dijual. Perusahaan juga mengatakan sedang mengevaluasi kemungkinan pemisahan bisnis otomotifnya untuk membentuk inti perusahaan baru.

GM telah berusaha mencari investor untuk aset-aset non-inti dan tidak menguntungkan guna membantu mencegah keruntuhan. Jerman sangat ingin melindungi masa depan Adam Opel GmbH, bagian inti dari operasi GM di Eropa, yang mempekerjakan sekitar 25.000 orang di empat pabrik di Jerman.

Fiat Group Automobiles mencakup merek Fiat, Alfa Romeo dan Ferrari. Selain itu, Fiat sedang dalam proses mengakuisisi produsen mobil Amerika Chrysler LLC tanpa mengeluarkan uang tunai.

Marchionne dikutip di Financial Times pada hari Senin mengatakan tentang rencana perusahaannya: “Dari sudut pandang teknik dan industri, ini adalah pernikahan yang dibuat di surga.”

Perusahaan mobil baru, yang menurut Fiat akan memiliki pendapatan tahunan sebesar $105 miliar, akan menempatkan produsen mobil Italia tersebut di pasar yang kehadirannya sedikit atau tidak ada sama sekali, termasuk Amerika Utara, yang secara tradisional merupakan pasar terbesar di dunia.

“Mereka akan menjadi kekuatan global, menurut saya. Siapa sangka?” tanya Erich Merkle, seorang analis industri otomotif independen di Grand Rapids, Mich.: “Mereka tampaknya sedang melakukan pembelian besar-besaran saat ini, mencari aset-aset murah dan terpuruk seperti Chrysler dan Opel.”

Namun, Fiat bukan satu-satunya pelamar Opel. Pekan lalu, pembuat suku cadang mobil Kanada Magna International Inc. Menteri Ekonomi Jerman Karl-Theodor zu Guttenberg memberikan apa yang disebut menteri sebagai “konsep kasar untuk hubungannya dengan Opel”.

Pemerintah Jerman mengatakan pihaknya tidak memberikan bantuan negara secara langsung namun dapat membantu investor Opel dengan jaminan pinjaman.

Kesepakatan Chrysler, yang masih perlu disetujui oleh pengadilan kebangkrutan AS, akan menjadi imbalan untuk memberikan Chrysler akses terhadap teknologi mobil kecil dan mesin Fiat. Mobil dan truk Chrysler juga akan dijual Fiat melalui jaringan distribusi globalnya.

Kesepakatan ini akan membuat Fiat menjadi pemain global yang besar, namun itu mungkin bukan hal terbaik bagi produsen mobil Italia tersebut, yang mungkin kewalahan dalam melakukan akuisisi, kata Merkle.

Sejujurnya, banyak hal yang harus dilakukan, kata Merkle. “Ketika Anda mulai melihat Chrysler, itu akan membuat mereka menjadi produsen mobil yang sangat besar, namun kita telah melihat bahwa ukuran besar belum tentu menjadi indikator kesuksesan.”

Dibutuhkan waktu bertahun-tahun, kata Merkle, bagi Fiat untuk mendapatkan sinergi dengan mengglobalkan desain, teknik, dan operasi manufaktur dengan Chrysler dan unit GM.

GM Eropa juga mencakup perusahaan Inggris Vauxhall dan pabrikan mobil Swedia Saab. Namun, Saab tidak bisa diikutsertakan dalam kesepakatan tersebut. Perusahaan ini sedang direorganisasi berdasarkan hukum Swedia dan kemungkinan besar akan dipisahkan dari operasi GM lainnya di Eropa.

Saab menolak berkomentar apakah Fiat adalah salah satu dari 10 atau lebih penawar yang menyatakan minat serius terhadap merek Swedia tersebut.

Gunilla Gustavs, juru bicara Saab, mengatakan proses penjualan berjalan sesuai rencana dan kesepakatan diperkirakan akan ditandatangani sebelum akhir Juni.

“Kami sekarang memasuki proses di mana kami mengurangi jumlah penawar yang tertarik. Ada sekitar 10 orang yang lebih serius, dengan mereka kami telah berdiskusi lebih dalam dan berbagi informasi lebih banyak,” katanya.

GM juga membuat dan menjual mobil kecil berlencana Chevrolet di Eropa yang dirancang di Korea Selatan oleh unit perusahaan Daewoo, yang kemungkinan besar tidak akan terjual karena itu akan menjadi satu-satunya pijakan GM yang tersisa di Eropa, kata Merkle.

General Motors telah berusaha mencari investor untuk aset-aset non-inti dan tidak menguntungkannya sebagai bagian dari restrukturisasi di mana mereka menerima bantuan sebesar $15,4 miliar dari pemerintah AS untuk menghindari keruntuhan.

Opel mengatakan dibutuhkan $4,3 miliar untuk melewati krisis ekonomi. Pemerintah Jerman mengatakan pihaknya tidak memberikan bantuan negara secara langsung. Kanselir Angela Merkel menyarankan pemerintah dapat membantu investor Opel dengan jaminan pinjaman.

Fiat mengatakan bahwa selama beberapa minggu ke depan, Marchionne akan “menentukan kelayakan penggabungan aktivitas Fiat Group Automobiles (termasuk saham di Chrysler) dan General Motors Europe menjadi perusahaan baru.”

“Sebagai bagian dari proses ini, grup tersebut akan mengevaluasi berbagai struktur perusahaan, termasuk kemungkinan spin-off Fiat Group Automobiles dan pencatatan perusahaan baru yang menggabungkan aktivitas tersebut dengan General Motors Europe.”

Dalam sebuah wawancara dengan Corriere della Sera pada hari Minggu, ketua Fiat Luca Cordero di Montezemolo menyebut Opel GM sebagai “mitra ideal” dan kemungkinan pengambilalihan oleh Fiat sebagai “peluang luar biasa”.

Sementara itu, Fiat melanjutkan pengambilalihan Chrysler. Chrysler berencana menjual sebagian besar asetnya kepada Fiat, namun harus mendapatkan persetujuan dari pengadilan kebangkrutan New York.

Selain Fiat Group Automobiles, Fiat Group juga mencakup cabang kendaraan pertanian CNH dan unit truk Iveco, serta cabang media.

Klik di sini untuk mengetahui lebih lanjut dari Laporan Mobil FOX