SEMUA BINTANG: Tidak. 48 kru mengambil darah pertama

Hak untuk menyombongkan diri dipertaruhkan bagi tim Sprint Cup di NASCAR Pit Crew Challenge tahunan kedelapan.

Setelah 24 tim melewati empat stasiun keterampilan untuk jackmen, gasmen, penukaran ban depan dan porter, penukaran ban belakang dan porter dan upaya kelompok terakhir ke garis finis, itu adalah pertandingan ulang antara tim nomor 11 dan 48 di babak final dengan Tim Jimmie Johnson memenangkan tantangan Pit Crew pertamanya.

Sebelum pertarungan terakhir, Denny Hamlin memberikan nasihat sederhana kepada tim juara bertahan dua kali itu sebelum putaran terakhir, “Tendang pantat!”

Jimmie Johnson menggemakan sentimen tersebut, “Brengsek!”

Kedua tim berhadapan dengan tim Lowe No. 48 yang mengakhiri upaya Fed Ex Group No. 11 untuk gelar Tantangan ketiga dengan margin kemenangan 0,294 detik setelah upaya 22,239 detik di final musnah.

“Dalam disiplin ini, sifat atletis dan latihannya benar-benar membuahkan hasil,” kata Johnson. “Kami melakukan upaya besar untuk mendapatkan atlet-atlet penuh yang tidak melakukan apa pun selain bekerja di pit-stop dan disiplin mereka, kemudian mereka jelas fokus pada hal ini dengan menambah jarak lari dan dorongan mobil.

“Saya pikir ini hanya menunjukkan betapa kuatnya mereka, seberapa mampu mereka secara fisik dalam menyelesaikan pekerjaan dan melakukannya. Kami melihat penghentian yang bagus pada hari balapan dan kemudian kami menempatkan mereka dalam situasi seperti ini, kami dapat menunjukkan kekuatan fisik mereka dan mereka bersinar lebih baik lagi.”

Tim Johnson memperoleh $80.675 untuk kemenangan pertama mereka dalam putaran kedelapan Sprint Pit Crew Challenge dan $9.169 untuk Jimmie Johnson Foundation. Namun bonus besar bagi tim adalah pit stop pertama balapan All-Star di Charlotte Motor Speedway pada Sabtu malam.

“Kami semua mencoba mencari tahu bagaimana segmen terakhir ini akan berjalan dan seperti apa pit-stop terakhirnya. Karena Anda berada di jalur pit terakhir di luar jalan pit, Anda hanya perlu berjalan sejauh 10 hingga 15 kaki untuk mencapai garis kamera dan itu merupakan keuntungan besar.”

Dua puluh empat tim berkompetisi sepanjang kompetisi dengan 16 mobil melaju ke babak kedua. Tidak. 48 Tim Hendrick Motorsport atas no. Tim Wood Brothers peringkat 21 melaju ke babak perempatfinal setelah membukukan waktu 22,628 detik.

Nomor Joe Gibbs Racing. Tim ke-20 membukukan waktu 23,192 detik untuk mengalahkan pemain no. Michael Waltrip Racing. 56 tim untuk diatasi. Tidak. Tim HMS ke-24 meraih juara no. Tim ke-16 dengan waktu 23.313 tetapi mendapat penalti lima detik karena tumpahan berlebihan yang dilakukan tukang gas sehingga anak buah Greg Biffle bisa melaju.

JGR tidak. Tim ke-11 melanjutkan jalur kemenangan mereka dengan performa 22,769 detik untuk mengambil posisi no. 99 skuad Roush Fenway Racing yang harus dikalahkan. Tim Richard Childress Racing saling bertarung, namun dengan regu No. 29 dan 31 mengumpulkan penalti, mobil Caterpillar yang dikemudikan oleh istri Jeff Burton, Kim, mengungguli Budweiser Chevrolet dengan catatan waktu 23,317 detik.

Game ketujuh menampilkan no. 14 Stewart-Haas Chevrolet beserta no. 9 Ford milik Richard Petty Motorsports disiapkan. RPM mendapat penalti dan terdorong ke garis dengan SHR membukukan waktu kumulatif 23,144 detik. Pasangan terakhir menampilkan kru pit dari pembalap paling populer NASCAR, Dale Earnhardt Jr., melawan anak buah Clint Bowyer. Penalti tiga detik terlambat pada no. 15-Toyota memiliki no. Tim 88 melaju ke babak semifinal dengan waktu keseluruhan 22,668 detik.

Perempat final mempertemukan pasukan juara Piala Sprint lima kali Johnson melawan tim Joey Logano. Meskipun upaya individu cukup seimbang, namun tidak. 48 tim no. Tim ke-20 dalam latihan push dengan waktu 0,105 detik dengan total penghentian 22,903 detik.

Kru pit No. 16 dan 17 Roush Fenway Racing berjuang untuk posisi kedua. Meskipun ada penalti di kedua ujungnya, tim Matt Kenseth mengalahkan kelompok Greg Biffle dengan selisih 0,135 detik. Juara bertahan – no. Joe Gibbs Racing. 11 tim mengalahkan no RCR. Tim ke-31 dengan mudah tersingkir dengan upaya 22,728 detik.

Tim Tony Stewart mengungguli Dale Jr. tim di kompetisi individu, tapi itu no. 88 ke garis dengan waktu keseluruhan 22,774 detik, dibantu oleh dorongan ke garis 11,160 detik.

Semifinal mempertemukan tim mantan juara Johnson dan Kenseth. Namun tim No. 48 memenangkan sprint ke mobil dan mau tidak mau melaju 10,5 detik ke garis finis. Duel kedua antara tim Hamlin dan tim Junior bukanlah pertarungan sama sekali, karena sang juara bertahan berhasil mencapai garis dengan waktu 22,869 detik, menyiapkan pertarungan terakhir antara Hamlin dan Johnson.

“Kami tahu kami mendapat peluang bagus di sini,” kata kepala kru No. 48 Chad Knaus. “Para pemain berlatih sangat keras. Mereka menempati posisi kedua di sini tahun lalu. Untuk dapat kembali dan melakukan itu, saya cukup bangga dengan mereka.”

Juara individunya adalah Jackman Jeff Kerr (No. 5), Gasman Tom Lampe (No. 18), kombinasi Front Tire Changer/Carrier dari Tim Sheets dan JD Holcomb (No. 31) dan duo Rear Tire Changer/Carrier dari Jake Seminara dan Kenny Barber (No. 18). Setiap kru memperoleh $10.000 untuk penampilannya.

Kerr mengatakan kunci meraih gelar individu ketiganya adalah belajar mengatasi tekanan tanpa membuat kesalahan.

“Sama halnya saat kita melewati jalan pit,” tambah Kerr. “Pit stop saat Anda berlari pertama dan saat Anda berlari ke-43 adalah dua pit stop yang sangat berbeda. Orang yang bisa melakukannya di bawah tekanan adalah orang yang bisa melakukannya ketika waktunya penting dan itulah orang yang Anda inginkan di tim Anda.”