MCREYNOLDS: Tim kecil NASCAR menghadapi hari Minggu yang panjang

Jadi, hari Minggu adalah soal ketahanan. Kami tahu kami meminta jarak 100 mil lagi dari segalanya – mobil kami, pengemudi kami, dan kru pit kami. Hal yang sering ditanyakan kepada saya adalah apakah saya melakukan pendekatan yang berbeda dari balapan lainnya. Jawabannya selalu tidak.

Saya sangat beruntung menjadi kepala kru salah satu dari tujuh pembalap yang memenangkan perlombaan All-Star dan berbelok ke kanan serta memenangkan Coca Cola 600. Saya melakukannya dengan Davey Allison pada tahun 1991.

Berhentilah dan pikirkan sejenak tentang Darlington. Dibutuhkan 367 lap untuk menjalankan Southern 500 seperti yang kita lihat beberapa Sabtu malam lalu. Jadi ketika berbicara tentang menjalankan Coca Cola 600, Anda hanya berbicara tentang menjalankan 33 putaran tambahan untuk menambah 400 putaran pada Minggu malam.

Yang menjadi sangat melelahkan adalah bagi orang-orang yang menjalankan tugas ganda akhir pekan ini. Bagi para pembalap yang menjalankan balapan Nasional pada hari Sabtu, akhir pekan Anda dimulai dengan jarak 300 mil. Sekarang tambahkan 600 mil pada hari Minggu dan itu menjadi 600 mil yang panjang.

Menyelesaikan 600 mil bukanlah prestasi seperti dulu. Mobil-mobilnya lebih baik. Pengkondisian pengemudi lebih baik. Dulu, jika Anda menyelesaikan seluruh 400 putaran balapan terpanjang kami tahun ini, Anda mungkin akan berada di posisi lima besar atau 10 besar dalam urutan finis.

Sekarang pada Minggu malam ini kita mungkin akan memiliki 15 hingga 22 pembalap yang finis di lap terdepan. Saat ini hanya ada banyak cara untuk kembali ke halaman depan. Saat itu, satu-satunya cara Anda dapat membebaskan diri adalah dengan melewati pemimpin dan pada dasarnya mengambil kembali tembakan Anda.

Saat ini di NASCAR kami memiliki tiket masuk gratis, Lucky Dogs, dan golf-arounds. Ini selain sekadar melewati pemimpin dan membalas tembakan Anda. Saya memperkirakan kita akan melihat kombinasi bendera kuning dan bendera hijau panjang pada Minggu sore dan malam hari.

Organisasi-organisasi yang lebih kecil adalah organisasi-organisasi yang menurut saya akan mencapai batas maksimal dalam perlombaan panjang seperti yang akan kita lakukan pada Minggu malam. Saya memikirkan Kurt Busch, Regan Smith dan sampai batas tertentu dua tim Richard Petty Motorsports. Sayangnya, seperti yang kita lihat di Darlington dua minggu lalu, dengan tim kecilnya, Kurt terus-menerus berjuang dengan pit stop yang buruk yang membuatnya tertinggal.

Di zaman sekarang ini, Anda tidak bisa kehilangan tempat karena pit stop yang buruk. Anda tidak boleh melakukan kesalahan seperti itu. Di sinilah tim yang lebih besar dan memiliki pendanaan lebih baik akan bersinar. Saya berbicara tentang tim seperti Roush-Fenway Racing atau tim Hendrick. Tampaknya mereka tidak mempunyai mata rantai yang lemah. Oleh karena itu, balapan panjang seperti yang kami lakukan pada Minggu malam akan membuat mereka bersinar dan tim-tim kecil yang kekurangan dana akan kesulitan.