Laporan Angkatan Laut: Fighter Jet Safety Fix ‘Evasive’

Baru minggu ini, F-35, generasi pesawat tempur Amerika berikutnya, menghentikan operasi udara di pangkalan udara di Arizona setelah pilot mengontrak gejala-gejala seperti hipoksia, atau defisiensi oksigen, saat melarikan diri. Gejalanya termasuk pusing, euforia atau bahkan kehilangan kesadaran.

Muncul sebagai salah satu jet tempur paling sengit Amerika, yang berat mengandalkan F/A-18, oleh armada setelah laporan yang lebih besar bahwa pilot dihilangkan sebelum mereka bahkan melawannya. Masalahnya? Pasokan udara yang tidak dapat diandalkan yang mengarah ke hipoksia.

Fox News menerima tampilan eksklusif pada hasil tinjauan komprehensif pada Kamis sore. Armada juga memeriksa masalah dengan T-45, yang digunakan untuk melatih pilot. Pada bulan April, karena masalah keamanan, armada menghentikan penerbangan pelatihan di T-45. Penerbangan itu tidak dilanjutkan.

Angkatan Laut, Korps Marinir Pilot Tempur Hornet membangkitkan alarm tentang masalah keselamatan

Dalam ulasan tersebut, Angkatan Laut “menyelidiki fakta, keadaan dan proses seputar episode fisiologis (PES) baru-baru ini mengenai pesawat T-45 dan FA-18, termasuk bagaimana masalah ini ditangani.”

“Episode fisiologis (PES) terjadi ketika pesawat dirugikan secara fisik, mengalami penurunan kinerja karena berbagai faktor,” kata Angkatan Laut.

Tinjauan ini berfokus pada dua kategori: “Di mana sistem pencetakan kabin pesawat tidak berfungsi seperti yang dirancang, yang mengarah ke penyakit dekompresi (DCS); Dan di mana sistem pasokan udara pernapasan tidak menyediakan volume udara yang memadai, konsentrasi oksigen atau kemurnian, yang mengarah ke berbagai bentuk hipoksia. “Mereka menambahkan bahwa faktor manusia seperti kelelahan, dehidrasi, diet, nutrisi dan kecemasan dapat memperumit masalahnya.

Sejak 2009, Departemen Angkatan Laut telah melihat peningkatan laporan bahaya pada episode fisiologis di pesawat Hornet dan Super Hornet.

Pilot instruktur Angkatan Laut yang menolak untuk terbang dengan masalah keselamatan; Putra Pence terpengaruh

Melalui permintaan kebebasan informasi, Fox News telah mengetahui bahwa 15 pilot telah tewas dalam insiden serupa sejak 1997.

Menurut kesaksian kongres oleh Laksamana Angkatan Laut, tingkat episode berbahaya ini dari 2015 hingga 2016 meningkat 90 persen pada beberapa model F/A-18.

Tinjauan luas yang dirilis pada hari Kamis mengatakan bahwa Angkatan Laut sejauh ini belum dapat mengatasi masalah ini.

“Sampai saat ini,” kata ulasan itu, “untuk menemukan solusi bagi Angkatan Laut AS dan PE Challenge PE Tantangan Kinerja Tinggi Amerika telah sulit dipahami.”

Menurut ulasan tersebut, ini adalah masalah yang rumit, tanpa penyebab tunggal dan karenanya tanpa solusi tunggal.

Salah satu alasan yang ditawarkan untuk menyatakan peningkatan PE mungkin bukan karena itu telah terjadi lebih sering, tetapi mungkin lebih tercermin dalam perubahan dalam mekanisme kesadaran dan pelaporan penerbangan sebagai peningkatan wisata yang tiba -tiba. Perbandingan PE sebelum dan sesudah 2010 pada dasarnya tidak mungkin dan dapat menyebabkan kesimpulan yang tidak pantas. “

Kecelakaan F-18 Mencoba mendarat di atas kapal USS Carl Vinson telah mendorong dengan aman

Ketika mereka mencari obat, mereka mengatakan itu adalah armada “tidak. 1 Prioritas Keselamatan ”dan mereka telah mengumumkan pendekatan ‘sumber daya tidak terbatas’ untuk menemukan solusi. Dengan kata lain, mereka memberi para ahli yang mereka butuhkan untuk menyelesaikan masalah.

Satu proposal adalah dalam peninjauan membangun organisasi tunggal yang berdedikasi untuk memimpin upaya resolusi NAP. Organisasi sementara ini harus dipandu oleh bendera angkatan laut/petugas umum armada, merangkul pendekatan ‘sumber daya tanpa batas’ dan sepenuhnya mengambil semua pemangku kepentingan. Mereka juga mempertimbangkan “mendesain ulang sistem pesawat terbang untuk memenuhi persyaratan teknis sistem generasi oksigen.”

Kapten. Komandan Sayap Udara Marc Miguez, CVW-3, mengatakan kepada Fox News bahwa Angkatan Laut sedang menyelidiki masalah ini.

“Kami memperhatikan bahwa ada peningkatan episode fisiologis dan bahwa kami menyerang mereka,” katanya.

Dia menyebutnya “semua upaya fokus langsung” dan berkata, “Kami memiliki semua yang kami butuhkan untuk akhirnya menyelesaikan dan menemukan solusi akhir untuk masalah ini.”

Miguez mengira pilotnya tidak menghalangi.

“Tentu saja, ada risiko yang terlibat, tetapi cara kami melakukan program keselamatan kami dan cara kami merawat orang -orang kami saat mereka terbang dan juga cara kami berlatih,” katanya, “Saya tidak khawatir bahwa kami tidak bekerja di puncak kinerja kami, dan bahwa kami melakukannya dengan aman.

Tinjauan luas dikirim ke wakil kepala operasi Angkatan Laut, Laksamana Bill Moran. Dalam sebuah wawancara eksklusif, ia mengatakan kepada Fox News ‘Lea Gabrielle:’ Keamanan selalu menjadi perhatian terbesar kami. Benar? Maksud saya, sekilas adalah bisnis yang berisiko. Kita tidak perlu menambahkan risiko dengan tidak memahami apa yang menyebabkan masalah. “

Dia menambahkan bahwa akuisisi konsep itu tidak sesederhana itu. Dia mengatakan kepada Gabrielle: ” Solusi yang lemah di sini hanyalah cerminan betapa rumitnya sistem itu sendiri. Jadi ini bukan sistem yang sederhana; Platform apa pun seperti sinar berkinerja tinggi yang meningkat dalam peningkatan tekanan tekanan dalam kebutuhan tekanan dan peningkatan tuntutan manusia. “

Dia mengatakan mereka yakin bahwa mereka menyelesaikan masalah.

Moran mengakui bahwa Perdagangan T-45 tidak berada di radar armada.

“Sejujurnya itu mendatangi kita,” katanya. “Saya pikir semua kepemimpinan kagum pada seberapa cepat kita telah melihat peningkatan jumlah episode fisiologis.”

Dia mengatakan armada hampir mengembalikan pilot untuk berlatih di pesawat dan mereka menerbangkan instruktur dengan amandemen “untuk membantu mengumpulkan data dan juga untuk menjaga keterampilan mereka di tingkat yang tepat.”

Dia mengatakan bahwa “kepemimpinan di tingkat lokal benar -benar berjuang untuk mencapai masalah.” Tetapi setelah bertemu dengan pilot instruktur, mereka mengatakan kepadanya bahwa mereka percaya pada rantai komando mereka.

“Mereka percaya,” kata Moran, “bahwa setiap orang memiliki kepentingan terbaik mereka, keselamatan mereka – pertama dalam pikiran kita.”