Piala: Intinya gemetar ke Daytona

Dengan kembalinya balap paket di Daytona International Speedway, kembar jahat Pack Racing yang hampir tak terhindarkan datang – kecelakaan, kecelakaan dan lebih banyak kecelakaan.

Jika tidak ada yang terluka dalam demonstrasi spektakuler ini dengan banyak kendaraan, olahraga untuk mereka menjadi hampir mati rasa, seolah-olah mereka hanyalah bagian dari proses menjalankan balapan 500 mil di trek super cepat dan sangat mengunyah. Seperti yang dikatakan Jeff Gordon ke Phoenix minggu ini, “Saya merasa itu hanya sifat dari balap semacam itu.”

Namun, ada garis kecil untuk segala sesuatu yang memutilasi lembaran logam, dan ini adalah perasaan paling penting dalam buku besar di Hendrick Motorsports, yang Daytona dengan enam mobil balap yang berderak, mesin yang sangat sakit dari mobil Daytona 500 Gordon dan hanya satu finish – Dale Earnhardt Jr.

“Aku belum pernah melihat peralatan sebanyak yang kita lihat di Daytona minggu lalu,” kata Gordon. “Itu luar biasa. Ini hanya balap dekat, daya saing, betapa mudahnya membuat kesalahan kecil dan menyebabkan banyak pembantaian dan membawa Anda keluar dari balapan. “

Di sisi lain dari spektrum, Roush Fenway Racing memenangkan 500 – kemenangan kedua Matt Kenseth, yang dimenangkan oleh mekanik mekanik minggu ini dengan sedikit kerusakan dan kabin kiri Florida dengan lebih dari $ 3 juta.

Ada pemenang dan ada pecundang dalam pertukaran uang besar, yang merupakan Daytona Speedweeks, dan lumpuh dari mobil balap dalam beberapa detik adalah minus besar pada neraca dan hilangnya banyak jam kerja yang ada dalam konstruksi, pemeliharaan, dan pemolesan.

“Saya pikir kita semua lupa … berapa banyak energi di mobil -mobil ini akan membangunnya,” kata Carl Edwards. ‘Jika mobil Anda robek, itu hanya ratusan dan ratusan jam kerja yang harus dilakukan.

“Saya dapat memberi tahu Anda bahwa saya tidak melihat (pemilik tim) Jack Roush jauh lebih bahagia daripada dia setelah balapan Senin malam atau Selasa pagi. Dia sangat, sangat bahagia. Jika dia memikirkannya, dia mungkin sangat senang bahwa mereka tidak merobek semua hal. Ada banyak uang dan waktu yang terjadi.

“Kami secara khusus berusaha untuk tidak merobek mobil. Aku sedikit merobek milikku, tapi kita akan menjalankan mobil itu lagi di balapan Speedway berikutnya. “

Bagi Hendrick Motorsports, inventaris ke Daytona di pemegang pelat pemegang jelas merupakan tekanan yang lebih sedikit.

“Kami menantikan tahun 2013, kami tahu bahwa kami perlu mengerjakan ulang mobil, jadi sekarang Anda menjalankan stok jalan raya untuk tiga balapan berikutnya untuk membatasi pembatasan, mengetahui bahwa Anda membutuhkan dua mobil (per tim) untuk masing -masing,” kata Doug Duchardt, wakil presiden pengembangan di Hendrick.

“Meskipun ini adalah akhir pekan yang sulit, dan sangat disayangkan kami hancur seperti yang kami lakukan, Mr. Hendrick (Rick Hendrick, pemilik tim) Banyak sumber daya kami untuk menerapkan dan mengatasi kemunduran. ‘

Duchardt mengatakan dia tidak bisa menempatkan angka keuangan pada kehancuran Hendrick Daytona, tetapi jelas bahwa enam mobil balap sama dengan investasi besar. Kehilangan mobil balap dengan mudah melibatkan garis berpikiran merah lebih dari $ 100.000.

“Ada banyak tim yang mengalami minggu -minggu yang sulit (di Daytona),” kata Duchardt. ‘Banyak hal telah terkoyak. Itu hanya sifat dari ras itu. Anda tahu itu akan masuk.

‘Biaya? Saya pikir kami masih menghitung. “

Jimmie Johnson, yang memiliki masalah mobil di Daytona di luar menginap dan jatuh, mengatakan bangkai kapal meningkatkan beban kerja di toko.

“Itu pasti akan menimbulkan beban pada sistem,” katanya. “Apa yang kita lihat kembali adalah berapa banyak waktu yang dibutuhkan untuk membangun semua mobil, dan kemudian Anda tidak membawa mereka pulang dan pengaruhnya terhadap balapan ini dan pada Las Vegas dan di Bristol. Kita perlu mengambil tiga mobil di sana dan memiliki cadangan untuk setiap tim. Ini hanya beban besar pada semua departemen yang siap.

“Kami memang punya waktu sebelum balapan dewan berikutnya, dan kami tidak memiliki balapan yang memenuhi syarat atau baku tembak atau yang serupa. Kami akan berjalan dengan baik. (Tapi) itu pasti banyak pekerjaan untuk para pria. “

Jimmy Makar, wakil presiden senior balap di Joe Gibbs Racing, mengatakan waktu toko tambahan adalah hit yang lebih besar daripada kerugian finansial ketika beberapa mobil pergi ke sampah.

“Itu menempatkanmu di belakang,” katanya. ‘Anda tidak punya banyak waktu untuk mengganti armada jika Anda memiliki total mobil balap. Bahkan jika itu bukan kerugian total, itu adalah tugas yang sulit untuk hanya memperbaiki mobil dan bersiap -siap untuk pergi ke Talladega. Ini memberi Anda semacam di belakang 8-bola sejauh menyiapkan barang-barang Anda yang lain.

‘Anda memiliki banyak sumber daya dan piring pembangunan mobil. Jika Anda pulang dengan semua yang diatur, mobil Anda harus diperbaiki. Sebagian besar tim sudah memiliki jadwal mobil baru yang mereka bangun untuk balapan yang akan datang, jadi Anda harus mengambil sedikit. ‘

Sedangkan untuk Roush, pria yang membawa pulang gaji terbesar Daytona, dia tidak siap untuk membangun rumah pantai baru.

“Saya tidak akan terkejut jika nasib balapan piring dibatasi demi Hendrick dan melawan kami di Talladega atau Daytona,” katanya pada hari Sabtu. “Kami telah menghindari peluru. Kami sangat senang di Daytona, tetapi hanya membutuhkan waktu sekitar satu minggu.

“Fakta bahwa Hendrick memenangkan semua mobil dan kami memenangkan perlombaan hanyalah masalah nasib buruk membatasi balapan plat. Sangat mungkin bahwa itu adalah bola lompat pada akhirnya. “

Mike Hembree adalah editor NASCAR dari Speed.com dan telah meliput olahraga mobil selama 30 tahun. Dia adalah pemenang enam -waktu dari Penghargaan Asosiasi Asosiasi Pers Motorsports National.