‘Jalan Sutra’ China membangkitkan ketidaknyamanan atas tujuan strategisnya

Beijing – Di sebuah lembah gunung di Kashmir, ada rencana bagi para insinyur Cina yang dijaga oleh pasukan Pakistan untuk memperluas jalan raya Karakoram yang ditinggikan dalam sebuah proyek yang menghasilkan gesekan diplomatik dengan India.

Pekerjaan ini merupakan bagian dari inisiatif Tiongkok yang terulur untuk membangun ‘pelabuhan baru’ baru, kereta api, dan jalan untuk memperluas perdagangan busur besar dari negara -negara di seluruh Asia, Afrika, dan Eropa. Bank Pembangunan Asia mengatakan wilayah tersebut, rumah bagi 60 persen rakyat dunia, membutuhkan lebih dari $ 26 triliun investasi tersebut pada tahun 2030 untuk menumbuhkan ekonomi.

Inisiatif ini dalam banyak hal tentu saja untuk Cina, pedagang terbesar di dunia. Tetapi pemerintah dari Washington ke Moskow ke keprihatinan -Delhi baru juga berusaha membangun pengaruh politiknya sendiri dan mengikis mereka.

Yang lain khawatir bahwa Cina dapat merusak hak asasi manusia, lingkungan dan standar lainnya atau pajak negara miskin dengan hutang.

India adalah perusahaan negara yang dikelola negara Cina yang bekerja di bagian Pakistan Kashmir, wilayah Himalaya yang diklaim oleh kedua belah pihak. Para pemimpin India menganggapnya sebagai persetujuan kontrol Pakistan.

“Kami memiliki beberapa keberatan serius tentang hal itu karena masalah kedaulatan,” kata Menteri Keuangan dan Pertahanan Arun Jaitley tentang India selama pertemuan perbankan pembangunan Asia bulan ini di Yokohama, Jepang. China sebelumnya mengatakan bahwa pekerjaan jalan rayanya adalah “tidak ada target negara ketiga”.

Inisiatif China meningkat karena Presiden Donald Trump berfokus pada isu -isu domestik, mengurangi urusan luar negeri.

Pejabat AS mengatakan Washington ingin bekerja pada infrastruktur dengan China. Tetapi beberapa analis politik mengatakan Beijing sedang berusaha menciptakan jaringan politik dan ekonomi yang berpusat pada Cina dan mendorong Amerika Serikat keluar dari wilayah tersebut.

Keputusan Trump untuk menarik diri dari kemitraan 12-negara-Translasian yang diusulkan membuat tetangga China dari sebuah alat yang mereka harapkan menangkal pengaruh yang meningkat, kata Max Baucus, Duta Besar AS untuk Beijing hingga Januari.

“Negara -negara Asia Tenggara akan memberi tahu saya, ‘Kami menginginkan Anda, kami ingin TPP, maka kami dapat menyeimbangkan Cina dengan Amerika Serikat,’ ‘kata Baucus kepada Associated Press.

Inisiatif ini, yang disebut ‘One Belt, One Road’ setelah rute perdagangan kuno oleh Samudra Hindia dan Asia Tengah, adalah proyek tanda tangan Presiden Cina Xi Jinping.

Detail seperti pembiayaan tidak jelas. Namun sejak Xi mengumumkan ini pada tahun 2013, Beijing telah meluncurkan puluhan proyek kereta api di Tajikistan, Thailand dan Kenya ke pembangkit listrik di Vietnam dan Kyrgyz.

Negara -negara termasuk Pakistan dan Afghanistan menyambutnya sebagai jalan dari kemiskinan. India, Indonesia dan lainnya menginginkan investasi, tetapi waspada terhadap ambisi strategis Tiongkok.

Elite politik Indonesia memiliki ‘ketakutan akan hegemoni lokal’ oleh China, kata Christine Tjhin, peneliti senior di Pusat Studi Strategis dan Internasional di Jakarta.

Moskow khawatir bahwa Beijing melemahkan pengaruh Rusia di Asia Tengah dengan menghubungkan Uzbekistan dan negara -negara lain lebih dekat dengan ekonomi Cina yang lebih dinamis.

Presiden Rusia Vladimir Putin menanggapi dengan mewakili ‘proyek besar Eurasia’, dengan Beijing yang mengarah ke ekonomi dan Moskow atas politik dan keselamatan.

“Visi ini memungkinkan Kremlin untuk mempertahankan penampilan yang mempertahankan inisiatif politik di lingkungannya,” kata sebuah laporan dari Center for Eastern Studies, sebuah tank warsawa.

Dalam upaya yang mungkin untuk meredakan ketidaknyamanan, Cina mengundang pemerintah ke forum dua hari dari hari Minggu dan dipimpin oleh XI. Para pemimpin dari 28 negara, termasuk Presiden Rusia Vladimir Putin, akan hadir, tetapi tidak ada negara -negara besar Barat.

Pejabat Tiongkok menolak proposal, inisiatif ini adalah permainan kekuasaan oleh Beijing.

“Pemerintah Cina tidak pernah ingin mengendalikan pemerintah negara lain,” kata seorang pejabat kabinet, Xiaoli tua, kepada The Associated Press. “Kami merasa berhubungan antar negara, kami perlu berbicara tentang mempelajari manfaat, mempelajari keuntungan bersama.”

Sebagian besar pembiayaan Cina adalah pinjaman, yang menurut Old, sebagian besar akan menjadi kondisi komersial berdasarkan ‘prinsip -prinsip pasar’. Ini dapat berkontribusi pada beban utang di negara -negara di mana berurusan dengan Beijing dapat sensitif secara politis.

China Development Bank yang dimiliki negara bagian mengumumkan pada tahun 2015 bahwa mereka telah menyisihkan $ 890 miliar untuk lebih dari 900 “satu sabuk, satu jalan” di 60 negara dengan gas, mineral, dan sektor lainnya. Bank Masuk Ekspor Tiongkok pemerintah mengatakan akan membiayai 1.000 proyek di 49 negara.

Di Pakistan, usulan upaya $ 1,3 miliar untuk memperluas jalan raya Karakoram adalah bagian dari geng ekonomi China-Pakistan, yang mencakup puluhan proyek, termasuk pembangkit listrik, jalan, dan kereta api.

Pejabat Pakistan mengatakan banyak uang Cina untuk proyek -proyek listrik adalah investasi, bukan pinjaman, tetapi memberikan beberapa detail, yang mengajukan pertanyaan tentang apakah proyek lain dapat membayar sendiri.

“Saya merasa bahwa beberapa generasi kami harus membayar kembali pinjaman Cina ini selama beberapa dekade,” kata Azeem Khalid, seorang dosen di Komisi Pembangunan Berkelanjutan di Selatan, sebuah kelompok non-pemerintah di Islamabad.