David Neeleman, CEO JetBlue

Ini adalah sebuah sebagian transkripsi dari Dunia Anda dengan Neil Cavuto11 April 2003, yang telah diedit untuk kejelasan. Klik Di Sini untuk akses lengkap ke semua wawancara CEO Neil Cavuto.

Lihat Dunia Anda dengan Cavuto hari kerja pada pukul 16:00 dan 01:00 ET.

NEIL CAVUTO, PEMBAWA ACARA: Bahkan perusahaan penerbangan yang luar biasa pun merasakan dampak perang. JetBlue dirugikan oleh harga bahan bakar yang lebih tinggi, namun masih mampu terbang di atas maskapai lainnya. Maskapai ini merayakan ulang tahun pertamanya sebagai perusahaan publik dengan membuka pasar saham Nasdaq hari ini. Inilah orang di balik semua itu, David Neeleman, CEO JetBlue.

David, senang memilikimu.

DAVID NEELEMANCEO JETBLUE (JBLU): Terima kasih, Neil, terima kasih sudah menerimaku.

MASALAH: Saya tahu Anda tidak terbang ke Asia, tapi tentu saja banyak orang sekarang yang semakin takut dengan masa terbang. SARS hanyalah menambah kecemasan. Apakah itu mempengaruhi Anda?

NELEMAN: Menurut kami tidak. Tentu saja kami melihat diskusi kami menurun seiring dengan adanya perang. Dan pemesanan telah sedikit berkurang sejak saat itu. Tapi kami memiliki Tiket Paskah pada akhir pekan mendatang.

MASALAH: Seperti apa bentuknya?

NELEMAN: Reservasinya bagus. Mereka sangat bagus, ya. Jadi kita tidak bisa mengatakan, semester kedua sudah sangat awal sekarang. Namun kami sepertinya selalu mengungguli maskapai lain dalam hal pendapatan, bahkan karena orang-orang suka menerbangkan JetBlue dan kami memiliki pelanggan yang sangat setia. Dan dari sisi biaya, tentu saja kami memiliki biaya yang lebih rendah. Jadi kami cenderung memiliki margin yang jauh lebih baik dibandingkan orang lain. Jadi kami berharap keadaan akan membaik.

MASALAH: Anda tahu, sebelumnya semua orang menyukai kenyataan bahwa itu semua adalah pesawat baru yang Anda miliki. Dan kemudian orang-orang mengetahuinya, ya, tapi ini adalah pesawat Airbus. Dan hei, tunggu dulu, itu pesawat Prancis. Jadi, apakah Anda mendapat reaksi balik dari hal itu?

NELEMAN: Tidak, tidak juga. Menurut saya ini fenomena yang menarik, tapi sebenarnya pesawat tersebut dirakit di Prancis. Namun suku cadang pesawat yang dibuat di Amerika empat kali lebih banyak daripada yang dibuat di Prancis.

MASALAH: Namun apakah semua hal ini akan menggoda Anda untuk mengatakan, oke, saya dapat mempertimbangkan Boeing untuk pembelian berikutnya?

NELEMAN: Ya, keputusan ini dibuat lima, enam tahun sebelumnya, jadi…

MASALAH: Tapi apakah Anda akan mengambil keputusan seperti itu mengingat semua sentimen anti-Prancis ini?

NELEMAN: Kami selalu melihat kesepakatan kami dan kami selalu berbicara dengan Boeing dan selalu ada hal-hal yang sedang dikerjakan. Tapi pesawat Airbus sangat bermanfaat bagi kami.

MASALAH: Jadi Anda tidak pernah bertemu orang yang berkata, oh, itu saja, Anda punya pesawat Prancis, saya keluar dari sini.

NELEMAN: Tidak, karena saya mengingatkan mereka bahwa ada 100.000 lapangan kerja di Amerika Serikat karena komponen-komponen yang dibuat pada pesawat terbang kita, dan $5 miliar dalam perekonomian kita. Jadi ini benar-benar perusahaan global. Ini benar-benar tidak ada hubungannya dengan Perancis dibandingkan dengan negara lain. Faktanya, hal ini lebih berkaitan dengan Amerika Serikat dibandingkan dengan negara lain.

MASALAH: Maukah kamu melebarkan sayapmu,. tidak ada kata-kata yang dimaksudkan, jika demikian, beberapa dari maskapai penerbangan ini berada di ambang kebangkrutan atau bangkrut, apakah Anda berbicara tentang UAL atau USAir yang baru saja keluar, atau beberapa di antaranya – Anda tahu, bahwa mereka pada akhirnya bangkrut. Apakah Anda mempertimbangkan untuk menggantinya?

NELEMAN: Kami telah berada pada lintasan pertumbuhan yang stabil sejak kami memulainya. Tahun pertama kami di tahun 2000, kami menghasilkan penjualan sebesar $100 juta. Para analis memperkirakan bahwa kami akan menghasilkan penjualan hampir satu miliar dolar tahun ini. Jadi itu adalah tingkat pertumbuhan yang cukup cepat. Kami berkomitmen untuk mengendalikan pertumbuhan dan melakukan lock-stepping. Kami mendapat pesawat setiap tiga minggu yang menempatkan kami pada banyak rute baru. Dan kami belum memperlambat pertumbuhan kami.

MASALAH: Dan tidak ada pesawat di sekitar Anda.

NELEMAN: Tidak ada rencana untuk memperlambat. Tidak ada rencana untuk memberhentikan siapa pun. Tapi saya pikir kami akan terus stabil dan terus menghasilkan keuntungan serta berusaha membuat pemegang saham kami bahagia.

MASALAH: David yang baik, senang bertemu denganmu lagi. Semoga sukses dengan semuanya, bukan?

NELEMAN: Terima kasih, Neil.

MASALAH: David Neeleman dari JetBlue.

Konten dan Pemrograman Hak Cipta 2003 Fox News Network, Inc. SEMUA HAK DILINDUNGI. Transkrip Hak Cipta 2003 eMediaMillWorks, Inc. (f/k/a Federal Document Clearing House, Inc.), yang bertanggung jawab penuh atas keakuratan transkrip. SEMUA HAK DILINDUNGI. Tidak ada lisensi yang diberikan kepada pengguna materi ini kecuali untuk penggunaan pribadi atau internal pengguna dan, dalam hal ini, hanya satu salinan yang boleh dicetak, materi apa pun tidak boleh digunakan untuk tujuan komersial atau dengan cara apa pun yang dapat melanggar hak cipta atau hak kepemilikan atau kepentingan Fox News Network, Inc. dan eMediaMillWorks, Inc. Ini bukan transkrip hukum untuk tujuan litigasi.