Subplot berlimpah di Kansas Speedway
Dengan Chase for the Sprint Cup sudah menjadi pelarian tiga orang setelah hanya tiga balapan, NASCAR Sprint Cup Series menuju ke barat menuju Hollywood Casino 400 hari Minggu di Kansas Speedway.
Berikut adalah lima hal yang perlu Anda ketahui tentang balapan:
BOYS UNDER THE HOOD — Orang paling gugup di balapan hari Minggu? Sangat mudah: mesin tuner. Kansas Speedway adalah trek sepanjang 1,5 mil yang tata letaknya sangat mirip dengan Chicagoland Speedway, tempat Pengejaran dimulai bulan lalu. Pada balapan Chicagoland, enam pembalap meledakkan mesin, termasuk penantang juara Dale Earnhardt Jr. dan Joey Logano.
Minggu di Kansas Speedway, suhu tinggi diperkirakan hanya mencapai 60 derajat. Cuaca dingin berarti lebih banyak cengkeraman di lintasan, yang setara dengan kecepatan yang lebih tinggi, putaran mesin yang lebih tinggi per menit, dan kemungkinan kerusakan mesin yang jauh lebih tinggi. Ini bisa menghancurkan satu atau lebih pesaing gelar.
CHASE ANJING BESAR – Dua teratas di klasemen Sprint Cup panas di Kansas Speedway. Jimmie Johnson dan Matt Kenseth masing-masing memiliki dua kemenangan balapan dan enam finis lima besar di sini. Johnson memiliki rata-rata penyelesaian terbaik dari pembalap mana pun dalam balapan di 7,643, dan memimpin lap terbanyak, 556. Kenseth berada di urutan kedua dengan 479 lap, dan menang di sini pada musim semi.
Namun, tempat ketiga Kyle Busch sedang berjuang di Kansas, di mana dia tidak pernah finis lebih baik dari ketujuh, hanya memimpin 84 lap dalam karirnya dan memiliki rata-rata penyelesaian 22.417. Apakah ini minggu dia ditinggalkan oleh Johnson dan Kenseth?
RUBBER MEETS THE ROAD — Goodyear menghadirkan kombinasi ban baru minggu ini dengan apa yang disebut ban tapak “multi-zona” di sisi kanan. Ban kanan memiliki senyawa yang sama dengan yang digunakan tim Piala Sprint di Kansas awal musim ini di atas tapak sembilan inci terluar (zona traksi) dengan senyawa yang lebih tahan panas di tiga inci bagian dalam (zona daya tahan).
Pejabat Goodyear mengatakan “sisi kiri (ban) memiliki perubahan kompon yang dirancang untuk memberikan cengkeraman lebih pada mobil.” Sekali lagi, lebih banyak cengkeraman sama dengan lebih banyak kecepatan dan berpotensi lebih banyak kerusakan mesin. Balapan pertama dengan ban multi-zona adalah bulan lalu di Arena Balap Motor Atlanta, dengan pemenang Kyle Busch.
POSISI TRACK ADALAH RAJA – Rekan setim Joe Gibbs Racing Kenseth dan Busch telah memenangkan tujuh dari delapan balapan Piala yang dijalankan di trek 1,5 mil musim ini, sementara Johnson memiliki tujuh finis 10 besar di trek 1,5 mil tahun ini. -tempat selesai di musim semi di Kansas.
Namun dominasi Toyota JGR mungkin agak menyesatkan. Enam dari delapan balapan 1,5 mil melihat umpan pemenang balapan dibuat di jalan pit atau di lap pertama balapan bendera hijau setelah pit stop. Dan hanya tiga kali pembalap yang memimpin putaran terbanyak memenangkan balapan. Akan ada tekanan besar pada kru pit untuk melakukan pemberhentian tanpa cela dan membuat pembalap mereka unggul.
POIN – Cara kerja sistem poin NASCAR, hasil akhir yang buruk jauh lebih merugikan pengemudi daripada hasil akhir yang baik membantu mereka. Tanyakan saja pada Earnhardt Jr. Saat Pengejaran dimulai, dia tertinggal 15 poin dari Kenseth. Setelah kerusakan mesin yang parah di pembuka Chase di Chicagoland, Junior tertinggal 53 poin di belakang Kenseth. Dalam dua balapan berikutnya, Earnhardt Jr. finis keenam di New Hampshire dan kedua di Dover. Dan dia sekarang membuntuti Kenseth dengan 57 poin.
Tujuh dari 13 pembalap Chase sudah tertinggal lebih dari satu balapan penuh dalam poin. Satu-satunya cara siapa pun selain Kenseth, Johnson, atau Kyle Busch menang tahun ini adalah jika ketiga pelari terdepan tersandung dengan buruk selama tujuh balapan terakhir. Dan sampai saat ini belum ada tanda-tanda akan terjadi.
