General Motors sedang melakukan pembicaraan dengan perusahaan induk Peugeot tentang penjualan Opel

General Motors sedang mempertimbangkan untuk menjual merek Opel dan Vauxhaul yang berbasis di Eropa ke PSA Group, perusahaan induk Peugeot dan Citroen.

Kedua produsen mobil tersebut mengkonfirmasi diskusi tersebut pada hari Selasa, dengan GM memperingatkan bahwa “tidak ada jaminan bahwa kesepakatan akan tercapai.”

General Motors belum memperoleh keuntungan setahun penuh di Eropa sejak tahun 1999, namun banyak mobil yang dikembangkan di sana dijual ke seluruh dunia melalui merek lain.

Analis eksekutif Kelley Blue Book Rebecca Lindland mengatakan bahwa “Opel telah mengeluarkan banyak uang selama 16 tahun terakhir, jadi keputusan sulit ada di meja GM yang menguntungkan versi Mary Barra.”

Lindland mengatakan bahwa pemisahan Opel dari GM tidak akan mudah, namun “bahkan jika GM menjual Opel ke PSA, saya dapat melihat dunia di mana kedua perusahaan akan melanjutkan proyek bersama di masa depan, karena jenis kolaborasi teknik ini menawarkan skala ekonomi yang penting secara lokal dan global.”

Kombinasi PSA Group dengan Opel dan merek asal Inggris Vauxhall akan menciptakan produsen mobil terbesar kedua berdasarkan pangsa pasar di Eropa, dengan 16,6 persen penjualan menurut angka tahun 2016. Kombinasi tersebut akan menjadi yang kedua setelah Volkswagen, dengan 23,9 persen, dan akan mengungguli aliansi Renault-Nissan, yang memperoleh 13,9 persen.

Secara teori, ukuran kendaraan yang lebih besar dapat memberikan manfaat biaya per kendaraan dengan menyebarkan biaya tetap seperti investasi pabrik dan peralatan pada jumlah kendaraan yang lebih besar.

Efraim Levy, seorang analis di CFRA Research, mengatakan bahwa “integrasi atau kemitraan yang lebih dalam menurut pandangan kami lebih mungkin terjadi daripada penjualan langsung” Opel.

GM dan PSA Group membentuk aliansi pada tahun 2012 dalam upaya membuat produksi lebih efisien. Pada akhir tahun 2013, GM mengumumkan akan menjual sahamnya, meskipun kedua perusahaan terus mengerjakan proyek kendaraan bersama. Misalnya, GM akan membuat crossover subkompak Citroen yang akan datang mulai akhir tahun ini di sebuah pabrik di Zaragoza, Spanyol.

Sejak keluar dari perlindungan kebangkrutan pada tahun 2009, GM telah kehilangan $5,88 miliar sebelum pajak atas operasinya di Eropa, menurut pengajuan peraturan pemerintah.

Mereka berharap bisa mencapai titik impas di Eropa saat ini, namun tahun lalu mereka membukukan kerugian sebesar $257 juta meski menjual 1,1 juta kendaraan, dan bahkan GM secara keseluruhan membukukan keuntungan besar sebesar $9,4 miliar. Perusahaan tersebut mencatat bahwa operasi Eropa akan mencapai titik impas jika tidak menerima kerugian sebesar $300 juta dari keputusan Inggris untuk meninggalkan Uni Eropa. Penurunan pound Inggris yang diakibatkannya menyusutkan nilai dolar pendapatan dari model Vauxhall di pasar tersebut.

Barra telah beberapa kali menggarisbawahi komitmen perusahaan terhadap Opel dalam beberapa tahun terakhir. Namun dia menyatakan ketidakpuasannya atas kehilangan yang tidak terduga tersebut.

“Kami tidak puas dengan hasil ini dan tim fokus pada mitigasi dampaknya melalui efisiensi biaya lebih lanjut” dan model-model baru, kata Barra setelah pembaruan pendapatan.

Chief Financial Officer GM Chuck Stevens mengatakan perusahaan hanya memperkirakan “kinerja yang relatif datar” di Eropa tahun ini.

Opel cukup sukses dengan Mokka, yang mengungguli tren SUV kecil. Hatchback Astra andalan mereka yang bersaing dengan Volkswagen Golf dan Ford Focus berhasil meraih penghargaan European Car of the Year. Namun mereka kekurangan model SUV yang lebih besar yang akan mendatangkan keuntungan lebih besar.

Pada tahun 2009, GM setuju untuk menjual mayoritas saham di Opel kepada perusahaan suku cadang mobil Kanada Magna International dan pemberi pinjaman Rusia, Sberbank, namun mengingkari kesepakatan tersebut karena nasib GM membaik setelah restrukturisasi kebangkrutannya.

Pekerja logam Adam Opel mulai membuat mesin jahit pada tahun 1862 di kampung halamannya di Ruesselsheim, Jerman, tempat kantor pusat perusahaan tersebut masih berada. Opel menambahkan sepeda pada tahun 1899 dan kemudian mobil. General Motors membeli Adam Opel AG pada tahun 1929.

Associated Press berkontribusi pada laporan ini