Bahaya imigrasi semakin meningkat karena banyak orang kini melintasi perbatasan Guatemala-Meksiko melalui laut

KOTA MEKSIKO – “Kami bingung, ini dia piranhanya!” teriak pria yang mengemudikan perahu motor tersebut, sambil dengan cepat membelokkannya dari Marinir Meksiko dan menuju hamparan pasir di dekat garis pantai Chiapas, hanya beberapa kilometer dari perbatasan Guatemala.

Pada saat itu, “pollero” atau penyelundup manusia membawa muatan 20 orang: 17 warga Salvador, dua warga Honduras, dan satu warga Kolombia, semuanya berusaha melewati kontrol perbatasan yang lebih ketat antara Guatemala dan Meksiko yang diperkenalkan sebagai bagian dari Rencana Perbatasan Selatan tahun 2014.

Salah satu penumpang malam itu adalah Magdalena, yang menceritakan pengalamannya kepada Fox News dari rumahnya di Motocintla, Chiapas.

PEJABAT MEKSIKO dan AS BAHAS CARA MENYETUJUI PERBATASAN DENGAN GUATEMALA

Pengemudi perahu yang terampil itu akhirnya kehilangan pasukan Marinir, kenangnya, namun hal itu terjadi begitu dekat sehingga dia menyuruh semua orang membuang barang-barang mereka ke laut untuk membuat perahu lebih ringan dan lebih cepat.

“Tinggalkan semuanya, tas kalian, tabung gas, bersiaplah, karena bisa-bisa kita membunuh,” teriaknya.

Setelah pengalaman traumatisnya, Magdalena menjadi pendukung menentang perjalanan berisiko sejauh 80 mil laut, yang dilakukan oleh semakin banyak migran untuk mencapai tanah Meksiko dan kemudian melanjutkan perjalanan tanpa gangguan ke perbatasan AS.

“Saya memperingatkan mereka tentang bahayanya (bepergian dengan perahu), namun ada begitu banyak kekerasan dan kelaparan di Guatemala sehingga mereka mengambil risiko,” katanya.

Beberapa orang menyebutnya “Sea Beast”, mengacu pada kereta barang “The Beast” yang menghubungkan kedua sisi Meksiko dan banyak digunakan oleh para migran yang menaikinya secara ilegal.

PERBATASAN DINDING PERBATASAN MEMIMPIN PEJABAT UTAMA MEKSIKO UNTUK MENINGKATKAN BIAYA PENDAFTARAN AS

Bentangan yang ditutupi oleh laut dimulai dari pelabuhan Ocós di Guatemala dan berakhir di Oaxaca, tempat para migran melewati salah satu dari tiga rute “ternak” yang biayanya bervariasi sesuai dengan tingkat bahayanya.

Tiga tahun setelah pemerintah Meksiko menerapkan Rencana Perbatasan Selatan, banyak negara kini mengambil opsi yang lebih murah namun berisiko di kawasan Pasifik.

Jika mereka memilih untuk menunggangi “sapi laut”, total ongkos dari Guatemala ke perbatasan AS adalah $2,500 – $3,000 dengan jaket pelampung. Jika mereka melintasi Meksiko dengan berjalan kaki, total biaya perjalanan mencapai $4.000 atau lebih.

Magdalena membayar lebih karena dia tidak bisa berenang, tapi dia mengatakan selama pengejaran yang dilakukan oleh Marinir, dia merasa sama rentannya.

Antara tahun 1993 dan 2013, sekitar 9.000 orang tewas saat mencoba melewati Meksiko, menurut Perguruan Tinggi Perbatasan Utara.

PENAHANAN PERBATASAN DILAKUKAN SEBAGAI TEKANAN PENEGAKAN UJI DHS

Bepergian sendirian, di saat-saat panik itu Magdalena mengaku teringat kedua anaknya di Tegucigalpa yang ditinggalkannya bersama neneknya. Dia bilang dia hanya berhenti menangis ketika seorang wanita menepuknya:

“Bisakah kamu menggendong bayiku? Aku tidak punya jaket pelampung. Maukah kamu menjaganya jika aku mati?”

Magdalena mengatakan dia mendekap anak itu ke dadanya, memejamkan mata dan merasakan getaran yang bergelombang di sekujur tubuhnya.

Rencana Perbatasan Selatan yang diluncurkan tiga tahun lalu oleh Presiden Enrique Peña Nieto bertujuan untuk meringankan krisis migrasi parah yang telah menyebabkan sejumlah anak di bawah umur tanpa pendamping dari Amerika Tengah memasuki Amerika Serikat melalui Meksiko dalam jumlah yang belum pernah terjadi sebelumnya: menurut Unicef, 21.537 anak di bawah umur masuk pada tahun 2013, dibandingkan dengan 4.059 pada tahun sebelumnya.

Pastor José Luis González, seorang pembela hak-hak imigran di kota perbatasan Comalapa di Meksiko selatan, mengatakan bahwa jalur laut bukanlah hal baru, tetapi tentu saja lebih populer setelah Rencana Perbatasan Selatan, yang juga meningkatkan kecepatan kereta “binatang” menjadi 37 mph (dari 18 mph) dan meningkatkan jumlah patroli di sepanjang perbatasan Guatemala.

“Kami memperkirakan sekitar tiga atau empat perahu datang setiap hari, dengan sekitar 20 migran,” kata González kepada Fox News. “(Dengan cara ini) mereka dapat menghindari beberapa kilometer pertama Chiapas, tempat dimana mereka paling sering dihentikan,” tambahnya.

Kapal rahasia tersebut berangkat dari pelabuhan Ocós, Guatemala, dan berhenti di kota pesisir Mazatán, Acapetahua dan Tonalá, di sisi Meksiko. Dari sana mereka melanjutkan perjalanan ke Teluk Tehuantepec, menyusuri garis pantai, hingga mencapai Salina Cruz, Oaxaca, tempat para migran turun dan mendarat.

Magdalena mengingat perjalanan di darat dengan sempurna. Setelah perahunya pecah berkeping-keping dan semua orang di dalamnya secara ajaib berhasil selamat, “pollero” mengumpulkan semua orang kembali dan membawa mereka ke area rumah-rumah yang ditinggalkan.

Namun Marinir meminta bantuan dan akhirnya berhasil menyusul mereka.

“Saya mengunci diri di kamar mandi dan mulai berdoa, dan ketika salah satu agen melihat saya seperti itu, dia berkata kepada rekannya: ‘Tidak, tidak ada seorang pun di sini’,” kenangnya.

“Ketika mereka pergi, saya melarikan diri dan akhirnya datang ke AS, dan di sana saya menikah dengan seorang Meksiko yang ingin kembali ke Chiapas, di mana saya masih melihat para migran mempertaruhkan nyawa mereka, seperti yang pernah saya lakukan.”