Bajak laut di pantai Afrika yang menyerang lebih banyak pelaut
Setelah lima tahun tidak ada serangan besar terhadap kapal pedagang, pembajakan melihat sekeliling Tanduk Afrika dengan hiatus. Tindakan bajak laut di perairan berbahaya telah jatuh tajam sejak 2012, menurut statistik yang disediakan oleh Angkatan Laut Amerika Serikat. Armada patroli agresif kredit oleh kekuatan internasional dan peningkatan kewaspadaan oleh industri pengiriman komersial untuk penurunan tersebut.
Namun, selama sebulan terakhir, bajak laut Somalia mencegat lima kapal, yang menimbulkan kekhawatiran bahwa pembajakan kembali ke Samudra Hindia, memulai penculikan kru Sri Lanka dari kapal tanker minyak ARIS 13 pada 13 Maret (mereka kemudian dibebaskan tanpa tebusan). Tidak ada yang berpikir masalah akan berakhir sampai pemerintahan yang stabil dipulihkan di Somalia.
Pembajakan juga meningkat di sisi lain Afrika. Kelompok bersenjata yang berbasis di sepanjang pantai Nigeria membuat wilayah itu Yang paling berbahaya bagi pelaut. Pantai itu juga merupakan rute pengiriman minyak yang besar. Sekarang harga minyak telah jatuh, bajak laut telah dibawa ke sana untuk menculik anggota kru untuk tebusan daripada menghapuskan minyak – penculikan ternyata lebih menguntungkan.
Sifat pembajakan berbeda dengan kedua sisi benua. Faktor -faktor yang mendorong kebangkitan dalam pembajakan termasuk kekeringan, kelaparan, korupsi dan ledakan senjata yang diselundupkan serta pengaruh Negara Islam.
Serangan pembajakan di luar Afrika Barat hampir dua kali lipat pada tahun 2016
Di sekitar tanduk Afrika di timur, bajak laut Somalia berusaha merebut kapal dan kru untuk tebusan dan berani jauh di Samudra Hindia. Di Teluk Guinea di Barat, para penyerang lebih berencana untuk mencuri uang tunai dan banyak bahan bakar, seperti diesel, dari kapal yang datang ke pelabuhan.
Insiden yang membentang dari pantai gading ke Angola, tetapi akar masalahnya terletak di Nigeria. Penjahat Nigeria berkomitmen sebagian besar pembajakan di Laut Nigeria. Masalah di laut pada akhirnya terkait dengan industri minyak disfungsional negara itu dan politik kekerasan Niger -delta, tempat sebagian besar minyak diproduksi.
Nigeria adalah produsen minyak terbesar kedelapan di dunia; Namun demikian, ia menderita kurangnya bahan bakar yang halus. Sekitar 12 persen minyak impor di Eropa berasal dari Afrika Barat. Terlepas dari minyak, lalu lintas laut di sekitar Afrika Barat kecil dibandingkan dengan vena yang menghubungkan Eropa dan Asia melalui saluran Suez.
Klik untuk informasi lebih lanjut di Upslens.com
