Belum ada rencana untuk pemeriksaan bandara swasta
WASHINGTON – Dengan tenggat waktu yang semakin dekat, pemerintah belum membuat pedoman untuk bandara komersial yang ingin mengganti petugas pemeriksaan bagasi dan penumpang federal dengan pekerja swasta.
Para pejabat di 445 bandara di negara tersebut mengatakan mereka frustrasi dengan tenaga kerja pemerintah yang berusia 2 tahun. Mereka mengatakan peraturan federal tidak memberikan fleksibilitas untuk menugaskan kembali pekerja untuk menangani lonjakan perjalanan udara, yang terkadang menyebabkan penumpang harus menunggu lama di pos pemeriksaan keamanan.
Namun mereka yang mempertimbangkan untuk mempekerjakan perusahaan swasta mengatakan mereka tidak dapat mengambil keputusan karena kurangnya informasi penting.
Periode pendaftaran dimulai 19 November dan mungkin akan berakhir tiga minggu kemudian, namun Administrasi Keamanan Transportasi (Mencari) tidak mengumumkan perusahaan keamanan swasta yang memenuhi syarat. Pemerintah juga tidak menetapkan kriteria bandara untuk berpartisipasi dalam program ini.
Badan tersebut bahkan belum menyiapkan aplikasi akhir yang harus diisi oleh bandara.
George Doughty, direktur eksekutif Bandara Internasional Lehigh Valley di Allentown, Pa., mengatakan dia perlu mengetahui siapa yang akan bertanggung jawab atas pelanggaran keamanan atau serangan teroris, dan bagaimana kontrak dengan perusahaan swasta akan dikelola.
“Iblis ada dalam detailnya,” kata Doughty.
Juru bicara Bandara Internasional Seattle-Tacoma Bob Parker mengatakan diperlukan rincian lebih lanjut sebelum keputusan dapat diambil.
Juru bicara TSA Amy von Walter mengatakan badan tersebut telah menyiapkan alamat email bagi bandara untuk mengajukan pertanyaan spesifik. Sampai saat itu, dia berkata, “Kami belum memiliki tanggal spesifik mengenai panduan akhir saat ini karena kami terus berupaya mengatasi beberapa masalah — termasuk pertanggungjawaban.”
Kongres membentuk TSA untuk mengambil alih pemeriksaan bandara setelah serangan 11 September menarik perhatian pada kekurangan di sektor swasta. Agen-agen yang menyamar secara rutin menyelundupkan senjata, pisau, dan bahan peledak palsu ke petugas penyaring yang kurang terlatih dan dibayar rendah. Semangat kerja rendah dan turnover tinggi.
Saat ini ada sekitar 47.000 pegawai pemerintah di 440 bandara yang memeriksa penumpang dan tas untuk mencari bom dan senjata. Namun undang-undang yang mengalihkan penyaringan ke TSA juga mengizinkan bandara untuk kembali menjadi bandara swasta saringan (Mencari) – di bawah pengawasan TSA – mulai 19 November.
Beberapa direktur bandara berpendapat keamanan harus tetap menjadi tanggung jawab federal karena perusahaan swasta akan mengutamakan keuntungan di atas kepentingan publik.
Banyak bandara yang puas dengan kinerja petugas penyaring TSA dan berencana untuk terus melakukannya.
“Ini berhasil di sini,” kata juru bicara Bandara Internasional Logan Phil Orlandella.
Steve van Beek, wakil presiden eksekutif Airports Council International, memperkirakan bahwa 20 hingga 30 bandara – termasuk beberapa bandara terbesar di negara tersebut – akan menarik diri dari sistem yang ada saat ini.
“Hal ini secara langsung disebabkan oleh kegagalan TSA dalam mengelola tenaga kerja dengan baik,” kata van Beek.
Para pemeriksa federal, yang tidak senang dengan kemungkinan kehilangan pekerjaan hanya dua tahun setelah sebagian besar dari mereka mulai bekerja, mengadakan konferensi pers di Detroit pada hari Selasa untuk menentang pengalihan tugas penyaringan ke perusahaan swasta.
“Ini buruk bagi moral, dan juga buruk bagi keamanan,” kata Peter Winch, penyelenggara Pejabat Pemerintah Federal AS, yang mewakili petugas pemeriksaan TSA di 60 bandara.
Penyaring swasta sudah beroperasi di lima bandara di bawah program percontohan yang diperintahkan oleh Kongres ketika TSA dibentuk.
Bandara-bandara tersebut menggunakan petugas penyaring yang disewa, dilatih, dibayar, dan diuji oleh pemerintah. Kelimanya — di San Francisco, Tupelo, Miss., Rochester, N.Y., Kansas City, Mo., dan Jackson Hole, Wyo. – mengatakan mereka puas dengan tindakan penyaring swasta.
“Fleksibilitas dan kreativitas adalah nilai tambah,” kata Mike McCarron, juru bicara Bandara Internasional San Francisco. Perusahaan keamanan, Covenant Aviation Security, memantau jalur keamanan dengan televisi sirkuit tertutup dan menggerakkan layar untuk menangani jalur tersebut. Perusahaan juga mempekerjakan orang untuk menangani bagasi secara eksklusif, sehingga mengurangi jumlah petugas yang terluka akibat tas yang berat.
Juru bicara Bandara Internasional Kansas City Joe McBride mengatakan kontraktor, FirstLine Security, memastikan ada cukup petugas pemeriksaan di setiap pos pemeriksaan bandara.
Terry Anderson, direktur eksekutif Bandara Regional Tupelo, mengatakan dia tidak akan beralih ke penyaring negara karena penyaring swasta di sana melakukan “pekerjaan yang luar biasa.”
