Bos BMW M mengatakan masa depan ‘tidak terlihat cerah’ untuk transmisi manual

Meskipun minat terhadap transmisi manual telah berkurang, loyalitas konsumen terhadap transmisi manual tetap kuat di kalangan peminatnya. Meskipun para petrolhead masih menyukai manual, perubahan teknologi juga membuat produsen mobil kurang antusias.

Mobil performa BMW M dan transmisi manual berjalan seiring seperti kandidat presiden dari Partai Republik dan pelanggaran hak cipta musik, tetapi benteng terakhir kopling ini pun bisa runtuh, menurut komentar bos divisi M.

“Dari sudut pandang teknis, masa depan tidak terlihat cerah untuk transmisi manual,” kata kepala BMW M Frank van Meel dalam wawancara baru-baru ini dengan Autocar. “DCT (transmisi kopling ganda) dan transmisi otomatis lebih cepat dan irit bahan bakar.”

Kemajuan teknologi terkini pada transmisi otomatis berarti bahwa transmisi tersebut bukan lagi “slush box” seperti dulu. Seiring dengan transmisi kopling ganda seperti M DCT BMW, hal ini mengikis beberapa keunggulan manual.

Tapi manual masih tak tertandingi dalam hal keterlibatan pengemudi dan kesenangan biasa, itulah sebabnya mereka masih dianggap sebagai pilihan terbaik oleh banyak penggemar mobil. Dan karena BMW M khusus melayani para penggemar tersebut, ada kemungkinan bahwa buku manual akan tetap ada meskipun nomornya tidak cocok.

Van Meel mencatat bahwa manual masih memiliki basis penggemar yang kuat, dan mengatakan perusahaan tidak akan mengambil sesuatu yang diinginkan pelanggan. Di antara produsen mobil mewah, BMW adalah salah satu dari sedikit pendukung manual yang masih ditawarkan pada sebagian besar model reguler dan performa M.

Namun transmisi otomatis membuka potensi konsumen yang lebih luas. Menghilangkan kaki kiri yang terlatih dari daftar persyaratan berarti lebih banyak orang akan dapat mengendarai mobil tertentu.

Sementara penggemar manual melolong protes setiap kali pedal ketiga dijatuhkan dari daftar perlengkapan, kemungkinan besar mereka akan tetap membeli mobil cepat yang dirancang dengan baik. Itulah perhitungan yang dibuat Porsche ketika menghapus buku manual untuk model 911 paling sportynya.

Dan seolah-olah masa depan manual yang goyah tidak cukup untuk menurunkan versi, Van Meel juga mengatakan bahwa output M-Division mungkin dibatasi hingga 600 tenaga kuda, mengklaim bahwa menambahkan lebih banyak tenaga kuda atau torsi “mungkin melebihi batas”.

Mobil produksi M paling bertenaga (dan produksi BMW paling bertenaga yang pernah ada) hingga saat ini adalah 30 Jahre M5, yang memulai debutnya tahun lalu. Dibangun untuk merayakan ulang tahun ke-30 M5, ia memiliki tenaga tepat 600 hp dan torsi 516 lb-ft, dibandingkan dengan M5 standar yang berkekuatan 560 hp dan 500 lb-ft. Hanya 29 unit yang tersedia untuk pelanggan.

Tenaga kuda sebesar itu tidak perlu diragukan lagi, tapi sepertinya BMW tidak akan mengungguli Cadillac CTS-V 640 hp dalam waktu dekat.