California berupaya meningkatkan program rabat mobil listrik

California akan menghabiskan hingga $3 miliar berdasarkan rancangan undang-undang untuk memperluas program rabat konsumen muda untuk kendaraan tanpa emisi.

Negara bagian telah menghabiskan hampir $450 juta untuk subsidi, namun Los Angeles Times melaporkan bahwa rabat sejauh ini tidak banyak mendongkrak penjualan. Pada tahun 2016, dari 2 juta mobil yang terjual di negara bagian tersebut, hanya 75.000 yang merupakan mobil listrik murni dan hibrida plug-in. Hingga saat ini, dari 26 juta mobil dan truk ringan yang terdaftar di California, hanya 315.000 yang merupakan kendaraan listrik atau plug-in hybrid.

Kini Badan Legislatif mendorong rancangan undang-undang yang akan menghilangkan potongan harga dari $2.500 menjadi $10.000 atau lebih untuk mobil listrik kompak. Misalnya, hal ini bisa membuat harga mobil listrik Chevrolet Bolt EV sama dengan Honda Civic bertenaga bensin.

RUU tersebut telah disetujui oleh beberapa komite Senat dan Majelis dan akan diserahkan kepada Gubernur Jerry Brown untuk disetujui atau diveto jika seluruh Badan Legislatif menyetujuinya pada akhir sesi saat ini pada tanggal 15 September.

California bertujuan untuk mengurangi emisi gas rumah kaca ke tingkat 40 persen di bawah tingkat tahun 1990 pada tahun 2030.

“Jika kita ingin mencapai tujuan kita, kita harus melakukan sesuatu mengenai transportasi,” kata sponsor Majelis Bill 1184 Majelis Bill Ting, D-San Francisco.

Tanpa peningkatan subsidi yang dramatis, kata Ting, negara bagian tersebut berisiko gagal mencapai target Brown yaitu 1,5 juta kendaraan tanpa emisi di jalan raya California pada tahun 2025, dan target Dewan Sumber Daya Udara California sebesar 4 juta kendaraan pada tahun 2030.

RUU ini ditentang oleh Partai Republik yang tidak menyukai subsidi pembayar pajak, Times melaporkan pada hari Sabtu.

Pengamat dan analis dari luar mempertanyakan batas anggaran sebesar $3 miliar. Para pendukungnya mengatakan dana tersebut terutama berasal dari pendapatan lelang cap-and-trade negara, meskipun mereka tidak menjelaskan secara spesifik. Anggota parlemen lainnya, termasuk Pemimpin Senat Kevin de Leon, seorang Demokrat Los Angeles, mengajukan tawaran mereka sendiri untuk pendapatan cap-and-trade yang tumpang tindih dengan pendapatan Ting.

“Ada banyak permintaan terhadap uang tersebut,” kata Severin Borenstein, pakar pasar energi di Haas School of Business UC Berkeley.

Jumlah rabat yang akan diterapkan pada setiap kendaraan juga tidak jelas, kata surat kabar itu. RUU tersebut meneruskan keputusan itu ke Dewan Sumber Daya Udara. Peraturan ini mengarahkan dewan untuk menggunakan uang rabat pemerintah sehingga konsumen tidak perlu membayar lebih untuk mobil kompak listrik dibandingkan mobil kompak bertenaga bensin serupa.