California mengesahkan peraturan emisi mobil paling ketat di dunia
MALAIKAT – Regulator udara California pada hari Jumat dengan suara bulat menyetujui peraturan paling ambisius di dunia untuk mengurangi emisi mobil yang berkontribusi terhadap pemanasan global, sebuah langkah yang dapat membawa perubahan besar terhadap cara negara lain memerangi polusi kendaraan.
Peraturan ini diharapkan dapat mengurangi emisi pada mobil dan truk ringan sebesar 25 persen dan pada truk besar serta SUV sebesar 18 persen.
Persetujuan mereka oleh Dewan Sumber Daya Udara California (Mencari) muncul setelah perdebatan dan diskusi selama hampir dua hari penuh, di mana industri otomotif dengan tegas menyuarakan penolakannya.
Para pejabat industri berargumentasi bahwa dewan tersebut tidak mempunyai wewenang untuk mengadopsi peraturan-peraturan yang luas, bahwa peraturan-peraturan tersebut tidak dapat dipenuhi oleh teknologi yang ada saat ini, dan bahwa mereka secara tidak adil menargetkan California, yang menghasilkan kurang dari 1 persen gas rumah kaca dunia.
Gas rumah kaca yang memerangkap panas diyakini oleh banyak ilmuwan berkontribusi terhadap pemanasan global.
Proposal tersebut akan mengharuskan para pembuat mobil untuk mengurangi emisi dengan menggunakan inovasi teknologi seperti AC yang lebih baik, transmisi yang lebih efisien, dan mesin yang lebih kecil.
Di antara mereka yang mendukung peraturan tersebut adalah Gubernur Arnold Schwarzenegger (Mencari) Menteri Perlindungan Lingkungan Terry Tamminen, yang mengatakan pada hari Jumat bahwa dia dan Schwarzenegger yakin California harus melakukan bagiannya untuk mengurangi polusi. Dia sangat mendesak dewan untuk mengadopsi proposal tersebut.
“Kami dapat memperjelas bahwa ya, kami memahami bahwa kontribusi kami, tidak peduli seberapa besar atau kecilnya, akan membawa perbedaan,” kata Tamminen. “Setiap tindakan yang kita ambil – atau kurangnya tindakan – akan membawa perbedaan.”
Gloria J. Bergquist, juru bicara kelompok industri perdagangan Aliansi Produsen Mobil (Mencari), mengatakan peraturan tersebut hanya akan mengurangi emisi gas rumah kaca global sebesar “sepersepuluh dari 1 persen”.
“Kami tidak melihat adanya manfaat kesehatan yang jelas dan kerugian yang besar bagi konsumen California,” katanya.
Bergquist mengatakan pabrikan sudah berupaya memproduksi kendaraan yang lebih bersih, namun memperkenalkan teknologi yang diwajibkan berdasarkan peraturan “akan hampir sama rumitnya dengan mengembangkan mobil pertama.”
Ketika ditanya setelah pemungutan suara apakah kelompoknya berencana mengajukan tuntutan untuk memblokir peraturan tersebut, dia menjawab bahwa itu adalah sebuah pilihan, namun belum ada keputusan yang diambil.
Staf dewan mengatakan kenaikan biaya akan mencapai sekitar $1.000 per kendaraan pada tahun 2016. Anggota staf mempelajari perkiraan pembuat mobil pada Kamis malam dan, dalam sebuah laporan yang diterbitkan pada hari Jumat, mengatakan bahwa angka $3.000 yang dikeluarkan oleh pembuat mobil adalah berlebihan.
Ketua Dewan Sumber Daya Udara Alan C. Lloyd dan anggota dewan lainnya mengatakan mereka kecewa karena para pembuat mobil tidak menerima undangan untuk bekerja sama dengan mereka mengenai peraturan tersebut.
“Reaksinya, keheningannya, memekakkan telinga,” kata Lloyd. “Kita harus bisa bekerja sama. Saya harap kita bisa terus bekerja sama dalam masalah yang sangat penting ini. Taruhannya sangat besar.”
Anggota Dewan Mark DeSaulnier, pengawas Contra Costa County, mengatakan dia tidur gelisah pada malam sebelum pemungutan suara karena dia merasakan “kekecewaan, frustrasi dan terkadang kemarahan terhadap industri otomotif.”
Dia keberatan dengan argumen industri yang menyatakan bahwa Washington, DC, dan bukan California, yang harus memimpin upaya memerangi emisi rumah kaca – dan berpendapat bahwa produsen mobil sendirilah yang seharusnya mengambil inisiatif.
“Jika saya memiliki pemabuk, saya akan berbasis di Detroit,” katanya.
Usulan tersebut berasal dari undang-undang yang ditandatangani oleh mantan Gubernur Gray Davis pada tahun 2002 yang mengharuskan dewan tersebut menetapkan standar emisi gas rumah kaca. Penulis RUU tersebut, Anggota Dewan Fran Pavley, D-Agoura Hills, mengatakan pemungutan suara pada hari Jumat tersebut menandai pertama kalinya di dunia bahwa peraturan diberlakukan pada kendaraan dengan tujuan khusus mengurangi emisi gas rumah kaca.
Dia mengatakan fakta bahwa tindakan tersebut mendapat dukungan dari Davis, seorang Demokrat, dan Schwarzenegger, anggota Partai Republik yang menggantikannya, “menunjukkan upaya terpadu di antara seluruh warga California” untuk mengurangi gas rumah kaca.
Anggota dewan mengatakan tidak ada perselisihan bahwa gas rumah kaca berkontribusi terhadap pemanasan global yang dapat merugikan perekonomian California di berbagai bidang mulai dari pertanian hingga pariwisata.
Mereka mengatakan emisi tersebut juga dapat menyebabkan masalah pernapasan yang serius, terutama di kalangan anak-anak, karena memperburuk dampak kabut asap. Los Angeles mempunyai masalah kabut asap terburuk di negaranya.
Anggota dewan Henry Gong, seorang dokter, mencatat bahwa banyak ahli medis yang mendorong peraturan tersebut dan tidak ada yang bersaksi menentangnya.
