CEO United mengatakan tidak ada yang akan dipecat karena insiden penarik

CEO United Airlines mengatakan tidak seorang pun akan dipecat karena menyeret seseorang keluar dari pesawat – termasuk dirinya sendiri.

Kepala Eksekutif Oscar Munoz mengatakan pada hari Selasa bahwa dia mengambil tanggung jawab penuh “untuk memperbaikinya,” dan dia menjanjikan rincian lebih lanjut pada akhir bulan ini setelah United menyelesaikan peninjauan kebijakannya mengenai penerbangan yang dipesan berlebih.

Para eksekutif perusahaan mengatakan masih terlalu dini untuk mengetahui apakah insiden tersebut berdampak buruk pada penjualan tiket.

United telah terpukul di media sosial – #BoycottUnited adalah hashtag yang populer – dan televisi larut malam. Hingga Selasa, sahamnya telah anjlok 4,4 persen sejak Penerbangan 3411, menghapus hampir $1 miliar nilai pasar, meskipun beberapa saham maskapai penerbangan lainnya juga turun pada periode yang sama.

Setelah pasar tutup pada hari Senin, United melaporkan laba kuartal pertama sebesar $96 juta, turun 69 persen dari tahun sebelumnya, terutama disebabkan oleh kenaikan biaya bahan bakar, tenaga kerja dan pemeliharaan. Gambaran pendapatan terlihat lebih baik – semakin banyak bukti yang menunjukkan bahwa United akan mampu mendorong harga lebih tinggi tahun ini setelah dua tahun mengalami penurunan tarif rata-rata.

Dalam panggilan konferensi untuk membahas hasil tersebut, Munoz memulai dengan permintaan maaf lagi atas kejadian 9 April di pesawat United Express di Bandara O’Hare Chicago. David Dao, seorang dokter Kentucky berusia 69 tahun, berlumuran darah dan diseret keluar dari pesawat oleh petugas bandara Chicago yang dipanggil oleh karyawan United ketika Dao menolak menyerahkan kursinya. Ketiga petugas itu semuanya diskors.

Munoz dan manajer lainnya telah berjanji untuk memperlakukan pelanggan dengan bermartabat, dan mengatakan bahwa apa yang terjadi pada Dao tidak akan pernah terjadi lagi.

Pernyataan awal Munoz tentang insiden tersebut dikritik secara luas. Dia awalnya mendukung karyawan dan menyalahkan Dao, menyebutnya “mengganggu dan agresif.” Dia ditanya pada hari Selasa apakah perusahaan pernah mempertimbangkan untuk memecat siapa pun, termasuk manajemen.

“Saya yakin ada banyak kecurigaan terhadap saya secara pribadi,” kata Munoz. Dia mencatat bahwa dewan direksi United Continental Holdings Inc. mendukungnya.

“Itu adalah kegagalan sistem di banyak area,” lanjut Munoz. “Tidak pernah ada pertimbangan untuk memecat seorang karyawan.”

Pengacara Dao telah mengambil langkah-langkah yang menandakan adanya tuntutan hukum terhadap maskapai penerbangan dan kota Chicago, yang mengoperasikan Bandara O’Hare.

United mengumumkan dua perubahan aturan pekan lalu, termasuk tidak lagi memanggil polisi untuk mengeluarkan penumpang dari pesawat yang kelebihan pesanan. Tidak jelas apakah United menjual Penerbangan 3411 secara berlebihan, namun penerbangan tersebut menjadi dipesan berlebih ketika empat karyawan Republic Airline tiba setelah penumpang naik dan meminta kursi agar mereka dapat berpindah ke tugas berikutnya, penerbangan United Express, keesokan paginya.

Beberapa politisi dan pendukung konsumen telah menyerukan larangan penjualan tiket pesawat secara berlebihan. Munoz menolak untuk membahas perubahan tersebut atau kemungkinan perubahan lainnya sampai maskapai tersebut menyelesaikan peninjauan pada tanggal 30 April.

Bahkan dalam kondisi normal, maskapai penerbangan memantau dengan cermat – bahkan setiap hari – angka-angka seperti penjualan di muka dan tingkat keterisian pesawat. Namun, para pejabat Amerika mengatakan mereka tidak dapat mengukur apakah penarikan tersebut berdampak pada bisnis mereka.

“Masih terlalu dini bagi kami untuk mengatakan apa pun mengenai pemesanan dan terutama minggu lalu karena ini adalah minggu sebelum Paskah, yang biasanya merupakan periode pemesanan yang sangat rendah,” kata Presiden Amerika Scott Kirby. Dia mengatakan perkiraan United untuk kuartal April hingga Juni tidak berubah.

Persaingan yang terbatas di banyak bandara besar dapat menumpulkan boikot terhadap United. Analis Wall Street sebagian besar diam mengenai insiden Dao, mungkin percaya bahwa hal itu tidak akan berdampak nyata pada keuntungan United. Mereka tidak menanyakan pertanyaan apa pun kepada manajemen United tentang hal itu pada panggilan Selasa.

Analis Barclays Brandon Oglenski mengatakan kepada Munoz bahwa “kecelakaan sering terjadi… semoga kita bisa melupakannya.” Pada bulan Desember, analis menyebut United Continental sebagai “saham paling menarik” di sektor penerbangan. Perkiraan konsensus 17 analis yang disurvei oleh FactSet untuk pendapatan setahun penuh United telah meningkat 3 sen per saham sejak insiden Dao.

Munoz mengatakan dia telah menerima “banyak dukungan” dari para pelanggan kelas atas United, meskipun “tentu saja banyak orang yang mempunyai ide dan pemikiran tentang bagaimana kami dapat membuat segalanya lebih baik.”