CES: Manajemen derivatif? Anda belum melihat apa pun

Saat para pejabat Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional minggu ini berjalan-jalan di Consumer Electronics Show, mereka mungkin memiliki kecepatan yang sangat buruk.

Ledakan program di dalam mobil, layanan internet—bahkan konferensi video di belakang kemudi—akan membuat pejabat pemerintah berteriak atas gangguan pengemudi. Dan dengan teknologi yang lebih maju, termasuk mobil swakelola, yang berkembang pesat, para penguasa merasa sulit untuk mengikutinya.

Ini adalah tahun mobil yang terhubung, dengan semua produsen mobil besar mendorong layanan berbasis web di seluruh lini mereka, mulai dari merek mewah seperti Lexus hingga model hemat Chevy. Pada Electronics Expo GM, GM mengumumkan bahwa akan lebih mudah bagi perusahaan luar ruangan untuk membuat program ponsel pintar baru yang akan membuat kendaraannya lebih fleksibel dan pemilik dengan mudah mempersonifikasikan dan meningkatkan sistem mereka yang dapat mempersonalisasikan dan meningkatkannya secara pribadi. Artinya layanan seperti tune, yang menyediakan stasiun radio dari seluruh dunia di beberapa model Chevy, akan muncul di mobil GM lebih awal. Perusahaan juga berharap pengembang akan menggunakan informasi dari mobil – seperti kebiasaan berkendara yang aman – untuk memberikan manfaat nyata, seperti biaya asuransi yang lebih rendah.

Bahkan perusahaan yang telah membangun reputasinya dalam hal keselamatan dan keamanan pun terjun ke pasar aplikasi mobil.

Ford juga mendorong perangkat lunak Applink yang ada, yang memungkinkan pengembang dengan cepat menulis program mobil tertaut baru dalam hitungan hari, bukan bulan atau tahun. Pabrikan mobil ini adalah pemimpin dalam kemampuan ponsel cerdas untuk terhubung dengan sistem di dasbor untuk memutar musik berbasis web dan rekaman acara radio. Mereka secara agresif mendorong lebih banyak program ke dalam mobil, dengan sembilan program baru diumumkan di sini di Las Vegas.

Untuk pertama kalinya, layanan musik Rhapsody akan tersedia di dalam mobil, dan akan ada beberapa penawaran aneh. Becouply, sebuah aplikasi yang menyarankan ide kencan kreatif, akan segera tersedia di Ford Systems sehingga pengemudi di jalan bisa mendapatkan janji temu, seperti menghabiskan waktu berkualitas di jalur bowling terdekat atau mengikuti pelajaran terjun payung di bandara setempat.

Program kencan mobil mungkin bukan hal besar berikutnya, namun bahkan perusahaan yang telah membangun reputasi keselamatan dan keamanannya pun terjun ke pasar aplikasi mobil. Untuk pertama kalinya, Volvo akan meluncurkan sistem mobil retro-pass yang terhubung dengan in-Dash. Pemilik mobil model terbaru Volvo (2010 atau lebih baru) bisa mendapatkan kontak yang dipasang pedagang di mobil mereka. Dengan harga yang belum ditentukan, sistem layar sentuh tersebut akan mencakup Google Maps, Tunein, dan yang pertama untuk car-potify. Dengan aplikasi Spotify, pengemudi bisa memilih lagu menggunakan perintah suara.

Ford, GM dan Volvo semuanya berjanji bahwa program-program yang tidak penting tidak akan diizinkan di kendaraan mereka – tidak ada YouTube dan tidak ada permainan – dan bahwa semua perangkat lunak akan diuji secara ketat sebelum pengemudi dapat mengunduhnya. Namun, sejauh mana kemajuan teknologi di masa depan ditunjukkan oleh QNX, yang telah dibuat oleh perangkat lunak di balik layar pada jutaan kendaraan. Bentley Continental GT-Cabriolet yang ekstrem di lantai tampilan memiliki sistem yang dibuat khusus dengan layar sentuh melengkung baru dan fitur berisi video langsung yang berisi koneksi nirkabel berkecepatan tinggi.

Tonton liputan lengkap CES 2013 dari FoxNews.com

Fitur-fitur seperti ini mungkin akan menarik perhatian para pemimpin NHTSA, namun produsen mobil menunjukkan bahwa sudah ada masalah serius dengan pengemudi yang menggunakan ponsel mereka di belakang kemudi. Produsen mobil bersikeras bahwa dengan meletakkan ponsel mereka dan mengecualikan fungsi tertentu, seperti menyentuh layar untuk menemukan restoran atau memasukkan alamat, serta mengatur kontrol suara hands-free, akan mengurangi gangguan dari ponsel pintar.

Pada akhirnya, solusinya adalah dengan mengambil alih kendali kendaraan pengemudi. Beberapa pebisnis mobil di acara itu memainkan apa yang disebut mobil otonom atau swakelola. Toyota membanggakan penelitian motor otonomnya di CES. Perusahaan mengatakan bahwa teknologi tersebut masih dalam tahap penelitian dan lampu lalu lintas pada konferensi pers belum dalam tahap penelitian dan bahwa wartawan pada konferensi pers masih dalam tahap penelitian dan bahwa wartawan pada konferensi pers adalah laser khusus yang dikendalikan komputer dan sistem kamera dengan pengontrol komputer khusus dan sistem kamera serta konferensi pers dapat mengenalinya.

Audi juga menunjukkan upaya otonomnya di CES dan mendemonstrasikan sistem ‘manajemen peluncuran’. Mobil Audi yang dikendalikan komputer, cocok untuk situasi lalu lintas padat macet, menggabungkan sistem radar, laser, dan kamera untuk mendeteksi kendaraan lain dan pejalan kaki. Ia dapat menavigasi kemacetan lalu lintas terburuk dan melepaskan tangan pengemudi untuk membaca koran atau menjelajahi internet. Ulrich Hofmann, yang bekerja pada pengembangan sistem bantuan pengemudi canggih Audi, mengatakan kepada FoxNews.com bahwa sistem itu dirancang dengan mempertimbangkan penghindaran dan keselamatan kecelakaan, yang meringankan tugas pengemudi yang lebih menegangkan dalam menghadapi lalu lintas padat.

Jadi kapan Anda bisa membeli mobil swakelola? “Tidak dalam waktu dekat,” kata Mark Templin, Wakil Presiden Grup Toyota dan Jenderal Divisi Lexus. Baik Audi maupun Toyota bersikeras bahwa mobil robot tidak akan segera muncul, dan mereka berencana untuk memperkenalkan teknologi tersebut pada jus bayi.

Sementara itu, aplikasinya kehabisan uang. Jadi trik sebenarnya untuk bisnis mobil adalah memberikan layanan dan program yang cukup terhubung kepada pengemudi sehingga mereka jelas ingin membaca email bosnya dengan lantang—sementara fitur sistem ini terbatas sehingga orang yang berada di belakang kemudi tidak terganggu secara berbahaya. Namun, jika perusahaan mobil – atau pembuat undang-undang – menghentikan terlalu banyak fungsi-fungsi ini, para manajer hanya dapat bermain-main dengan ponsel mereka lagi, dan ini adalah masalah yang ingin kami hindari sejak awal.

Ikuti John R. Quain di Twitter @jqontech atau temukan liputan teknis lebih lanjut di Jq.com.