Chevrolet Corvette Grand Sport Convertible 2010

Ketika restoran cepat saji perlu mengubah bisnisnya, mereka sering kali mengandalkan tradisi lama dalam memadukan dan mencocokkan item menu agar pelanggan tetapnya tidak bosan dan berbelanja di tempat lain. Satu minggu, tanda di depan akan menampilkan Jalapeño Double Cheddar Bacon Burger, dan minggu berikutnya akan ada Southwest Cheddar Chicken Sandwich dengan Bacon dan Jalapeños. Karena bahan-bahannya sudah disimpan di dalam freezer, metode ini jauh lebih mudah dan murah dibandingkan membuat kreasi yang benar-benar orisinal. Sebagai seseorang yang mematuhi aturan “Saya hanya akan makan di sana jika ada sesuatu yang baru” terkait makanan cepat saji, timbangan kamar mandi saya dapat membuktikan bahwa aturan tersebut juga berhasil.

Corvette Grand Sport 2010 adalah produk dengan pemikiran serupa. Dengan generasi berikutnya dari mobil sport andalan Chevy yang masih beberapa tahun lagi akan muncul – jika matahari terbit yang indah itu benar-benar terjadi – jajaran produk berusia lima tahun ini memerlukan sedikit bumbu untuk menjaga hal-hal tetap menarik. . Apa yang dibawa para insinyur dari perjalanan mereka ke tempat penyimpanan suku cadang hanyalah itu saja.

Klik di sini untuk SLIDE SHOW Corvette Grand Sport

Penampilan Grand Sport diangkat dari Corvette Z06 seharga $75.000, dengan fiberglass tua yang bagus menggantikan serat karbon di spatbor untuk menjaga harga dasar pada $54.770, hanya enam ribu lebih mahal dari Corvette standar. Konfigurasi baru membuatnya terlihat begitu lebar dan rendah sehingga secara langsung terlihat seperti ikan pari yang mereka beri nama pada mobil ini.

Fungsinya dengan senang hati mengikuti bentuknya, dengan ban berukuran Z06 memenuhi lubang roda, sementara rem cakram yang dimensinya juga sama dengan yang ada pada mobil tersebut melakukan hal yang sama dengan roda palang lima yang unik di Grand Sport. Bersama-sama mereka bekerja dengan suspensi yang mendapatkan pegas, guncangan, dan anti-roll bar yang lebih kaku. Di bawah kap, Grand Sport menggunakan mesin dasar Corvette, V8 6.2 liter berkekuatan 430 hp.

Tidak ada kesulitan di sana. Tidak seperti kebanyakan mobil sport, Corvette terasa seperti memiliki semua kudanya, dan banyak lagi. Sistem kontrol peluncuran baru membantu Anda membawanya ke permukaan dengan lebih mudah dari sebelumnya. Banyak transmisi otomatis berteknologi tinggi saat ini yang hadir dengan fitur serupa, tapi hanya ini yang terpikir oleh saya yang dipadukan dengan transmisi manual enam percepatan – kecuali, tentu saja, Chevrolet Camaro, yang memiliki pengaturan yang sama.

Cukup alihkan sistem kontrol stabilitas ke mode berkendara kompetitif, kendurkan throttle, dan lepaskan kopling. Karetnya tergelincir cukup untuk mengeluarkan gumpalan asap ban dan kemudian Anda melaju hingga 60 mph dalam waktu sekitar 4 detik setiap kali. Chevy mengakui bahwa seorang pengemudi dengan gerak kaki yang sangat bagus dapat mengalahkannya dengan selisih sepersepuluh atau dua, tetapi hal itu terbukti melawan kita semua yang bodoh.

Akselerasi di garis lurus pada kecepatan berapa pun tetap bagus, tetapi melalui tikungan inilah Grand Sport meningkatkan performanya. Pada mobil convertible yang saya uji, body roll tidak terlalu terlihat pada level ini. Sudut mobil suka bekerja dalam dua dimensi. Itu tidak berarti bagian belakang tidak akan tergelincir pada Anda – faktanya, bahkan dengan kontrol traksi aktif sepenuhnya, akan sangat menyenangkan untuk menahan kaki kanan yang berat selama satu atau dua detik – tetapi pintunya tidak akan tergores. tanah ketika hal ini terjadi.

Klik di sini untuk VIDEO Grand Sport di Raceway Park

Hal yang sama tidak berlaku pada spoiler dagu depan ketika Anda menemukan permukaan jalan yang lebih besar dari tetesan air hujan. Suspensi tidak memiliki penyesuaian elektronik yang mewah. Ini adalah satu ukuran yang cocok untuk semua, dan “semuanya” terbatas pada trek balap dan trotoar yang masih asli. Genangan air yang dangkal membuatnya keluar dari jalur, jadi Anda bisa membayangkan dampak gundukan yang sebenarnya terhadapnya.

Mengendarai Grand Sport melalui Kota New York berada di peringkat antara tidur di atas paku dan bermain papan air dalam daftar aktivitas favorit saya, tetapi itu adalah harga kecil yang harus dibayar untuk membawanya ke jalur jalan raya di Raceway Park New Jersey untuk diangkut, sebagai untuk tempat seperti itulah mobil ini dibuat. Baik Anda mencari waktu cepat, atau berkendara heroik dan berasap, Grand Sport sama menyenangkannya dengan lingkungan bebas polisi. Karena saya berbagi lintasan dengan sesi latihan Polisi Negara Bagian NJ hari itu, itu menjadi lebih baik dari biasanya.

Klik di sini untuk VIDEO Grand Sport di Raceway Park

Aksi kopling dan perpindahan gigi tetap ideal, tetapi jika Chevy menggerakkan pedal gas sedikit lebih dekat ke pedal rem yang lembek namun efektif, saya tidak akan mengeluh. Menggunakan mode berkendara kompetitif yang disebutkan sebelumnya adalah suatu keharusan dalam lingkungan ini, karena meskipun pengaturan default memberi Anda cukup banyak tali, namun tiba-tiba akan hilang saat Anda sedang bersenang-senang di tengah tikungan. Jika Anda ingin melakukan banyak hal, Grand Sport versi hardtop dilengkapi dengan sistem pelumasan bah kering, seperti yang ada pada Corvette ZR1 638 hp, yang membuat Anda tidak membuat mesin kelaparan akan cairan halus selama berulang kali high. aksi g-force. Namun setelah beberapa lusin, penggilingan di mobil konvertibel tampak tidak lebih buruk dari keausan.

Di dalam, Grand Sport adalah stok Corvette, lengkap dengan desain yang menunjukkan sebagian besar uang pengembangan mobil dihabiskan di tempat lain (meskipun pujian tetap diberikan kepada orang yang bertanggung jawab atas tempat cangkir di sebelah kanan tempat perpindahan tongkat, bukan di depan. ke mana lengan Anda bergerak, seperti yang terjadi pada banyak mobil sport.) Fokus pada performa ini tentu saja merupakan bagian besar dari alasan mengapa mobil ini tetap menjadi tawaran yang bagus, dengan asumsi Anda tidak terlalu memikirkan pilihannya.

Klik di sini untuk berita dan ulasan otomotif lainnya dari Fox Car Report

Saat diuji, barang saya datang dengan barang senilai $12.285, yang sebagian besar saya bisa hidup tanpanya. Ini termasuk sistem navigasi seharga $1.750 dengan layar yang tidak dapat dilihat di bawah sinar matahari langsung, yang terutama menjadi masalah pada mobil convertible. Paket Penampilan Warisan juga tersedia yang menambahkan jok kulit dua warna dan garis cat Grand Sport klasik di spatbor depan seharga $1.195, tetapi dengan uang yang sama Anda bisa mendapatkan sistem pembuangan mode ganda yang wajib dimiliki. Ini memiliki katup bypass yang membuka pipa di suatu tempat di utara 3.500 rpm, mengikat 6 kuda tambahan, tetapi suara yang dihasilkannya sepadan dengan harganya saja. Sayangnya, jika tidak hati-hati, Anda akan segera membayarnya lagi dalam tilang. Ini sangat membuat ketagihan.

Saat saya melewati Terowongan Holland dalam perjalanan kembali ke Manhattan, gema ratapan yang keluar dari dinding ubin terdengar seperti kejahatan tak kasat mata dari film horor yang tidak dapat saya hindari meskipun saya menginginkannya. Cobalah, dan itu hanya akan menjadi lebih baik dengan meningkatnya kecepatan mesin. Ketika Anda akhirnya menyerah dan melepaskan gas, Anda disuguhi overdrive yang terdengar seperti api unggun mendekat yang akan memanggang Anda dalam nyala api.

Itu akan menjadi burger yang enak.

—————

Chevrolet Corvette Grand Sport Convertible 2010

Harga dasar: $58.580

Seperti yang Diuji: $71.815

Tipe: 2 penumpang, penggerak roda belakang, convertible 2 pintu

Mesin: 6.2L V8

Tenaga: 436 hp, torsi 428 lb-ft

Transmisi : manual 6 percepatan

MPG: 16 kota/26 jalan raya

Apa pendapat Anda tentang Grand Sport?

Kirimkan komentar Anda ke [email protected]