Columbus sedang dibangun untuk menjadi ‘kota pintar’ pertama di Amerika

Kota pintar pertama di Amerika berjarak hampir 2.500 mil dari Silicon Valley. Jadi ini bukan San Francisco. Jaraknya juga 1.200 mil dari Austin, Texas, rumah bagi salah satu tenaga kerja STEM dengan pertumbuhan tercepat di Amerika. Portland, Ore., Denver, Kansas City, atau Pittsburgh juga tidak — meskipun semuanya adalah finalis Tantangan Kota Cerdas 2016.

Kota pintar pertama di Amerika adalah Columbus, Ohio – kota dengan pertumbuhan tercepat di Negara Bagian Buckeye dan kota terbesar kedua di Midwest, setelah Chicago.

Kini, dengan pendanaan sebesar $40 juta dari Departemen Transportasi AS dan $10 juta lagi dari Vulcan Inc., sebuah perusahaan yang didirikan oleh miliarder Microsoft Paul Allen, Columbus — “The Crossroads of Ohio” — siap menjadi cetak biru bagi masa depan perencanaan kota.

TEKNOLOGI CERDAS DAN AMAN: UNTUK MOBIL, ADA KESELAMATAN DALAM KONEKTIVITAS

Dan apa sebenarnya “kota pintar” itu? Ini adalah sebuah kata kunci, kata Jordan Davis, direktur kota pintar di Kemitraan Colombus. “Kota pintar yang dimaksud masih belum dapat didefinisikan.”

Namun mengingat ruang lingkup dan ambiguitas dalam pembuatannya, Davis dan rekan-rekannya berfokus pada satu hal pada satu waktu, dimulai dengan transportasi. Columbus (populasi 860.090 jiwa) mengalami peningkatan kemacetan lalu lintas dan kecelakaan mobil yang mengkhawatirkan seiring pertumbuhan populasinya sebesar 1 persen tahun lalu, namun Davis tidak memiliki rencana untuk menambah jalur jalan bebas hambatan atau garasi parkir. Dia tidak fokus berapa harganya orang-orang datang, tapi Bagaimana mereka datang.

“Mobilitas dan transportasi menyebabkan ratusan kematian setiap tahunnya di kota kami,” kata Davis. “Jika kita bisa memperbaiki cara masyarakat bergerak, kita akan menyelamatkan nyawa banyak orang.”

CREEPER DAN PENJAHAT, WASPADALAH! PERANGKAT TANGAN ‘DEFENDER 24/7’ MENGAMBIL SPRAY PEPPER KE TINGKAT BERIKUTNYA

Ini berarti menggunakan pertukaran data terintegrasi (IDE), yang akan mengumpulkan data dari sensor yang dipasang di lampu lalu lintas dan dari database lain; menganalisis data untuk mengetahui persimpangan mana yang rawan kecelakaan dan jalan mana yang sering diblokir; dan kemudian memperingatkan pengemudi, atau bahkan kendaraan.

Pihaknya juga akan mencari solusi parkir karena Laporan Tantangan Kota Cerdas memperkirakan bahwa 30 persen lalu lintas perkotaan disebabkan oleh pengemudi yang mencari tempat parkir. Salah satu usulannya adalah mengembangkan teknologi yang akan memberi informasi kepada pengemudi tentang tempat parkir yang tersedia dan memberi tahu mereka rute teraman untuk sampai ke tempat tersebut.

Namun pengemudi di Columbus, dan di negara lain, menimbulkan masalah yang jauh lebih buruk daripada kemacetan lalu lintas.

TEKNOLOGI CERDAS DAN AMAN: BLAZE LASERLIGHT MEMBUAT PENGGEMAR
LEBIH AMAN DI JALAN

“Sembilan puluh lima persen kematian akibat kecelakaan lalu lintas disebabkan oleh kesalahan manusia,” kata Doug Marsden, mantan chief technology officer di Pusat Penelitian Transportasi Inc. Dengan 35.000 kecelakaan yang terjadi di AS setiap tahunnya, Columbus berharap dapat mencapai masa depan yang membuat masyarakat tidak lagi menjadi pengemudi. Dan tidak sendirian: 53 dari 78 kota yang berpartisipasi dalam Tantangan Kota Cerdas mengusulkan untuk menerapkan komunikasi jarak pendek khusus (DSRC), yang menggunakan frekuensi khusus yang memungkinkan kendaraan berkomunikasi langsung satu sama lain, dalam proposal mereka.

“Salah satu masalah terbesar saat ini adalah ketika mobil berbelok ke kiri dan mereka tidak melihat ada mobil lain yang datang ke arah mereka,” kata Carla Bailo, asisten wakil presiden penelitian mobilitas dan pengembangan bisnis di Ohio State University. Kendaraan yang dilengkapi DSRC dapat menghindari “tabrakan T-bone” tersebut meskipun pengemudi tidak melihat kendaraan lain, karena kendaraannya mengetahui kendaraan tersebut ada dan tidak akan berakselerasi. Columbus meminta pengemudi untuk mendaftar pada inisiatif kendaraan terhubung situs webnya.

“Kalau saya bilang keselamatan, bukan hanya untuk mobil dan pengemudinya saja,” kata Bailo seraya menjelaskan bahwa tujuannya adalah untuk mencegah terjadinya kecelakaan. Radar dan kamera yang dipasang di mobil akan mampu membedakan makhluk hidup dan benda mati. Sistem penghindaran tabrakan yang berorientasi kamera akan mengingatkan pengemudi bus kota akan pejalan kaki dan hewan peliharaan. Lampu jalan LED yang ditingkatkan di lingkungan sekitar akan membuat berkendara lebih aman di malam hari. Dan masih banyak lagi, meskipun sebagian besar inisiatif departemen transportasi untuk kota ini baru akan diluncurkan akhir tahun depan.

PENELITI MIT MEMBERIKAN TEBU PUTIH YANG DIGUNAKAN OLEH
GENESIS PEMBARUAN TEKNOLOGI TINGGI

Memperbaiki kondisi lalu lintas di kawasan komersial juga penting. Rencana memerlukan penjadwalan pengiriman di pusat kota secara real-time untuk meminimalkan kemacetan. Pengemudi truk jarak jauh akan mendapatkan keuntungan dari platform parkir truk antar negara bagian yang dirancang untuk membantu mereka menemukan tempat parkir dan dari “peletonan” — menghubungkan truk jarak jauh di jalan raya Greater Columbus sehingga mereka dapat melakukan perjalanan bersama. Hal ini akan mengurangi emisi bahan bakar, sesuatu yang dianggap sangat serius oleh rencana Columbus Smart City.

Rencana tersebut juga menyerukan untuk memperkenalkan 780 kendaraan listrik di sektor publik dan swasta di kota tersebut pada tahun 2020, memperkenalkan angkutan otomatis dan menciptakan sistem yang menyesuaikan batas kecepatan dalam kondisi seperti cuaca buruk.

Masyarakat didorong untuk menjadi bagian dari proses perencanaan dengan memberikan ide-ide inovatif, namun perlu diingat: “Siapa pun yang membawa teknologi baru ke wilayah Smart Columbus terlebih dahulu harus membuktikannya di fasilitas yang aman dan terjamin,” kata Marsden.

KAMERA KECIL BEBAS LENSA DAPAT DISEMBUNYI DALAM PAKAIAN, KACAMATA

Namun jika semuanya berhasil, perjalanan ke Columbus akan jauh lebih aman dan efisien.

“Ini akan memungkinkan orang keluar masuk kota untuk menghadiri acara besar dengan lebih sedikit kemacetan,” kata Marsden. “Ini akan memungkinkan mereka menemukan tempat parkir lebih cepat melalui aplikasi seluler di ponsel mereka dan sensor tempat parkir. Ini akan memaparkan masyarakat pada teknologi canggih yang akan menjadi hal biasa dalam lima, 10 tahun.”

Mengenai masa depan mobil self-driving, Bailo memperkirakan perlu waktu 30 hingga 40 tahun lagi sebelum mobil otonom diperbolehkan beroperasi di sebagian besar jalan umum, namun ia memperkirakan mobil tersebut akan mulai digunakan di jalur HOV atau area khusus yang diberi pagar geografis pada tahun 2025.

MUSISI ROBOT ‘MENDENGARKAN’ DAN MENCIPTAKANNYA
MUSIK SENDIRI

Davis mengatakan Columbus tidak akan menjadi kota pintar dalam semalam. Ini akan menjadi laboratorium hidup selama berbulan-bulan. Meski begitu, dia punya ide bagus tentang apa yang bisa dinantikannya.

“Kota cerdas benar-benar membuat komunitas kita lebih efisien, lebih aman, dan memungkinkan kita untuk berkembang,” katanya.

“Pada akhirnya, ini adalah kota pintar, dan karenanya menjadi kota yang lebih aman.”