CUP: Akankah kegilaan penembakan diulang?

Itu hidup pada Sabtu malam.

Shootout Budweiser minggu lalu di Daytona International Speedway mengalami kegilaan khusus. Motor tidak stabil dalam bentuk baru balap paket yang menciptakan aturan aturan NASCAR, dan salah satu hasilnya adalah kesibukan insiden besar.

Yang terburuk terjadi di dekat akhir lomba ketika kontak antara forerunners Jeff Gordon, juara empat -waktu, dikirim ke ritasi flip -flip -flop. Ketika balapan akhirnya berakhir lembur, garasi dipenuhi dengan sekelompok mobil yang dipukuli.

Tetapi hampir untuk seorang pria, para pengemudi keluar dari mobil mereka dan berbicara tentang betapa bagusnya setidaknya dibandingkan dengan skenario tandem-esay.

Tapi … apakah kegilaan berlanjut di Daytona 500, yang lebih lama, jauh lebih penting?

Mungkin tidak. Atau setidaknya tidak pada level yang sama.

“Semua orang, tidak peduli apa hasil mereka malam ini, telah mempelajari sesuatu yang akan mereka ambil dalam balapan yang memenuhi syarat, dan kami akan mengambil pada hari Minggu,” kata Tony Stewart setelah dilampaui oleh Kyle Busch pada tembakan terakhir penembakan.

‘Anda selalu dapat mendorong lebih keras ke balapan ini daripada 500, karena kami selalu menjalankannya di malam hari, dan itu jauh lebih keren. Kami mungkin akan memiliki banyak kondisi yang lebih hangat (Minggu). Ini akan menghilangkan beberapa hal yang benar -benar coba dorong oleh pria. ‘

Manajer cenderung menggunakan pendekatan yang lebih konservatif di 500, dan ini kemungkinan akan digarisbawahi tahun ini karena ketidakpastian tentang bagaimana pengembalian pengaturan paket akan mempengaruhi balapan selama sore yang panjang.

“Daytona 500 adalah balapan terbesar dalam karier seseorang,” kata Greg Biffle, yang memenuhi syarat di posisi nomor 2 pada hari Minggu. “Ini balapan yang panjang, banyak yang terjadi, Anda harus melewatkan kecelakaan besar dan Anda harus berada di sana pada akhirnya.

“Kami tidak tahu berapa lama kami akan dapat mendorong, dan ini tentang posisi trek di beberapa putaran terakhir. Kami belajar banyak dari penembakan, dan fakta bahwa kami dapat memenuhi syarat untuk Daytona 500 di luar -jalan adalah bukti seberapa keras tim saya bekerja di luar -musim untuk siap untuk akhir pekan.”

Suhu motorik dapat menjadi masalah utama dalam 500. Beberapa pengemudi melaporkan bahwa suhu mendekati tanda kritis 300 derajat dalam penembakan karena esai yang cermat.

“Paket aturan membuat mobil jauh lebih longgar daripada yang kita lihat di masa lalu, di atas fakta bahwa Anda harus sangat pintar untuk menjaga mobil Anda tetap dingin,” kata Jimmie Johnson. ‘Kami memiliki sejumlah besar masalah yang harus dilakukan. Saya pikir suhunya akan menjadi masalah besar hari Minggu. Saya tidak yakin apakah NASCAR akan mempertimbangkan untuk melihatnya, tetapi kita bisa terlalu panas beberapa mobil pada hari Minggu sore. “

Matt Puccia, kepala kru Biffle, mengatakan itu dalam kondisi yang baik dalam 50 putaran terakhir.

“Kelangsungan hidup adalah hal terbesar,” katanya. “Anda harus berada di sana pada akhirnya untuk bisa menang. Ketika saya keluar dari penembakan, saya merasa bahwa tim kami bekerja sama dengan baik, dan saya siap untuk melihat bagaimana sistem injeksi bahan bakar baru bermain dalam balapan penuh. Seharusnya menarik dan dapat dengan cepat bagaimana strategi pit telah bekerja di masa lalu. ‘

Mike Hembree adalah editor NASCAR dari Speed.com dan telah meliput olahraga mobil selama 30 tahun. Dia adalah pemenang enam -waktu dari Penghargaan Asosiasi Asosiasi Pers Motorsports National.