CUP: All-Star Gamble – Apa yang tim bersedia lakukan untuk menang?

BALAPAN NASCAR ALL-STAR

APA YANG SIAP DILAKUKAN KEPALA CREW, PENGEMUDI, DAN TIM BALAPAN?

CAKUPAN LANGSUNG NASCAR ALL-STAR RACE 2013 DIMULAI DI FOX SPORTS SPEED 18 MEI PUKUL 19.00 ET

Perjudian tidak disukai oleh sebagian orang, dirayakan oleh orang lain. Ini adalah aktivitas yang kuat – Las Vegas adalah kota yang dibangun berdasarkan keberadaannya.

Tapi kerugiannya besar… ya, Anda tahu kemana akibatnya.

Itu juga merupakan nama permainannya dalam NASCAR All-Star Race di Charlotte Motor Speedway (langsung di FOX Sports’ SPEED; Sabtu, 18 Mei; 7 malam ET). Jika Anda tidak mengambil risiko besar, hanya ada sedikit imbalan dalam balap mobil yang setara dengan poker ‘taruhan tinggi’.

Mantan kepala kru yang beralih ke NASCAR pada analis FOX/SPEED Larry McReynolds dan Jeff Hammond berada di pusat kebakaran ini. Hammond, kepala kru NASCAR Hall of Famer Darrell Waltrip’s Chevrolet di Junior Johnson dimiliki ketika mereka memenangkan All-Star Race pertama pada tahun 1985 dan McReynolds, pemimpin kemenangan dramatis All-Star Davey Allison untuk Robert Yates Racing (RYR) pada tahun 1991 dan tahun 1992 semua orang tahu apa risikonya.

Namun pendekatan mereka sangat berbeda.

Johnson, Hammond, dan Waltrip melakukan persiapan dengan matang, memindahkan setiap chip ke tengah meja dan bertaruh bahwa mobil balap mutakhir akan lolos pemeriksaan dan strategi pit yang diperhitungkan akan mengalahkan persaingan.

“Kami membuat mobil khusus, memiliki mesin khusus,” kata Hammond. “Kami punya rencana karena kami melihat format keseluruhan.

“Peraturannya sangat berbeda (saat itu) karena kami memiliki lebih banyak kebebasan dengan mobil kami,” lanjut Hammond. “Pada saat itu, mobil kami berada pada teknologi terdepan. Kami menerapkan untuk membuat sisi kanan mobil lebih panjang.

“Cara kami dapat melakukan itu dan tetap sesuai dengan templatnya – menurut NASCAR tidak apa-apa – kami pada dasarnya memiliki rok sisi kanan, yang sangat membantu stabilitas mobil. Kami juga memiliki panel seperempat bagian belakang yang lebih panjang, karena mereka tidak memiliki mitra sebagaimana mestinya. Kami melakukan banyak hal, dan kami bekerja sangat keras pada mobil itu, dengan bantuan Chevrolet dan para insinyur mereka kami benar-benar mengandalkan pabrikan untuk membantu kami. Melalui pengembangan itu, dan semua kerja keras yang kami lakukan untuk mengembangkan mobil itu, kami memiliki mobil balap yang lebih baik sejak saat itu.”

Event pertama, juga di Charlotte, berdurasi 70 lap, dengan pit stop wajib antara lap 30 dan 40. Pemimpin balapan akhirnya Harry Gant berhenti di awal jendela tersebut, sementara Hammond dan timnya memiliki strategi berbeda, menggunakan ban untuk mengambil alih. . beberapa lap kemudian. Pertaruhan itu membuahkan hasil; saat ban Waltrip yang lebih baru mendorongnya untuk mengurangi defisit akhir balapan menjadi 3,1 detik pada lap kedua dari belakang, memungkinkan dia melewati Gant di tikungan empat dan pulang menuju kemenangan. Waltrip dan Hammond adalah pahlawan All-Star.

“Itu sangat keren karena ini adalah akhir pekan yang unik,” kenang Hammond. “Kami mengikuti perlombaan itu setelah mereka mengikuti perlombaan Nasional pada hari Sabtu itu. Memenangkannya sore itu, dengan mobil yang dibuat khusus, memungkinkan kami mencapai sesuatu karena semua orang ingin nama mereka tercatat di buku rekor sebagai orang pertama yang melakukan sesuatu.”

Bagi McReynolds, pertanyaannya berbeda pada tahun 1992. Dikenal sebagai ‘One Hot Night’, ini adalah pertama kalinya NASCAR mengadakan All-Star Race di bawah lampu yang baru dibangun di Charlotte Motor Speedway. Sorotan tertuju pada olahraga ini karena tribunnya penuh sesak dan mata dunia olahraga terfokus pada format baru ini.

Organisasi Robert Yates Racing masih harus mengambil keputusan. Awal tahun ini, Allison memenangkan Daytona 500 dan Winston 500 yang bergengsi di Talladega Superspeedway. Dan dengan kemenangan di Coca-Cola 600 seminggu kemudian – atau kemenangan di Darlington Raceway’s Southern 500 pada bulan September – Tim RJ Reynolds akan memenangkan bonus ‘Winston Million’ yang didambakan.

Pertaruhannya… mereka tidak memiliki mobil yang dibuat khusus untuk balapan All-Star karena tim tersebut sudah memiliki mobil balap murni yang siap untuk masuk ke dalam kandang RYR. Sebuah mobil yang mereka yakini tidak hanya akan duduk di tiang Charlotte, tapi juga bisa memenangkan Coca-Cola 600 — dan dengan demikian mendapat bonus $1 juta.

“Tidak masalah ke mana pun kami melaju, trek balap satu setengah atau dua mil, kami tahu kami akan menjadi pesaing untuk menduduki posisi terdepan; kami tahu kami akan menjadi pesaing untuk memenangkan perlombaan. Tentu saja, tenaga Robert Yates cukup membantu,” kata McReynolds.

“Tetapi hanya sekitar 30 detik percakapan antara Robert, Davey dan saya, kami berbicara tentang tidak membawa mobil itu ke All-Star Race dan menyimpannya untuk Coke 600. Itu kira-kira berapa lama hal itu berlangsung… kami segera saling memandang dan berkata, ‘Tidak. Balapan kami berikutnya adalah balapan All-Star dan kami ingin melaju dan memenangkannya.” Kami ingin mempelajari semua yang kami bisa untuk Coke 600, tapi kami tidak akan mengambil jalan pintas karena ini bukan acara satu poin.

Namun, risiko mobil tersebut untuk bersaing di balapan All-Star sangat besar. Sesuatu yang paling baik dijelaskan oleh Hammond saat mempersiapkan strategi All-Star Race mereka, “Anda harus memiliki mobil yang benar-benar bagus, tetapi mobil itu harus dapat dibuang karena mungkin tidak akan kembali utuh.”

Ternyata, ini menjadi salah satu keputusan paling dramatis dalam sejarah NASCAR dan All-Star Race.

Allison, yang keluar dari tikungan empat dengan momentum dan tenaga kuda yang lebih besar, mengungguli Petty di garis depan, tetapi terpotong dalam prosesnya dan terbanting ke dinding luar. No yang bergengsi. 28 RYR Ford rusak parah dan pemenang lomba dilarikan ke rumah sakit, di mana ia menghabiskan dua hari merayakan kemenangan dengan patah tulang selangka, cedera ulang pada tulang rusuk, dan memar di lebih dari 60 persen tubuhnya.

“Itu adalah tahun dimana kami menang di suatu akhir pekan, namun terpuruk di akhir pekan berikutnya,” kata McReynolds. “Menang dan kalah… jelas kami menemukan cara untuk melakukan keduanya malam itu.”

Allison kembali pada minggu berikutnya, finis keempat di 600 dan kelima di Southern 500 yang dipersingkat hujan pada bulan September itu.

Saat ini, hal-hal yang Anda lakukan terhadap mobil balap sebaiknya tetap sesuai dengan buku peraturan NASCAR. Investigasinya sama seperti minggu-minggu lainnya, dan hukumannya tetap berat.

Pembalap Carl Long menyadari hal itu dengan susah payah, karena impiannya untuk mendapat tempat di balapan All-Star menginspirasi timnya untuk bermain ayam dengan buku peraturan NASCAR. Mereka kalah.

Dia masih menderita akibat denda $200.000 yang dia terima pada tahun 2009 setelah NASCAR menemukan mesin tim menjadi 0,17 inci kubik terlalu besar setelah inspeksi pasca balapan untuk Sprint Showdown – balapan dengan peluang terakhir memungkinkan dua finis teratas untuk pindah ke acara All-Star.

“NASCAR memperlakukan balapan itu tidak berbeda dengan mereka memeriksa Coke 600,” kata Hammond. “Mereka akan sama kerasnya dengan peraturan; tidak akan ada wilayah abu-abu yang tidak akan ada di Darlington minggu depan, atau minggu sebelumnya.”

McReynolds dan Hammond, strategi risiko mereka membuahkan hasil. ‘One Hot Night’ masih dianggap sebagai salah satu balapan paling menarik sepanjang masa. Hal ini akan diingat berulang kali selama bertahun-tahun yang akan datang, menempatkan McReynolds, Allison dan RYR tepat dalam catatan sejarah NASCAR.

Adapun Hammond dan Waltrip, mereka memenangkan Coca-Cola 600 keesokan harinya – yang mungkin tidak hanya bersejarah di dalam NASCAR, namun bisa menjadi sinyal bahwa sesuatu yang jauh lebih besar juga akan segera terjadi.

“Bagian terakhir dan paling pas adalah bisa duduk di garis start-finish pada Senin pagi – menurut saya saat itu di Good Morning America,” kata Hammond. “Kami berada di sana dengan dua mobil kami. Darrel ada di sana. Itu adalah tahun yang sama dengan ‘berbalik dan menang’ yang dialami Danny Sullivan di Indy.

“Mereka juga menempatkan dia di garis start-finish di Indy,” lanjut Hammond. “Itu sangat besar bagi olahraga kami karena kami akhirnya mencapai titik di mana kami setara dengan Indy. Kami mendengar begitu banyak tentang 600, tapi saya pikir di tahun 85 kami benar-benar merasa seperti kami akhirnya sejajar dengan Indy 500.”

Jadwal televisi akhir pekan NASCAR Sprint All-Star Race (sepanjang waktu ET & dapat berubah):

Jumat, 17 Mei

? Latihan Final NASCAR Camping World Truck Series (10:30, LANGSUNG)

? Latihan Seri Piala Sprint NASCAR: Showdown (Siang, LANGSUNG)

? Latihan Seri Piala Sprint NASCAR: All-Star (13:30, LANGSUNG)

? tepi lapangan (15:00, LANGSUNG)

? Kualifikasi Seri Truk Dunia Berkemah NASCAR (16.00, LANGSUNG)

? Kualifikasi Piala Sprint NASCAR: Showdown (17.00, LANGSUNG)

? Kualifikasi Piala Sprint NASCAR: All-Star (6 sore, LANGSUNG)

? Daftar NCWTS (19:30, LANGSUNG)

? NASCAR Camping World Truck Series Race (8 malam, LANGSUNG)

Sabtu, 18 Mei

? SPEED Center: Edisi NASCAR (15:30, LANGSUNG)

? NASCAR RaceDay Dipicu oleh Sunoco: Edisi Khusus All-Star (16.00, LANGSUNG)

? NASCAR RaceDay Dipicu oleh Sunoco (17.00, LANGSUNG)

? NASCAR Sprint All-Star Race (19.00, LANGSUNG)

? NASCAR Victory Lane (11 malam, LANGSUNG)

Minggu, 19 Mei

? Bagian Dalam Headset: NASCAR Sprint All-Star Race 2013 (20:30)