FAA sedang menyelidiki bagaimana pesawat Hawaii bisa berada di jalur cepat
KEHONOLULU – Investigasi federal mengenai bagaimana kesalahan pengontrol lalu lintas udara berisiko menyebabkan dua jet bertabrakan di Hawaii menunjukkan bahwa pekerja tersebut tidak yakin bahwa dia siap untuk mengirim pesawat dari stasiun radar tempat dia ditugaskan dan meminta pelatihan lebih lanjut.
Insiden tersebut melibatkan penerbangan Japan Airlines dari Tokyo dan penerbangan United Parcel Service dari Louisville, Ky., saat mereka mendekati Bandara Internasional Honolulu pada pagi hari tanggal 14 Januari.
Dokumen investigasi Administrasi Penerbangan Federal (FAA) yang diperoleh melalui permintaan Freedom of Information Act menunjukkan bahwa jet-jet tersebut berada dalam jarak 300 kaki satu sama lain secara vertikal dan kurang dari dua mil secara horizontal sebelum mengubah arah untuk menghindari terlalu dekat.
Aturan FAA mengharuskan pesawat dipisahkan setidaknya 1.000 kaki secara vertikal atau tiga mil secara horizontal.
Badan tersebut mengatakan pihaknya bertindak cepat setelah mengetahui insiden tersebut, mencopot pengontrol dari tugas operasional dan memberinya pelatihan tambahan.
“FAA berkomitmen untuk memastikan keamanan wilayah udara negara kami bagi masyarakat yang melakukan perjalanan, dan kami menangani semua pelanggaran yang dilaporkan dengan serius dan menyelidikinya,” kata badan tersebut dalam sebuah pernyataan.
Insiden dan investigasi tersebut pertama kali dilaporkan oleh Hawaii News Now.
Pengendali tersebut memiliki pengalaman lebih dari dua tahun dalam pengendalian lalu lintas udara, menurut memo FAA mengenai penyelidikan tersebut. Dia memperoleh sertifikasi untuk mengoperasikan stasiun radar yang diawaki pada tanggal 24 Desember – hanya beberapa minggu sebelum kejadian – namun mengatakan dia tidak merasa cukup siap untuk pekerjaan itu.
“Pengendali mengatakan dia belum siap untuk sertifikasi, dan sebenarnya meminta sertifikasi tambahan melalui tim pelatihannya,” demikian bunyi memo FAA.
Dia mengarahkan delapan pesawat pada saat itu – dengan muatan rata-rata – dan khawatir akan konflik antara dua pesawat lainnya. Setelah meluangkan waktu satu menit untuk mengatasi situasi ini, dia melihat pesawat JAL dan UPS berada di jalur tabrakan.
Pengendali menyuruh pesawat JAL turun dan pesawat UPS naik. Namun saat itu kedua pesawat telah mengubah arah menuju sistem penghindar tabrakan otomatis.
Pengawas mengatakan kepada penyelidik bahwa dia bingung dengan kejadian tersebut dan meminta pengawas lain untuk mengambil alih setelahnya. Ia kini kembali bekerja mengarahkan lalu lintas udara setelah menjalani pelatihan tambahan.
Bagian kesimpulan dan rekomendasi dari memo tersebut telah disunting, namun FAA mengatakan fasilitas kendali Honolulu secara teratur mengadakan pengarahan keselamatan. Badan tersebut dan serikat pengawas, Asosiasi Pengendali Lalu Lintas Udara Nasional, juga mengembangkan program percontohan yang memberikan kesempatan kepada karyawan untuk mengatasi perilaku rekan kerja, kata FAA.
Manajer kantor Honolulu pensiun dari FAA setelah badan tersebut mulai melakukan penyelidikan.
