Front Row Motorsports unggul 1-2 saat David Ragan mencuri kemenangan di Talladega Superspeedway

TALLADEGA, Ala. – Sepasang David mengalahkan Goliat di Talladega Superspeedway.

David Ragan berselisih dengan rekan setimnya David Gilliland dalam sprint perpanjangan waktu dua putaran, dan bersama-sama mereka memilih beberapa pembalap top di NASCAR untuk maju ke depan dan mendorong Ragan ke Victory Lane.

Itu adalah kemenangan kedua dalam karirnya bagi Ragan — dia juga menang di Daytona pada Juli 2011 — dan Gilliland finis kedua dengan finis 1-2 untuk Front Row Motorsports.

“Saya punya rekan setim yang hebat. David Gilliland memberi kami dorongan besar. Saya berhutang banyak padanya,” kata Ragan. “Aku pasti akan membelikannya makan siang minggu ini atau apalah.”

Kemenangan tersebut terjadi sehari setelah Regan Smith memenangkan perlombaan Seri Nasional dan Ragan dibanjiri dengan pesan ucapan selamat yang salah sasaran di Twitter.

“Semua penggemar – tolong kirimkan semua ucapan selamat kepada (di) ReganSmith. Bukan Ragan ini….. Dia Pemenang hari ini!! Haha,” cuitnya pada Sabtu malam.

Sekarang Regan mendapatkan kemenangannya sendiri — tepat pada waktunya untuk lolos ke balapan Sprint All-Star dalam dua minggu.

Gilliland menginginkan kemenangan, tetapi menetap di posisi kedua pada hari timnya meraih kemenangan pertama dalam karirnya.

“Hari yang luar biasa bagi Front Row Motorsports, tim yang kekurangan dana untuk datang ke sini dan mampu finis 1-2 sungguh luar biasa,” kata Gilliland. “Saya sangat bangga dengan David Ragan. Saya tahu dia akan melakukan hal yang sama untuk saya. Saya berlari kencang, kami mendorong, saya dikunci di bempernya dan saya tidak akan melepaskannya.”

Perlombaan ini memakan waktu tujuh jam untuk diselesaikan setelah hujan berhenti selama 3 jam, 36 menit di tengah-tengah acara. Dengan kegelapan yang semakin dekat, kontak antara Ricky Stenhouse Jr. dan JJ Yeley menyebabkan kecelakaan mengerikan yang membuat mobil Kurt Busch mengudara dan menimpa mobil Ryan Newman.

Newman telah terlibat dalam banyak kecelakaan mengerikan di Daytona dan Talladega, di mana NASCAR menggunakan pelat pembatas untuk mengontrol kecepatan, dan tajam dalam kritiknya setelah meninggalkan pusat perawatan rumah tangga. Dia mengatakan dia hanya berhenti untuk melakukan wawancara langsung di televisi untuk mengkritik bahwa mobil masih bisa terbang di udara.

“Mereka bisa membuat mobil balap yang lebih aman, mereka bisa membangun tembok yang lebih aman. Tapi mereka tidak bisa keluar dari (sumpah serapah) mereka cukup jauh untuk membuat mereka tetap berada di arena balap, dan itu cukup mengecewakan,” kata Newman. “Saya ingin memastikan bahwa saya menyampaikan maksud tersebut. Anda dapat mengetahui siapa ‘mereka’.”

Ia pun kesal karena NASCAR melanjutkan balapan dengan kegelapan yang datang begitu cepat ke trek.

“Itu bukan cara untuk mengakhiri perlombaan,” katanya. “Itu hanya penilaian yang buruk untuk memulai balapan lagi, penilaian yang buruk. Maksud saya, Anda mendapatkan apa yang Anda inginkan, tetapi penilaian yang buruk dan berlari dalam kegelapan dan berlari di tengah hujan. Itu saja, terima kasih.”

NASCAR mengirim perlombaan ke perpanjangan waktu setelah kecelakaan terakhir untuk satu upaya menyelesaikan kotak-kotak hijau-putih, dan sepertinya perlombaan Matt Kenseth akan menang.

Dia memimpin balapan tertinggi 142 lap dan menjadi pemimpin pada restart terakhir, tetapi dilewati oleh Carl Edwards pada lap pertama perpanjangan waktu. Mencoba untuk mendapatkan kembali keunggulan, dia berjuang dengan Edwards tanpa partner setup. Dia tidak pernah melihat bungkusan itu muncul di belakangnya dan, karena tidak punya tempat tujuan, dia kalah dalam sekejap mata.

“Carl baru saja meluncurkan roketnya kembali di sana, dan dia membersihkan punggungku,” kata Kenseth. “Dia entah bagaimana berhasil berlari kencang. Saya masih berada di urutan kedua. Saya pikir kami punya kesempatan lain. Saya mencoba mengejar Carl, tapi dia memblok, dan Anda harus melakukannya. Kami melebar untuk bisa sampai di sana dan bangkit cukup jauh. , dan saya hanya tidak melihat larinya orang-orang di belakang.

“Saya melihat David di menit-menit terakhir, tapi dia melaju terlalu cepat. Jika saya berhenti di depannya, saya hanya akan terjatuh. Saya hanya harus gigit jari dan mencoba menemukan lubang, yang bukan satu-satunya lubang. . Itu adalah ‘Akhir hari yang mengecewakan, tapi kawan, kami punya mobil yang bagus.’

Saat itulah Ragan dan Gilliland menyerang entah dari mana, melewati Edwards dan Jimmie Johnson dan ke depan.

“Itu gila,” kata Edwards. “Saya memblokir semua orang yang saya bisa. Saya melakukan semua yang saya bisa. Saya memblokir Matt dan saya berpikir, ‘Oh, kami mengerti.’ Lalu saya melihat Jimmie datang dan saya memblokirnya dan saya berpikir: ‘Siapa itu di belakang sana?’ Ada kereta barang Ford yang datang dan saya tidak bisa mendahului mereka.”

Edwards finis ketiga untuk menyapu tiga tempat teratas untuk Ford.

Michael Waltrip, yang berusia 50 tahun minggu ini dan menjalankan balapan pertamanya sejak Daytona 500, berada di urutan keempat, dan pemenang Daytona 500 Jimmie Johnson berada di urutan kelima.

Smith finis di urutan keenam dan disusul oleh Martin Truex Jr., Kenseth, Scott Speed ​​​​dan Aric Almirola.

Denny Hamlin berhasil bangkit kembali dari patah tulang kompresi di tulang belakang dengan menyelesaikan 23 lap sebelum keluar dari Joe Gibbs Racing Toyota miliknya pada peringatan pertama untuk pembalap pengganti Brian Vickers. Hamlin keluar melalui sunroof dan Vickers masuk melalui jendela dengan cukup cepat untuk menyalip no. 11 di lap depan.

“Ini semua tentang menjalani proses dan melakukan proses untuk kembali, mewujudkannya,” kata Hamlin. “Ini adalah minggu pertama comeback. Ini akan menjadi awal dari semuanya, jadi apa pun yang Brian berikan kepada kita untuk poin hari ini hanyalah bonus dan kita akan memulai minggu depan di Darlington dengan semangat.”

Namun harapan itu hanya berumur pendek bagi Hamlin.

Hanya 18 lap kemudian, bahkan sebelum Hamlin menyelesaikan wawancara medianya, rekan setimnya di Joe Gibbs Racing Kyle Busch menyebabkan kecelakaan 16 mobil di lap 43 yang mengumpulkan Vickers. Hamlin bergegas ke garasinya untuk memeriksa kerusakan mobil, di mana Vickers masih duduk dengan jaring jendela terpasang.

Vickers finis di urutan ke-34 dengan mobil Hamlin.