GM, Ford melaporkan penjualan lebih rendah, hingga memangkas produksi

DETROIT- General Motors Corp. (GM) dan Ford Motor Co. (F) melaporkan penjualan AS yang lebih lemah untuk bulan Agustus pada hari Rabu dan keduanya memangkas rencana produksi kuartal keempat karena lini kendaraan mereka yang sudah tua kalah bersaing dengan pesaingnya Chrysler dan beberapa merek asing.

GM dan Ford, yang pengurangan produksinya dapat merugikan keuntungan, mengakhiri musim panas yang lemah dengan penurunan penjualan selama tiga bulan berturut-turut, meskipun ada insentif konsumen yang lebih tinggi. Jalur Badai Charley yang merusak melalui Florida, harga energi yang tinggi dan menurunnya kepercayaan konsumen juga berdampak buruk pada hasil penjualan.

GM mengatakan pihaknya kecewa dengan penurunan penjualan sebesar 7 persen. Ford melaporkan penurunan hasil sebesar 5,9 persen untuk merek-mereknya di AS. Dampaknya menimbulkan kekhawatiran bagi industri, termasuk pembuat suku cadang mobil yang mungkin akan dirugikan oleh pengurangan produksi.

“Pertumbuhan lapangan kerja yang mengecewakan selama beberapa bulan terakhir, dikombinasikan dengan harga energi yang lebih tinggi, membuat hidup konsumen semakin sulit seiring dengan memudarnya manfaat pemotongan pajak tahun lalu,” kata ekonom Ford Jarlath Costello dalam sebuah konferensi.

Penjualan industri turun sekitar 5,4 persen, ke tingkat tahunan yang disesuaikan secara musiman sebesar 16,6 juta kendaraan, turun sekitar 5 persen dari tahun lalu. Penjualan turun dari tingkat yang kuat sebesar 17,2 juta pada bulan Juli, dan dari 17,9 juta pada bulan Agustus tahun lalu.

Sisi Chrysler dari DaimlerChrysler AG (DCX) melaporkan hasil yang lebih kuat selama lima bulan berturut-turut dengan peningkatan 1 persen pada bulan Agustus pada kekuatan model-model baru seperti sedan Chrysler 300 dan wagon Dodge Magnum.

Toyota Motor Corp. (Mencari) mengalahkan Chrysler untuk bulan kedua berturut-turut, meski penjualannya turun 2,8 persen. Toyota menjual 180,394 kendaraan pada bulan Agustus dibandingkan dengan 178,034 untuk merek Chrysler. Termasuk Mercedes, penjualan DaimlerChrysler mengalahkan Toyota dengan selisih yang besar.

Hasil untuk merek asing beragam. Nissan Motor Ltd. (Mencari) penjualan naik 7,3 persen, BMW AG naik 6,2 persen dan Mercedes naik 10,5 persen. Tetapi Honda Motor Co. Ltd. (Mencari) penjualan turun 7,1 persen, Mitsubishi Motors Corp. (Mencari) turun 57,7 persen, dan Volkswagen AG turun 24,2 persen.

Seluruh angka penjualan disesuaikan dengan pengurangan dua hari penjualan pada bulan Agustus tahun ini dibandingkan dengan bulan Agustus 2003.

Baik Ford maupun GM kehilangan pangsa pasar tahun ini karena produsen mobil asing memperkenalkan model-model baru.

GM dan Ford, yang berjuang dengan kelebihan persediaan mobil dan truk yang tidak terjual, menetapkan target produksi kendaraan pada kuartal keempat di Amerika Utara masing-masing sebesar 6,8 persen dan 7,8 persen di bawah tingkat tahun lalu. Awal pekan ini, merek Jaguar Ford mengatakan akan memangkas produksi di Inggris karena lemahnya permintaan.

“Saya pikir pasar terkejut” dengan pengurangan produksi Ford dan GM, kata David Littmann, kepala ekonom di Comerica Bank. “Saya pikir mereka mengira pengurangan produksi ini lebih dari yang diharapkan.”

Namun beberapa analis mengatakan mereka memperkirakan pemotongan yang lebih besar pada paruh pertama tahun depan. Pemotongan produksi dapat merugikan pendapatan karena Ford dan produsen mobil lainnya mengambil keuntungan dari kendaraan saat dikirim ke dealer, bukan saat dijual ke konsumen.

Seorang analis Wall Street mengatakan akan sulit untuk memprediksi dampak pengurangan produksi terhadap pendapatan GM dan Ford, namun dampaknya lebih besar dibandingkan pemasok terbesar Ford, Visteon Corp. mengharapkan

Visteon harus memangkas prospek pendapatannya, kata analis Prudential Securities Michael Bruynesteyn dalam sebuah catatan kepada kliennya.

Saham Visteon ditutup turun 23 sen, atau 2,5 persen, pada $9,10 di New York Stock Exchange pada hari Rabu.

“Kami mulai melihat adanya perlambatan,” kata Jim Sourges, wakil presiden praktik otomotif di konsultan Capgemini. “Saya pikir akan ada kesepakatan bagi konsumen karena persediaannya terbatas, dan mereka harus memindahkan logam tersebut.”

Perusahaan otomotif menaikkan insentif menjadi sekitar $4.200 per kendaraan pada bulan Agustus, namun kesepakatan tersebut tampaknya kurang menarik bagi konsumen, kata para analis.