Ibu Pesawat kecelakaan kehilangan sistem peringatan
KOTA KANSAS, Mo. – Sebuah pesawat ulang-alik yang jatuh saat mendekati bandara minggu ini tidak memiliki sistem terbaru yang memperingatkan pilot yang terbang terlalu rendah, peralatan yang akan dibutuhkan tahun depan, kata para penyelidik.
Sebaliknya, itu Penerbangan Perusahaan (Mencari) turboprop bermesin ganda memiliki sistem peringatan medan versi sebelumnya yang memenuhi peraturan saat ini, Dewan Keselamatan Transportasi Nasional (Mencari) kata juru bicara, Keith Holloway.
19 tempat duduk BAe Jetstream 32 (Mencari) berasal dari St. Louis dalam perjalanan ke Bandara Regional Kirksville (Mencari) di timur laut Missouri ketika pesawat itu jatuh pada hari Selasa, menewaskan 13 dari 15 orang di dalamnya. Itu adalah kecelakaan udara sipil terburuk di Amerika Serikat sejak 21 orang tewas dalam kecelakaan di Charlotte, NC pada 8 Januari 2003.
Peran sistem peringatan kokpit hanyalah salah satu dari banyak aspek penyelidikan, kata Holloway, Jumat.
Informasi dari perekam suara dan data pesawat serta pita pengatur lalu lintas menunjukkan pendekatan pesawat ke bandara adalah hal yang rutin, kata Carol Carmody, yang memimpin tim penyelidik NTSB.
Data menunjukkan pesawat turun secara bertahap dan kemudian naik sedikit dalam empat detik terakhir, katanya. Penyelidik masih menentukan secara pasti seberapa jauh pesawat berada di atas tanah saat itu.
Penerbangan tersebut merupakan hari keenam bagi awak pesawat, yang bertugas selama hampir 15 jam pada hari itu, dalam batas yang disetujui FAA, kata penyelidik.
Itu Administrasi Penerbangan Federal (Mencari) memerintahkan agar sistem peringatan medan dipasang di pesawat komersial dengan setidaknya enam kursi pada 29 Maret mendatang. Ini menampilkan area sekitar pada layar kokpit. Jika pesawat terbang sangat dekat dengan tanah atau penghalang, seperti gedung, suara yang dihasilkan komputer akan mengeluarkan peringatan.
Sistem lama mati secara otomatis saat mendarat.
Juru bicara Corporate Airlines, yang mengoperasikan penerbangan tersebut berdasarkan kontrak dengan layanan antar-jemput American Airlines, mengatakan pada hari Jumat bahwa sistem baru tersebut telah dipasang di dua dari 11 pesawat yang beroperasi.
“Mereka mematuhi peraturan yang berlaku. Sungguh menyedihkan bahwa mereka tidak berhasil melakukannya,” kata John David, wakil ketua serikat pilot Komite Keselamatan Nasional untuk American Airlines.
Carmody mengatakan kapten dapat didengar dalam rekaman penerbangan saat melihat bandara. Tiga belas detik kemudian terdengar suara benturan pada rekaman, dan tiga detik kemudian rekaman berakhir, ujarnya.
“Tidak ada perubahan arah, kecepatan atau heading. Tidak ada panggilan darurat dari pesawat,” ujarnya.
Dia tidak mau berspekulasi apakah cuaca mungkin berperan dalam kecelakaan itu. Langit berawan dan berkabut, disertai badai petir di area tersebut.
Catatan pemeliharaan pesawat selama 30 hari terakhir “sangat biasa-biasa saja,” katanya.
Kedua orang yang selamat, Dr. John Krogh (69) dan asistennya, Wendy Bonham (44), tetap di rumah sakit. Carmody menyebut kelangsungan hidup mereka “luar biasa.”
Sebagian besar penumpang sedang dalam perjalanan menuju konferensi medis di Kirksville.
