Karl Rove tentang kesepakatan Trump dengan Carrier, rencana infrastruktur

Ini adalah transkrip singkat dari “Dunia Anda”, 1 Desember 2016. Salinan ini mungkin belum dalam bentuk final dan mungkin diperbarui.

NEIL CAVUTO, PEMBAWA ACARA: Anda tahu, ada banyak hal yang ingin saya bicarakan dengan Karl Rove, pemikir hebat, penulis buku terlaris yang hebat.

Tapi, Karl, pertama-tama, jika Anda tidak keberatan, dengan langkah hari ini, pergilah ke Indiana, lanjutkan tur terima kasih ini, begitu dia menyebutnya, tapi intervensinya di sini yang diyakini sebagian kaum liberal terlalu campur tangan, untuk memilih favorit, apa yang Anda katakan?

KARL ROVE, MANTAN PENASEHAT SENIOR PRESIDEN GEORGE W. BUSH: Ya, keberuntungan berpihak pada mereka yang berani.

Dan dia menelepon — dia menjadikan keputusan Carrier sebagai isu selama kampanye dan kemudian berbicara dengan pimpinan Carrier. Dan mereka menemukan cara untuk mempertahankan pekerjaan itu. Jadi, simbolisme apa yang lebih besar dari apa yang akan terjadi selain kepergiannya ke Indianapolis, kemudian mengadakan rapat umum besar-besaran di Ohio, dan kemudian pergi ke Iowa?

Dan pesannya adalah, dia sudah menyelamatkan lapangan kerja. Simbolisme penting, terutama di sini pada awalnya. Ketika dia menjabat sebagai presiden, hasil pemilu akan lebih berarti. Dan 1.000 adalah simbol yang bagus, tapi meningkatkan kekayaan, memperluas kekayaan, meningkatkan gaji, itu akan menjadi ujian sesungguhnya.

CAVUTO: Oke.

Ada juga beberapa konsesi dan insentif yang diberikan untuk mempertahankan Carrier di Indiana, yang sebagian besar dilakukan oleh Indiana. Namun Anda menulis kolom yang menarik hari ini di The Wall Street Journal yang membahas tentang beberapa pesan beragam yang kami dapatkan dari Donald Trump, bahkan dari rekan-rekan Partai Republiknya, mengacu pada rencana stimulusnya, rencana pekerjaan umum, rencana infrastruktur, lebih tepatnya, bahwa Partai Republik di Kongres – kutipan di sini – “akan merasa tidak nyaman dengan harga triliunan dolar, setelah bertahun-tahun mencoba mengurangi biaya yang harus dikeluarkan Presiden sebesar $3 miliar dan terutama biaya stimulus Obama sebesar $80 triliun pada bulan Maret mendatang untuk menaikkan plafon utang.”

Saya memikirkannya dan bagaimana dia harus memutarnya. Katanya, aku akan membayarnya dengan mengembalikan uang yang disimpan di luar negeri.

Haruskah dia melakukannya dengan cepat, sebelum memberikan uang ini, atau bagaimana?

ROVE: Ya, mereka akan mendapatkan hal tersebut – dia mengatakan selama kampanye bahwa defisit akan netral, yang berarti jika dia ingin belanja infrastruktur sebesar satu triliun dolar, dia harus mencari tempat untuk melakukan pemotongan di tempat lain atau menghasilkan pendapatan.

Dan seperti yang saya nyatakan dalam tulisan saya, ada cara untuk mendanai sebagian infrastruktur ini dengan menerapkan tarif pajak yang lebih kecil atas pendapatan asing yang dipulangkan sambil berupaya mewujudkan sistem teritorial di mana kita tidak lagi mengenakan pajak dua kali atas keuntungan luar negeri perusahaan-perusahaan Amerika.

Namun para pemimpin House Ways and Means Committee telah memberi isyarat bahwa mereka ingin menggunakan pendapatan pajak yang dipulangkan tersebut untuk membantu membayar tarif pajak perusahaan yang lebih rendah.

CAVUTO: Benar.

ROVE: Jadi, inti dari artikel saya adalah untuk mengatakan, Anda harus menyadari bahwa hal ini tidak akan mudah dan Anda harus bekerja sama dengan Partai Republik di Kongres dan menyadari bahwa Anda tidak dapat mengatakan hal-hal seperti kami akan membangun kembali setiap galangan kapal dan setiap pabrik baja, seperti yang dikatakan oleh salah satu penasihat presiden terpilih, kata penasihat presiden terpilih, karena Partai Republik sangat kritis terhadap Hill dan Solyndra.

Apakah kita benar-benar ingin membangun kembali — apakah ada yang ingin membangun kembali pabrik besi atau galangan kapalnya? Kami ingin sekali melakukan itu. Ini akan menjadi perjalanan yang sulit – terutama di kalangan anggota DPR dari Partai Republik.

CAVUTO: Ya, banyak dari mereka yang sedikit mengangguk, mungkin kagum, terkejut, kaget, apa pun, pada Donald Trump tentang hal-hal ini.

Dan saya bertanya-tanya apakah Mitch McConnell dan mengawasinya dengan cermat memerlukan lebih banyak perhatian daripada yang kita berikan, karena dia menentang gagasan belanja infrastruktur ini, tentu saja di muka, segera, dan mungkin sepenuhnya.

Menurut Anda bagaimana kelanjutannya? Saya tahu istrinya, Elaine Chao, akan menjabat sebagai sekretaris transportasi. Tidak diragukan lagi, ini adalah bagian dari transaksi di balik layar di sini. Saya tidak tahu.

Namun apakah menurut Anda hal ini akan menjadi hal yang sulit bagi Donald Trump dengan sesama anggota Partai Republik?

ROVE: Tidak, menurut saya jika dia menyadari dari mana asalnya dan beradaptasi.

Anda sudah menentukan masalah kritisnya, yaitu berapa lama hal ini akan terjadi. Hal-hal yang akan meningkatkan kepercayaan dunia usaha dan kepercayaan konsumen adalah perubahan peraturan dan menghilangkan beberapa hal tersebut dan mulai melakukan hal-hal yang dia katakan akan dia lakukan — menyingkirkan Obamacare dan menggantinya, meloloskan reformasi pajak yang komprehensif, dan mengulangi praktik perdagangan kita.

Dalam jangka pendek, orang-orang akan berkata, Anda tahu, dia bergerak ke arah yang benar. Dalam jangka panjang, infrastruktur akan membantu dalam jangka menengah dan panjang, namun hanya jika infrastruktur tersebut didanai dengan baik untuk jangka panjang, karena jika Anda — katakanlah Anda seorang kontraktor jalan raya.

Anda tidak akan pergi ke sana dan mempekerjakan orang dan melatih mereka serta mendapatkan peralatan tambahan kecuali ada pendanaan jangka panjang untuk tagihan jalan raya. Dan Dana Perwalian Jalan Raya hanya dapat tetap mampu membayar dengan memasukkan pendapatan umum dalam jumlah besar ke dalamnya.

Jadi, maksud saya dalam artikel tersebut adalah, jika Anda benar-benar ingin — fokuslah pada pemikiran yang akan meningkatkan kepercayaan diri, yang akan membantu, namun dalam jangka pendek, namun dalam jangka menengah dan panjang, program infrastruktur apa pun, kita harus mengandalkan yang teruji dan benar, yaitu Dana Perwalian Jalan Raya dan Korps Insinyur Angkatan Darat, yang keduanya telah mampu dibangun selama proyek bertahun-tahun.

Beri mereka pendanaan jangka panjang yang aman, lalu carilah hal-hal yang lebih baik dilakukan oleh sektor swasta yang tidak harus dilakukan oleh pemerintah, seperti sistem kontrol lalu lintas udara. Terdapat lebih dari 60 negara di dunia yang telah beralih ke organisasi nirlaba yang didanai oleh para pemangku kepentingan.

Kanada, misalnya, tetangga kita di utara, mempunyai sistem yang sangat baik. Dan itu adalah pendekatan lain yang dapat digunakan oleh pemerintah.

CAvuto: Ya, saya membacanya. Dan hal itu membuatku khawatir. Saya ingin pesawat saya sampai di sana dengan selamat. Saya yakin itu berhasil, tapi kita akan membicarakannya.

ROVE: Jadi, Anda tetap memegang fungsi keselamatan di tangan pemerintah, namun memiliki fungsi pengatur lalu lintas udara — fungsi pengatur lalu lintas udara memiliki beberapa parameter spesifik terkait keselamatan, namun struktur keselamatan ditetapkan oleh pemerintah, dijalankan oleh organisasi nirlaba, dan didanai oleh maskapai penerbangan.

CAVUTO: Oke, saya tidak mengerti apa yang Anda katakan, tapi itu membuat saya khawatir.

Tapi, Karl — aku bercanda.

(TERTAWA)

CAVUTO: Senang rasanya memilikimu, temanku. Terima kasih banyak.

ROVE: Terima kasih, Neil.

CAvuto: Karl Rove.

Konten dan Pemrograman Hak Cipta 2016 Fox News Network, LLC. SEMUA HAK DILINDUNGI. Hak Cipta 2016 CQ-Roll Call, Inc. Semua materi di sini dilindungi oleh undang-undang hak cipta Amerika Serikat dan tidak boleh direproduksi, didistribusikan, dikirim, ditampilkan, diterbitkan, atau disiarkan tanpa izin tertulis sebelumnya dari CQ-Roll Call. Anda tidak boleh mengubah atau menghapus merek dagang, hak cipta, atau pemberitahuan lain apa pun dari salinan Konten.