Kita tidak boleh membiarkan perusahaan mobil bergerak cepat ketika berurusan dengan Iran

Pameran Otomotif Internasional Amerika Utara – pertemuan industri utama bagi para penggemar dan produsen mobil – sedang berlangsung bulan ini di Detroit.

Enam ribu mil jauhnya, sebuah pameran mobil yang sangat berbeda yang melibatkan banyak pabrikan yang sama sedang berlangsung di Iran. Bagi rezim Iran, industri otomotif lebih dari sekadar sumber pendapatan besar bagi Korps Garda Revolusi Islam (IRGC), sebuah organisasi teroris yang mendapat sanksi dari Amerika Serikat dan komunitas internasional. Hal ini juga memberikan para penguasa negara akses terhadap teknologi luar negeri yang canggih dan produk-produk yang dapat digunakan ganda untuk militer dan pasukan keamanannya melalui perjanjian luar negeri.

Beberapa perusahaan yang sama yang dengan bangga memamerkan produk mereka yang berkilau dan berkilau di pameran otomotif Detroit, termasuk Fiat-Chrysler dan Daimler, sedang melakukan negosiasi kesepakatan di Iran yang ditengahi dengan mitra Iran yang terkait erat dengan IRGC.

Sementara publik dan pers mengamati desain model terbaru dan teknologi otomotif dari perusahaan-perusahaan seperti Fiat-Chrysler dan Daimler, perusahaan-perusahaan yang sama sedang menegosiasikan kesepakatan untuk memasuki pasar yang dikendalikan oleh rezim yang merupakan negara sponsor terorisme terkemuka di dunia, yang menindas warga negaranya sendiri dan bertanggung jawab atas pembunuhan lebih dari 1.000 anggota militer Amerika.

Fiat-Chrysler dan Daimler menangguhkan hubungan bisnis mereka dengan Iran beberapa tahun yang lalu, di bawah tekanan kuat dari sanksi ekonomi dan publik Amerika. Namun saat ini, para pembuat mobil menggunakan kesepakatan nuklir Iran sebagai mekanisme hukum yang memungkinkan mereka untuk kembali memasuki pasar Iran.

Namun jika Fiat-Chrysler dan Daimler khawatir mengenai perilaku rezim tersebut sebelum JCPOA, maka mereka seharusnya juga merasa cemas saat ini. Sejak penandatanganan perjanjian nuklir, Iran telah menguji beberapa rudal balistik yang bertentangan dengan resolusi Dewan Keamanan PBB, menyelundupkan senjata dan rudal ke proksi terorisnya Hizbullah, meningkatkan gangguan terhadap kapal Angkatan Laut AS di Teluk Persia, memungkinkan Bashar al-Assad di Suriah untuk menangkap rakyatnya sendiri dan menyandera warga negaranya sendiri. bangsa.

Terlepas dari perilaku yang keterlaluan ini, para pembuat mobil bersikeras untuk melanjutkan kesepakatan bisnis mereka yang menguntungkan. Fiat Chrysler adalah dilaporkan akan mengumumkan kesepakatan bulan depan di Konferensi Internasional Industri Otomotif Iran (IAIIC) dengan Iran Khodro, anak perusahaan IDRO, sebuah badan pemerintah Iran yang mengendalikan perusahaan-perusahaan yang mengembangkan program nuklir dan rudal rezim tersebut. Dengan kata lain, Fiat-Chrysler akan segera berbisnis dengan entitas yang menimbulkan ancaman serius terhadap keamanan internasional.

Laporan berita menunjukkan bahwa Daimler, dengan dorongan dari pemerintah Jerman, telah melakukannya ditandatangani surat niat untuk usaha patungan dengan Iran Khodro Diesel untuk truk Mercedes-Benz-nya. Truk yang sama telah digunakan oleh rezim di masa lalu sebagai peluncur mobile untuk rudal balistik, serta platform untuk eksekusi di depan umum. Kebutaan Daimler yang disengaja memungkinkan rezim untuk menggantung para pembangkang di derek konstruksi, melatih dan mendanai teroris, serta melukai dan membunuh pria dan wanita Amerika berseragam. Dan selama Jerman mendorong kesepakatan bisnis dengan teman-teman yang berbahaya dan ada keuntungan yang bisa diperoleh, Daimler dibebani dengan risiko hukum, politik, keuangan, dan reputasi yang serius terkait dengan berbisnis di Iran.

Sayangnya, pemikiran seperti itu mengaburkan penilaian para manajer di seluruh dunia. Kita telah melihat kejadian yang sama terjadi di masa lalu: perusahaan-perusahaan yang bersemangat menjajaki peluang bisnis di Iran, namun kemudian mundur karena sanksi atau tekanan publik.

Mengingat perilaku rezim yang tidak dapat dipertahankan, sejarah akan terulang kembali. Ketika hal itu terjadi, pertanyaan bagi Fiat dan Daimler adalah: mengapa Anda melakukan bisnis dengan negara sponsor teror terkemuka di dunia?

Mark D. Wallace adalah CEO Persatuan Melawan Nuklir Iran. Dia adalah mantan Duta Besar AS untuk PBB untuk Pemerintahan dan Reformasi.