Kongres Mengesahkan Perundang-undangan untuk Melindungi Keselamatan dan Hak Penjelajah
Pemandangan laut dan panorama pulau-pulau dari dek kapal. Efek retro Instagram ditambahkan. (iStock)
DPR dan Senat AS baru saja memperkenalkan undang-undang untuk mengubah Undang-Undang Kematian di Laut Tinggi, sebuah undang-undang usang yang menurut para pengacara maritim memungkinkan perusahaan pelayaran menghindari tanggung jawab ketika ada kelalaian yang menyebabkan kematian di laut. Hal ini juga mencegah keluarga untuk meminta pertanggungjawaban perusahaan atas berbagai insiden – atau menerima penyelesaian finansial.
Setahun yang lalu Dr. Larry dan Christy Hammer, pensiunan dari Lincoln, Nebraska, tewas dalam kebakaran kabin pada malam pertama pelayaran Ekspedisi Internasional mereka di Amazon Peru. Angkatan Laut Peru menyimpulkan bahwa kelalaian awak kapal dan peralatan yang rusak menyebabkan kebakaran dan menghalangi penyelamatan mereka.
Putri-putri mereka berjuang untuk perubahan undang-undang ini.
TRAGEDI DI LAUT: KAPAL PESIAR BERTANGGUNG JAWAB ATAS KEMATIAN PASANGAN, LAPORAN TERTEMU
Perwakilan Doris Matsui, D-Calif., Ted Poe, R-Texas, dan Jim Himes, D-Conn., memperkenalkan Undang-Undang Perlindungan Penumpang Pesiar (CPPA) untuk memperkuat keselamatan – dan hak-hak penumpang – di kapal pesiar.
Menurut hal siaran pers yang dikeluarkan oleh Rep. kantor Matsuie, RUU ini memperkuat persyaratan pelaporan kejahatan dan pengawasan video, meningkatkan standar medis dan meminta pertanggungjawaban perusahaan pelayaran atas kematian di laut. Senator Richard Blumenthal, D-Conn., dan Edward Markey, D-Mass., memperkenalkan undang-undang pendamping di Senat.
“Standar hak-hak korban harus kuat, baik di darat maupun di laut,” kata Rep. kata Matsui. Dia melanjutkan, “Saya berterima kasih kepada para korban dan keluarga mereka yang telah maju dan terus menjadi suara penting dalam upaya kami untuk meningkatkan keselamatan pelayaran melalui reformasi legislatif.”
“Ketika warga Amerika menaiki kapal pesiar, mereka mengharapkan pelarian yang damai,” kata Rep. Poe menjelaskan. “Tetapi kenyataannya kejahatan tidak hilang hanya karena orang-orang sedang berlibur. Sayangnya, penumpang Amerika terkadang hilang atau menjadi korban kekerasan seksual dan fisik saat berlayar di laut lepas.”
SEBERAPA AMAN KOLAM RENANG DI KAPAL MEGA?
“Banyak kapal pesiar berukuran kota kecil – tetapi dengan sedikit layanan darurat dan tidak ada penegakan hukum, kapal-kapal ini lebih mirip Wild West daripada Atlantis,” tambah Senator Blumenthal. “Dan ketika ada yang tidak beres di kapal pesiar, liburan impian bisa dengan cepat berubah menjadi mimpi buruk.
“Undang-undang kami akan memastikan bahwa konsumen mengetahui risiko yang terkait dengan perjalanan kapal pesiar sebelum membeli tiket; dan jika hak mereka dilanggar, maka undang-undang ini akan berlaku.”
Di antara beberapa mandat baru, undang-undang Cruise Passenger Protection Act (CPPA) akan mensyaratkan bahwa:
— Seorang pemilik kapal pesiar memberi tahu FBI tentang dugaan insiden dalam waktu empat jam.
— Memastikan bahwa jika dugaan insiden terjadi saat kapal masih berada di pelabuhan AS, FBI akan diberitahu sebelum kapal tersebut meninggalkan pelabuhan.
–Kapal harus memiliki peralatan pengawasan video di semua area umum penumpang, dan area lain, di mana tidak ada privasi yang diharapkan.
–Individu memiliki akses ke rekaman pengawasan video untuk tujuan tindakan sipil.
–Semua rekaman video disimpan selama 30 hari setelah perjalanan selesai.
–Situs web Internet yang berisi dugaan kejahatan di kapal menunjukkan apakah kejahatan yang dilaporkan dilakukan terhadap anak di bawah umur.
–Departemen Perhubungan akan melakukan studi untuk menentukan kelayakan untuk menempatkan seseorang yang bertanggung jawab atas layanan dukungan korban di setiap kapal penumpang.
IKUTI KAMI DI FACEBOOK UNTUK BERITA GAYA HIDUP FOX LEBIH LANJUT
–Kapal menggunakan integrasi teknologi yang dapat menangkap gambar dan mendeteksi ketika penumpang terjatuh ke laut.
– Standar medis dibuat yang mengharuskan dokter yang memenuhi syarat dan personel medis yang memadai untuk hadir dan tersedia bagi penumpang, anggota awak kapal menerima pelatihan bantuan hidup dasar, defibrilator otomatis dapat diakses di seluruh kapal, dan pengarahan keselamatan awal mencakup informasi darurat dan keselamatan medis yang penting .
— Jika seorang penumpang Amerika meninggal di kapal pesiar, keluarga terdekatnya dapat mengajukan petisi kepada kapal pesiar tersebut untuk memulangkan almarhum ke Amerika Serikat.
–Keluarga korban dapat memperoleh kompensasi yang adil setelah kematian di laut lepas. Ini memberi penumpang kapal pesiar hak yang sama seperti penumpang maskapai penerbangan.
