Kontraktor mengharapkan sepotong tembok perbatasan Trump – tidak peduli siapa yang membayarnya

Tidak peduli siapa yang akhirnya membayar tembok perbatasan yang dibangun Presiden Trump, miliaran dolar akan mengalir ke kontraktor Amerika yang akan mengajukan penawaran untuk sebagian proyek tersebut.

Thomas Fisher, yang perusahaannya, Fisher Sand & Gravel, berharap memenangkan kontrak untuk membantu membangun penghalang di perbatasan selatan Amerika Serikat, adalah salah satu dari enam kontraktor yang dipilih untuk menawarkan prototipe untuk tindakan pemerintah.

Fisher mengatakan kepada FoxNews.com bahwa prototipenya memiliki fitur yang dapat memberikan keunggulan dibandingkan pesaingnya. Tidak hanya tahan air, juga memberikan perlindungan terhadap banjir dan nyaman dipandang.

Ia juga ingin “membangun jalan patroli di kedua sisi tembok – termasuk jalan layang yang akan memberikan pemandangan yang menguntungkan bagi agen patroli dan juga menyediakan jalan raya yang membuat Patroli Perbatasan lebih aman, cepat, dan efisien.”

Fisher mengatakan dia mulai mengerjakan prototipe tersebut dua tahun lalu ketika kandidat Trump saat itu “membuat pernyataan berani bahwa kami ingin melindungi seluruh perbatasan dari satu ujung ke ujung lainnya.”

“Saya selalu menjadi orang yang berpikir di luar kotak dengan tim dan karena kami sangat terintegrasi secara vertikal, saya benar-benar ingin melakukan sesuatu yang unik, jadi kami mulai mengerjakannya hampir dua tahun lalu ketika dia pertama kali menyebutkannya dalam beberapa janji kampanyenya,” kata Fisher.

Pada bulan Maret, pemerintah meminta pengajuan desain untuk dua jenis dinding – penghalang beton bertulang dan satu lagi terbuat dari “bahan lain” yang transparan. Pemerintahan Trump juga menetapkan bahwa tembok itu setidaknya harus “berwarna estetis” di sisi Amerika. Aturan tersebut tidak berlaku bagi pihak Meksiko.

Awalnya, lebih dari 200 perusahaan mengajukan proposal untuk membangun tembok tersebut. Pada bulan Agustus, lapangan tersebut telah dipersempit menjadi enam kontraktor yang ditugaskan untuk membangun delapan prototipe. Para kru mulai melakukan peletakan batu pertama pada akhir September di sebidang tanah dekat Gerbang Otay Mesa dekat San Diego untuk pembangunan perbatasan.

Pejabat Departemen Keamanan Dalam Negeri diperkirakan menghabiskan waktu hingga dua bulan menggunakan perkakas tangan kecil seperti palu dan palu godam untuk menguji dinding dan ketahanannya.

Prototipe tersebut memiliki panjang 30 kaki dan tinggi hingga 30 kaki dan dibangun berdekatan. Trump mengindikasikan pada bulan Desember bahwa dia akan mengunjungi daerah tersebut untuk melihat tembok mini tersebut pada awal tahun ini.

Dua dari delapan prototipe memiliki desain transparan.

Prototipe Texas Sterling Construction memiliki fasad batu yang bagus di sisi Amerika Serikat. Sisi Meksiko adalah tembok beton sederhana dengan kawat silet.

Prototipe Fisher terbuat dari beton berwarna.

“Kami benar-benar merasa bahwa beton adalah satu-satunya pilihan yang layak,” katanya kepada Fox News.

Fisher mengatakan jika terpilih, tembok perbatasannya akan “100 persen buatan Amerika.”

Dia berencana untuk bermitra dengan raksasa peralatan konstruksi Caterpillar, CMC rebar, Arizona Portland Cement Company dan akan mendapat dukungan bank dan obligasi dari Liberty Mutual Insurance.

Fisher mengatakan dia yakin proses tuang dalam cetakan yang baru dikembangkannya akan melampaui kebutuhan Bea Cukai, Patroli Perbatasan, dan spesifikasi proyek yang ditetapkan oleh pemerintahan Trump.

Namun memenangkan tantangan desain tidak serta merta berarti bayaran yang besar. Perusahaan yang dipilih untuk membuat prototipe belum tentu merupakan perusahaan yang akan dipilih untuk membangun tembok tersebut. Proses penawaran lainnya akan dilakukan jika dana untuk pembangunan tembok tersebut disetujui.

Juga masih belum jelas kapan tembok itu akan benar-benar dirobohkan. Trump berkampanye untuk membangunnya dan menetapkan jadwal pembangunannya, namun tenggat waktunya datang dan pergi. Kritikus juga berpendapat bahwa penghalang tersebut tidak efektif dan mahal.

Semasa kampanye, Trump mengatakan Meksiko akan menanggung biayanya. Itu tidak terjadi – dan mungkin tidak akan pernah terjadi. Dia juga mengatakan biaya pembangunan tembok itu akan mencapai $4 miliar. Perkiraannya sangat bervariasi, namun telah meningkat hingga $70 miliar, meskipun biaya sebenarnya tidak jelas.

Kritikus juga menyebut segala sesuatu mulai dari kedalaman batuan dasar hingga kimia tanah sebagai potensi komplikasi dalam pembangunan tembok yang membentang di perbatasan sepanjang 2.000 mil. Perbatasan selatan antara AS dan Meksiko terdiri dari lahan basah, padang rumput, gurun, sungai, gunung, dan hutan – yang semuanya dapat menjadi kendala bagi para pembangun.

Fisher menepis kekhawatiran tersebut dan mengatakan hal itu tidak akan menjadi masalah dengan prototipenya.

Untuk memiliki “sistem perbatasan yang benar-benar efektif,” kata Fisher, “kita memerlukan perbatasan yang konstan.”

Dan dia begitu percaya diri dengan desainnya, dia menawarkan jaminan dan menetapkan tenggat waktu yang ambisius. Dia memberi tahu Fox bahwa dia akan mampu membangun tembok perbatasan sepanjang 700 mil pertama dalam waktu 10 tahun.

“California, New Mexico dan Arizona semuanya akan lengkap,” katanya. “Tidak ada pengecualian.”

Tidak semua orang setuju dengan Fisher Sand & Gravel. Meskipun perusahaan tidak mempunyai keluhan terbuka terhadapnya, dia pernah didenda karena masalah lingkungan di masa lalu.

Pada tahun 2013, Departemen Kehakiman dan Badan Perlindungan Lingkungan mengeluarkan denda sebesar $150.000 untuk pelanggaran debu.

Pada tahun 2010, perusahaan Fisher diduga mengoperasikan pabrik pencampuran aspal di Phoenix tanpa izin. Pabrik pencampuran aspal perusahaan dibuka hanya selama empat tahun sebelum ditutup secara sukarela. Sebulan sebelum pabrik ditutup, Kota Phoenix mengajukan 467 tuntutan pidana terhadap perusahaan tersebut.

“Fisher Sand & Gravel Fisher adalah penjaga lingkungan yang baik dan kami mengambil tanggung jawab lingkungan dengan sangat serius,” kata perusahaan itu kepada Fox News dalam pernyataan tertulisnya. “Kami telah mematuhi semua perintah dan semuanya telah diselesaikan.”

Selain Fisher, perusahaan lain yang dipilih untuk membuat prototipe beton adalah Caddell Construction Co. dari Montgomery, Ala.; Pembangunan Texas Sterling di Houston; dan WG Yates & Sons Construction Co. dari Philadelphia Miss.

Perusahaan yang membuat prototipe menggunakan bahan alternatif termasuk Fisher, Caddell, WG Yates & Sons, KWR Construction di Sierra Vista, Arizona, dan ELTA North America di Annapolis Junction, Md.