Kota Texas mencoba menjual lokomotif uap bersejarah sepanjang 108 kaki

Pada suatu waktu, Nyonya Ratu bertubuh besar dan berkuasa. Tapi sekarang dia untuk dijual.

Dengan berat hampir satu juta pound, mobil bersejarah Atchison, Topeka, dan Santa Fe 5000 setinggi 108 kaki ini berubah dari lubang karat sebesar bola basket dan mengumpulkan debu di halaman Depot Burlington Northern Santa Fe hingga dipindahkan ke sudut Southeast Second Avenue dan Lincoln Street oleh kelompok yang mencintainya, baik mereka menemukan presiden Santa Fe atau tidak. 5000 Masyarakat Pelestarian Artefak Kereta Api.

Pemilik sah mesin tersebut sejak 1957, kota Amarillo, kini ingin menjualnya.

Itu Amarillo Globe-Berita laporkan bahwa masyarakat konservasi mempunyai masalah besar dengan hal itu, kata Teague.

Asosiasi tersebut menginvestasikan lebih dari $800.000 dalam bentuk barang dan jasa untuk memindahkan mesin tersebut ke situs museumnya pada tahun 2008.

Mulai tahun 1930, Madam Queen melakukan perjalanan naik turun Jalur Kereta Api Santa Fe antara New Mexico dan Kansas melalui Texas Panhandle. Lokomotif tersebut pensiun pada tahun 1953 dan disumbangkan ke Amarillo empat tahun kemudian. Kemudian dia duduk dan terbuang sampai relawan turun tangan, katanya.

Pengembaraan restorasi mesin didokumentasikan dalam episode “Mega Movers” di History Channel. Setelah pemindahan tersebut, kata Teague, organisasinya menghabiskan puluhan ribu dolar lebih banyak untuk mengecat dan memulihkannya selama 1.800 jam kerja sukarela. Tujuan mereka adalah mengembalikan Nyonya ke lokomotif yang berfungsi dan mengangkut mobil penumpang keliling kota.

“Bisakah Anda bayangkan betapa menariknya hal itu bagi kota kita?” katanya. “Tetapi dari cara RFP (permintaan proposal) ditulis, tidak mungkin kami bisa mengajukan penawaran untuk itu.”

Sonja Gross, juru bicara pemerintah kota, mengatakan dia tidak tahu persis siapa yang menawarkan mesin tersebut. Dia mengatakan pihak-pihak mendekati kota, sehingga kota memutuskan untuk menyediakan lokomotif untuk dijual.

“Manajemen kota didekati oleh beberapa kelompok yang menyatakan minatnya terhadap lokomotif tersebut, dan sebagai hasil dari minat tersebut, mereka memutuskan bersama dewan kota bahwa yang terbaik adalah melanjutkan dan mengeluarkan RFP untuk mengetahui apa sebenarnya minat di luar sana, kalau-kalau ada kelompok lain yang belum melakukan pendekatan juga tertarik,” ujarnya.

Gross tidak mengatakan secara pasti kapan Dewan Kota Amarillo memutuskan untuk menjual mesin tersebut.

“Itu sudah dilakukan awal tahun ini dan satu penawaran sudah diajukan,” ujarnya. “Saat dibuka, tugas pengadaan adalah melalui kriteria yang ditetapkan dalam RFP, dan ternyata kriteria tersebut tidak terpenuhi. Hal ini menjadikan penawaran tersebut sebagai penawaran yang tidak responsif, sehingga prosesnya dibuka kembali.”

Meskipun lembaga konservasi ingin memiliki dan mengoperasikan mesin tersebut, dia mengatakan mereka belum pernah mengajukan penawaran sebelumnya dan tidak akan mengajukan penawaran kali ini.

“Pemkot menolak melakukan apa yang diperlukan bagi kami untuk mendapatkannya,” katanya. “RFP mengharuskan siapa pun yang memilikinya untuk memiliki asuransi kewajiban umum dan kompensasi pekerja senilai $3,5 juta. Kami tidak memiliki karyawan. Kami semua adalah sukarelawan. Kami memiliki semua pengetahuan dan pemahaman untuk memelihara dan memperbaikinya, tetapi kami harus mengabaikan RFP. Saya ragu ada orang yang akan menerimanya berdasarkan ketentuan tersebut.”

Teague mengatakan bahkan jika kelompok tersebut ingin memperoleh kepemilikan atas Madam Queen, mereka tidak memiliki dana untuk segera memindahkan atau memperbaikinya, dan RFP tidak secara spesifik menyebutkan berapa lama pembeli harus memindahkannya, karena pemerintah kota memiliki tanah di mana dia tinggal.