Kritikus mengatakan penegakan Foto Lampu Merah berantakan
WASHINGTON – Kamera penegakan foto lampu merah disalahgunakan oleh pemerintah kota untuk menipu pengemudi demi mendapatkan pendapatan, kata juru bicara pemerintah kota Asosiasi Otomotif Amerika (Mencari) baru-baru ini mengatakan kepada pejabat pemerintah, mengumumkan perubahan sikap organisasi tersebut.
“Bukti bahwa banyak dari sistem ini adalah tentang uang, bukan keamanan, sangatlah banyak,” Lon Anderson (Mencari), direktur AAA Mid-Atlantic, mengatakan pada konvensi nasional Asosiasi Keselamatan Jalan Raya Gubernur. Dan ini jelas bukan soal keadilan bagi pengendara juga.
Anderson menunjuk pada apa yang disebutnya sebagai pelanggaran di ibu kota negara, dimana lampu merah dan kamera pengawas kecepatan telah menghasilkan pendapatan lebih dari $52 juta bagi District of Columbia sejak program tersebut dimulai pada tahun 1999.
Anderson mengatakan kepada Foxnews.com bahwa AAA terus mendukung penegakan foto terhadap speeder dan pelari lampu merah, “selama digunakan dengan benar.”
“Masalahnya adalah,” katanya, “tampaknya tidak ada program yang bagus.”
Menurut pejabat kota dan Desember 2002 Kantor Akuntan Umum (Mencari) laporan yang diminta oleh anggota Kongres, Washington, DC, mengeluarkan 377.743 tuntutan atas pelanggaran lampu merah yang tertangkap kamera sejak Agustus 1999, yang mengakibatkan denda sebesar $21,9 juta bagi pemerintah kota.
Kutipan dihasilkan ketika kamera menangkap gambar pelat nomor pengemudi saat bergerak melalui persimpangan setelah menerobos lampu merah. Penjual kemudian mencocokkan plat nomor tersebut dengan catatan di Dinas Kendaraan Bermotor. Setelah diperiksa polisi, penjual mengeluarkan tiket.
Kamera pengukur kecepatan yang menangkap speeder menghasilkan denda sebesar $30,3 juta bagi kota tersebut dari 587.434 kutipan selama periode yang sama. Walikota Anthony Williams (Mencari) menimbulkan kehebohan pada tahun 2002 ketika dia mengatakan bahwa kamera tidak hanya meningkatkan keselamatan tetapi juga menghasilkan pendapatan bagi kota.
Kevin Morrison, juru bicara Departemen Kepolisian Metropolitan, mengatakan Anderson “tidak berhubungan” dengan anggota AAA lainnya mengenai masalah ini. Ia mengatakan, MPD telah menyempurnakan program tersebut untuk mengakomodir kekhawatiran pengendara.
Petugas polisi meninjau setiap kutipan dan Layanan Komputer Afiliasi (Mencari), yang menjalankan program untuk kota tersebut, mendapat biaya tetap sebesar $190.000 per bulan untuk 39 lokasi kamera. Sebelumnya, ACS mendapat $32 untuk setiap $75 tiket lampu merah dan $29 untuk setiap tilang ngebut, sehingga para pengemudi mengeluh bahwa kemitraan ini menciptakan keuntungan.
“Kami telah melihat penurunan pelanggaran lampu merah sebesar 60 persen. Entah bagaimana, jika kita berada dalam bisnis menghasilkan uang, kita tidak melakukan pekerjaan dengan baik,” kata Morrison.
Anderson mengakui bahwa pemerintah D.C. telah memperbaiki sistemnya sejak menerima keluhan bahwa pemerintah memperpendek lampu kuning untuk menepi pengemudi dan tidak mengharuskan petugas polisi meninjau foto dan tiket sebelum mengeluarkannya. Namun, tambahnya, ia tetap berhati-hati.
“Mengapa mereka menjalankan program yang lebih baik? Karena saya sudah membocorkan kejahatan mereka,” katanya.
“Saya pikir (Anderson) bereaksi berlebihan terhadap komentar yang dibuat oleh Walikota Williams,” kata Morrison, yang menyangkal bahwa lampu kuning pernah diberlakukan untuk menepi pengemudi. “Sebagian besar pengendara DC mendukung penegakan foto.”
Program-program lain juga menunjukkan keberhasilan serupa. Montgomery County, Md., di pinggiran D.C., misalnya, merilis survei minggu lalu yang menemukan bahwa program penegakan lampu merah – yang kini direncanakan akan diperluas oleh para pejabat – menghasilkan pengurangan lampu merah sebesar 21 persen dan penurunan lampu merah sebesar 3,5 persen. -kecelakaan terkait di persimpangan dengan kamera.
“Kamera kami membuat perbedaan dengan memberikan alat tambahan kepada petugas polisi untuk menegakkan hukum secara agresif dan menindak pengendara yang tidak mematuhi rambu lalu lintas,” kata Eksekutif Wilayah Doug Duncan.
Seiring dengan statistik keselamatan yang positif, kota-kota di seluruh negeri menghasilkan jutaan dolar dengan meningkatkan penggunaan kamera, menurut studi GAO, yang mensurvei 73 kota.
Lima di antaranya, termasuk Washington, menerima dana federal untuk penegakan foto mereka. Menurut laporan tersebut, kota-kota tersebut dikurangi pendapatan speed trap DC mengumpulkan total denda sebesar $50,4 juta untuk diri mereka sendiri dan membayar $46,2 juta kepada perusahaan swasta.
Dengan menggunakan statistik ini, para kritikus yang sebelumnya menentang kamera atas dasar privasi kini menggunakan gagasan rudal penggeledahan untuk menyampaikan pesan mereka.
“Penipuan penegakan foto hanyalah sebuah penipuan. Saya yakin ini adalah salah satu konsekuensi dari krisis anggaran negara,” kata Eric Skrum, direktur komunikasi National Motorists Association. “Ini bukan soal keselamatan, ini soal pendapatan.”
Skrum mengatakan bahwa dalam “kasus demi kasus” studi kelompoknya menemukan bahwa rekayasa yang lebih baik di persimpangan akan menghasilkan pengurangan pelanggaran dan kecelakaan yang sama.
“Jika Anda menerapkan perubahan teknis ini,” seperti lampu kuning yang lebih panjang dan arus lalu lintas yang lebih baik, “masalahnya akan hilang,” kata Skrum.
“Tetapi pemerintah kota tidak ingin melakukan hal itu, mereka ingin menghasilkan uang, mereka tidak ingin mengeluarkan uang,” katanya.
Anderson mengatakan bahwa jika uang bukan masalahnya, kota-kota akan mencoba bentuk-bentuk penegakan hukum alternatif, seperti memarkir kendaraan kosong di persimpangan yang bermasalah atau memasang tanda-tanda besar yang menunjukkan penegakan radar terhadap batas kecepatan.
“Saya tidak setuju mereka mendapatkan hasil yang baik, tapi apakah ada hal lain yang bisa mereka lakukan yang juga akan mendapatkan hasil yang sama?” Dia bertanya.
Morrison mengatakan rambu-rambu menandai banyak persimpangan dengan kamera, tapi tidak semuanya. “Kami tidak berusaha menyembunyikannya dari siapa pun, tapi pada saat yang sama kami mencoba mengirimkan pesan bahwa orang-orang harus berhenti di setiap lampu merah, dan bukan hanya di lampu yang ada kameranya.”
