Land Rover Range Rover 2010

Jolly Olde England penuh dengan bangunan-bangunan yang terlihat dari luar seolah-olah sudah ada sejak kata “kolonial” menggunakan huruf kapital, namun saat ini interiornya tersembunyi dengan bar dan klub malam mewah yang penuh dengan desain terkini dan furnitur berteknologi tinggi. cukup untuk melewati Queen’s Guard versi publik – AKA: mengejutkan dan menghibur penjaga pintu.

Hal serupa terjadi di banyak kota di seluruh dunia, dan tiba dengan perjalanan yang mahal masih merupakan salah satu cara terbaik untuk mengakses koneksi yang lebih eksklusif. Namun, kelas sering kali lebih penting daripada kepanasan, dan satu kendaraan yang secara konsisten memenuhi kedua hal tersebut adalah Land Rover Range Rover.

Itu pantas.

Meskipun eksterior Range Rover 2010 terlihat seperti model tahun 2009—atau bahkan model asli tahun 1970 jika Anda meninggalkan kacamata jelek itu di rumah—di balik fasad uniknya terdapat beberapa rekayasa post-modern yang serius, belum lagi belum lagi gaya sederhana dan modern yang lebih mirip Kopenhagen daripada Chippendale.

Klik di sini untuk SLIDE SHOW Range Rover

Pertama, ada mesin V8, atau lebih tepatnya, mesin. Dibagikan dengan hampir semua kendaraan di keluarga Land Rover/Jaguar yang besar, bahagia, dan haus tenaga, mesin 5.0 liter ini dilengkapi dengan injeksi bahan bakar langsung, dan hadir dalam bentuk normal aspirated dan supercharged. Outputnya 20% lebih tinggi dibandingkan mobil lama, dengan tenaga masing-masing 375hp dan 510hp. Untungnya, penghematan bahan bakar tetap sama pada 12 mpg kota/18 hwy yang dapat diterima untuk keduanya.

Transmisi otomatis enam kecepatan adalah standarnya, begitu pula sistem penggerak semua roda yang begitu rumit. Saya akan memberi tahu Anda detailnya yang mengerikan. Cukuplah untuk mengatakan, ada transfer case dua kecepatan, diferensial penguncian elektronik, pengaturan untuk berkendara melewati badai salju, tanah longsor, longsoran batu, atau sekadar mencelupkan jari kaki ke pasir, ditambah kontrol menuruni bukit jika Anda tinggal di lereng Gunung. Kilimanjaro, atau di San Francisco dan hanya ingin tetap tenang saat pergi ke restoran mewah.

Seolah-olah mengalami pengoperasian sebenarnya dari semua barang tersebut tidak cukup menghibur, Anda dapat menonton tampilan animasi pada sistem infotainment yang menunjukkan dengan tepat perbedaan mana yang dikunci, ke arah mana roda mengarah, dan hal-hal penting lainnya yang serupa. Berulang? Tentu, tapi karena mobil ini mungkin memiliki daya komputasi lebih besar di konsol tengahnya dibandingkan beberapa negara Dunia Ketiga yang dikuasai Range Rover, mengapa tidak?

Fitur yang lebih menonjol adalah penerapan pertama cluster instrumen LCD Thin Film Transistor lengkap pada kendaraan produksi mainstream. Diterjemahkan: monitor layar datar menggantikan alat pengukur konvensional dengan avatar yang dihasilkan komputer yang terlihat persis seperti alat pengukur konvensional. Aku juga masih memikirkan hal itu.

Meskipun demikian, roda kemudi berpemanas — yang terasa seperti granit berlapis kulit, dan ya, itu hal yang sangat bagus — dilengkapi dengan tombol yang dapat menampilkan menu di layar di antara tombol virtual tersebut dan menyesuaikan hampir setiap tombol elektronik. . fitur yang ingin Anda ubah segera, termasuk cruise control adaptif opsional dan salah satu sistem suara terbaik di kendaraan mana pun saat ini. Namun, penggunaan terbaiknya adalah mengubah arah.

Anda mungkin telah memperhatikan bahwa saya menggunakan kata “mobil” beberapa paragraf sebelumnya untuk menggambarkan bentuk transportasi yang paling mirip truk ini. Ini bukanlah sebuah kesalahan. Seperti yang selalu terjadi, Range Rover baru dibuat menggunakan konstruksi unibody, bukan body-on-frame seperti SUV tradisional, van, dan truk sampah. Mengingat reputasi off-roadnya yang legendaris, belum lagi bobot dereknya yang seberat 7.700 pon, hal itu tidak ada salahnya. Faktanya, gunakan suspensi udara yang sepenuhnya independen dan Anda akan mulai memahami mengapa suspensi ini masih dianggap sebagai royalti di dunia kendaraan roda empat, meskipun reputasinya lebih dibangun berdasarkan kemampuan daripada keandalan.

Karena tidak ada dealer Land Rover yang saya tahu benar-benar jalan tanah, semua perjalanan dengan Range Rover dimulai setidaknya di aspal, seperti yang saya lakukan minggu ini dengan model dasar kampungan seharga $78.425 yang dilengkapi dengan roda opsional 20 inci, termasuk roda penuh. ukuran cadangan.

Klik di sini untuk VIDEO Range Rover

Meskipun perjalanan di jalan raya senyap dan selembut sedan mewah lainnya, Land Rover memiliki akal sehat untuk meninggalkan sedikit suspensi pada suspensi, hanya untuk mengingatkan Anda bahwa Anda sedang mengendarai kendaraan yang agak tinggi. Kursi berlapis kulit Oxford dengan pengatur suhu terpisah untuk bagian belakang dan belakang dipasang tinggi di sadel – jika tidak sedikit sempit untuk ukuran lingkar Churchillian – dan manfaatkan rumah kaca luas yang menjadi tempat senjata gangster – hindari tren perpecahan hari itu. mendukung visibilitas berkualitas Sinerama. Jendela samping masuk begitu rendah ke dalam pintu sehingga saya mendapati diri saya menggunakan ambang jendela sebagai sandaran tangan, bukan yang disediakan untuk penggunaan tersebut.

Jadi agak ironis bahwa daftar opsi menyertakan sistem Surround Cam yang menggunakan 5 kamera video di sekeliling kendaraan untuk memberi Anda gambaran menyeluruh tentang apa yang terjadi di dunia nyata. Resolusi ini agak berguna ketika menyajikan bidang bebatuan, atau hari yang sibuk di tempat parkir Costco, resolusinya terlalu rendah dan sudut lensa terlalu lebar sehingga sangat berguna di waktu-waktu lain.

Tidak masalah.

Bersamaan dengan tamasya pasca badai salju di sepanjang jalan layanan kabel listrik, yang mencakup cukup banyak pengacakan batu dan lumpur, saya menghabiskan banyak waktu berkendara naik dan turun di lereng gunung ski dengan model supercharged untuk memastikan hal itu, selain dari El Capitan, hanya ada sedikit rintangan yang tidak bisa Anda lalui dengan kendaraan ini. Ini adalah situasi di mana Range Rover mendapatkan kredibilitasnya, meskipun hanya sedikit orang di wilayah ini yang pernah mengalami cuaca buruk, apalagi Rubicon Trail.

Bagaimanapun, meskipun mesin standarnya tidak terlalu cocok untuk kendaraan berbobot hampir tiga ton, mesin tersebut lebih dari cukup untuk balapan drag race, kedengarannya bagus, dan sangat sulit untuk mengeluarkan $16G untuk membenarkan premium yang dimiliki mesin supercharged. perintah versi. Tapi, jika itu sesuai anggaran Anda, silakan lakukan kebiasaan buruk Anda.

Ini rupanya termasuk merokok, karena ada tiga asbak yang tersebar di seluruh kabin, hal yang jarang terjadi saat ini. Hal ini terutama menunjukkan besarnya pasar global tempat Range Rover bermain, namun mungkin juga berguna bagi satu atau dua pengunjung klub malam pada Sabtu malam.

—————

Land Rover Range Rover 2010

Harga dasar: $79.275

Seperti yang Diuji: $93.055

Tipe: 5 penumpang, penggerak empat roda, SUV 5 pintu

Mesin: 5.0 liter V8

Tenaga: 375 hp, torsi 375 lb-ft

Transmisi : otomatis 6 percepatan

MPG: 12 kota/18 jalan raya

Apa pendapat Anda tentang Range Rover?

Kirimkan komentar Anda ke [email protected]