Laporan bersikeras

• Dalam upaya untuk mengatasi banyak kematian yang timbul dari polisi di Amerika Serikat di Amerika Serikat, sebuah laporan baru -baru ini merekomendasikan bahwa penegakan hukum hanya boleh memulai pengejaran ketika kejahatan kekerasan telah terjadi dan tersangka menimbulkan bahaya langsung.
• Laporan tersebut, yang diproduksi oleh panel para ahli dan eksekutif penegak hukum, menggarisbawahi perlunya pengejaran polisi menjadi jarang.
• Laporan ini memberikan panduan tentang kapan upaya diperlukan dan kapan akan diakhiri.

Dengan tujuan memerangi ratusan kematian yang disebabkan oleh pengejaran polisi di AS setiap tahun, sebuah laporan baru meminta agar polisi tidak boleh memulai pengejaran kecuali kejahatan kekerasan telah dilakukan dan tersangka menimbulkan ancaman yang mengancam.

Studi Selasa dirilis Melalui Forum Penelitian Eksekutif Kepolisian, sebuah tank pemikiran nasional untuk standar kepolisian, peningkatan kematian akibat pengejaran polisi selama pandemi dan kritik dari berbagai departemen kepolisian untuk meningkatnya penggunaan pengejaran, termasuk Houston dan New York.

Laporan yang diproduksi oleh komite ahli dan manajer kepolisian mengatakan bahwa pengejaran polisi harus langka, menunjukkan bahwa bahaya bagi tersangka, petugas, dan pengamat sering lebih besar daripada kebutuhan langsung untuk menangkap seseorang.

“Banyak dari ini berkaitan dengan pemikiran baru dalam kepolisian hari ini, yaitu tentang proporsionalitas,” kata Chuck Wexler, direktur eksekutif Perf. “Ini tentang kekudusan kehidupan dan menyeimbangkan risiko bagi semua orang. Petugas polisi meninggal dalam pengejaran. Tersangka meninggal dalam pengejaran dan bahkan warga negara dapat melukai atau mati.”

Wexler mengatakan tidak ada standar nasional untuk ketika pengejaran polisi diizinkan, dan dia berharap laporan itu akan memimpin departemen tentang cara memperbarui atau membuat kebijakan yang jelas. Dia mengatakan ada situasi ketika polisi harus mengejar seseorang, dan laporan itu menetapkan cara untuk menyusun kebijakan agar memungkinkan, serta kapan harus membatalkan upaya tersebut.

NFL -Legend Donovan McNabb bergabung dengan outkick dengan podcast video baru: ‘Saya tidak sabar untuk memulai’
Studi yang didanai oleh Kantor Departemen Kehakiman AS Layanan Kepolisian yang Berorientasi Masyarakat dan Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional menyoroti data NHTSA yang menunjukkan kecelakaan fatal yang menunjukkan 455 pengelola polisi, yang tertinggi sejak setidaknya 2007.

Wexler mengatakan data menunjukkan bahwa meskipun ada lebih sedikit orang selama penutupan Covid-19 pada tahun 2020, mereka yang berada di jalan mengemudi lebih ceroboh. Tapi Wexler mengatakan orang jarang masuk penjara karena mengemudi sembrono, untuk mobil curian atau untuk banyak kejahatan kecil yang digunakan oleh petugas untuk membenarkan pengejaran.

Geoffrey Alpert, yang memimpin kelompok kerja yang menghasilkan laporan, adalah seorang peneliti di University of South Carolina yang berspesialisasi dalam kegiatan polisi berisiko tinggi. Alpert mengatakan dia telah mengadvokasi polisi untuk waktu yang lama untuk mengejar tersangka hanya dalam pelanggaran kekerasan.

“Selama 20 tahun terakhir, pendulum telah berayun di kedua arah. Beberapa pemimpin departemen telah mengizinkan melakukan pencurian mobil karena semua orang yang terlibat dalam mobil yang terlibat tidak akan berhenti jika mereka didekati oleh petugas,” kata Alpert. “Tapi itu properti. Anda bisa mendapatkan mobil kembali, tetapi apa bedanya dibandingkan dengan hilangnya nyawa? ‘

Pejabat kepolisian Houston mengumumkan minggu lalu bahwa petugas tidak akan lagi berpartisipasi dalam serangan kendaraan untuk pelanggaran lalu lintas, pelanggaran kekerasan dan beberapa pelanggaran kecil lainnya. Pengumuman itu terjadi setelah Houston Chronicle menemukan 740 cedera antara 2018 dan 2022 dan 27 kematian selama lebih dari 6.300 pengejaran polisi.

Klik di sini untuk mendapatkan aplikasi Fox News

Departemen lain, termasuk New York City, telah membalikkan tingkat proses persetujuan yang dikendalikan secara ketat untuk perluasan serangkaian kejahatan yang seharusnya diizinkan. Sementara itu, Komisi New York untuk memerangi korupsi polisi mengatakan dalam sebuah laporan yang dirilis bulan lalu bahwa petugas yang terlibat dalam pengejaran kendaraan yang menyebabkan cedera atau kerusakan harus diperlakukan sama seperti mereka yang dituduh menggunakan kekerasan yang berlebihan.

Alpert, yang telah mempelajari operasi kendaraan sejak awal 1980 -an, mengatakan biaya dan properti serangan kendaraan mudah lebih berat daripada manfaat memperbaiki mobil atau menemukan senjata. Dia menunjuk ke Milwaukee, di mana polisi membatasi pengejaran pada tahun 2009 setelah serangkaian kecelakaan mematikan dan cedera. Perubahan segera mengurangi kematian, cedera dan hasil yang buruk lainnya, tetapi Komisi Kota Kota melonggarkan pembatasan selama beberapa tahun.

Alpert mengatakan dia berharap bahwa rekomendasi dalam laporan pengejaran perf menjadi standar untuk pengaturan kebijakan, seperti yang dimiliki beberapa laporan tentang praktik kepolisian di masa lalu.