Macron -Busse menyoroti warisan campuran dari presiden Prancis yang baru
Di jalan raya A10, Prancis – Mereka disebut bus Macron, wahana jarak jauh murah di Prancis yang termasuk di antara beberapa pencapaian signifikan Emmanuel Macron sebelum kenaikan meteoriknya setelah presiden Prancis dari upayanya untuk melepaskan sektor transportasi yang terikat monopoli Prancis dan memperkuat ekonomi.
Perjalanan dengan satu bus seperti itu di A10 Highway dari Paris menunjukkan bagaimana Presiden Prancis dapat mencoba mengubah Prancis-dan tantangan yang dia hadapi pada hari Minggu.
Perjalanan berlangsung pada hari libur nasional – sehingga sebagian besar bisnis Prancis ditutup dan jalan -jalan ibukota kosong. Tapi bus itu pengecualian. Itu sepenuhnya dibahas, dan sedang dalam perjalanan ke Orleans, Poitiers, ke selatan ke wilayah anggur terkenal Prancis Bordeaux.
Beberapa di bus sedang dalam perjalanan pulang setelah akhir pekan di Paris. Yang lainnya mengunjungi keluarga. Setiap orang memiliki satu kesamaan: tiket murah.
“Saya menemukannya dengan baik. Persaingan membawa harga yang diturunkan, kami melihatnya dengan taksi Uber akhir-akhir ini,” kata Anthony Cost, seorang manajer penjualan berusia 24 tahun yang akan tinggal di Paris di Bordeaux setelah tiga tahun.
“Itu juga harus terjadi pada lebih banyak hal,” katanya kepada Associated Press. “Persaingan memaksa bisnis untuk berusaha.”
Tiket kereta api ke Bordeaux akan mengatur ulangnya lebih dari 70 euro ($ 76) – tetapi tiketnya dengan perusahaan bus Ouibus hanya harganya 25 euro ($ 27).
Meskipun tidak diketahui oleh publik Prancis, Macron segera menjadi nama rumah tangga ketika ia menjadi Menteri Ekonomi karena undang -undang reformasi kerja 2015 yang kontroversial. Salah satu langkah paling terkenal dihapus pembatasan pada jalur bus baru untuk meningkatkan kompetisi dan harga yang lebih rendah, dijuluki ‘Transport for the Poor’.
Yang disebut ‘Macron Law’, kinerja Keystone yang berusia 39 tahun, memiliki warisan campuran. Ini terutama bertujuan untuk membebaskan aturan perburuhan Prancis yang terkenal tidak fleksibel, tetapi ditentang oleh banyak orang di kiri dan protes yang meluas.
Sekitar 6,2 juta orang mengambil bus Macron untuk mengatasi hukum pada tahun itu, menurut Federasi Nasional Pelancong Nasional. Namun, menurut media Prancis, undang -undang tersebut secara dramatis kurang oleh tujuan menciptakan 22.000 lapangan kerja.
Megabus, salah satu perusahaan hukum Macron, melakukan patung pada tahun 2016 dan beberapa menganggap layanan anggaran seperti itu sebagai simbol erosi model tenaga kerja yang ramah pekerja Prancis.
“Ini mewakili uberisasi ini. Kami bersedia membayar lebih sedikit dan memberikan pelayanan yang baik,” kata Pierre France, seorang peneliti berusia 29 tahun yang membawa bus ke Poitiers.
“Ini adalah pilihan ekonomi yang hanya membuat kita dengan biaya karena jauh lebih murah, tetapi tanpa memikirkan konsekuensi jangka panjang yang dapat dimilikinya,” tambahnya.
Tetapi dia mengakui bahwa hukum memiliki manfaatnya. Dia adalah seorang pelancong biasa dan bertemu dengan komunitas berpenghasilan rendah dalam perjalanan busnya yang tidak akan bepergian.
Salah satu poin yang paling mengejutkan – dan paling kontroversial – dari hukum Macron bertujuan untuk melonggarkan aturan ketat bahwa toko -toko Prancis ditutup pada hari Minggu dan malam, terutama di daerah wisata.
Hukum Macron telah meninggalkan bekas yang tak terhapuskan di tempat-tempat wisata di seluruh Prancis, dari desa pantai Normandia Deauville hingga kemewahan juara Paris. Di toko -toko divisi besar, sebuah perjanjian disimpulkan dengan serikat pekerja yang kuat yang disajikan karyawan untuk bekerja pada hari Minggu.
Di sisi lain, kaum konservatif pro-bisnis percaya bahwa perubahan dalam hukum macron terlalu bertahap, tidak cukup mendasar untuk menyelesaikan ekonomi dengan pengangguran yang tinggi secara kronis.
Kecuali untuk undang -undang Buruh, dalam hal warisan politik Macron, sejauh ini ada relatif sedikit untuk dilanjutkan, karena mantan bankir itu tidak pernah memegang jabatan terpilih.
Dampak terbesarnya di Prancis mungkin adalah runtuhnya ideologis kiri Prancis.
Pangkalan sentris Macron telah mengambil suara dari kiri tengah, yang membuat kaum Sosialis mengumpulkan salah satu skor terburuk mereka dalam pemilihan presiden sejak 1969. Masalah bagi kaum Sosialis gagal sebagian besar dari mereka yang jauh dari sosialis.
Kembali ke Oldibus, penumpang menggunakan perjalanan panjang untuk beristirahat atau bekerja. Tidak ada seorang pun di sini yang akan bertarung dengan rumah tiket yang murah.
___
Keyton dan Adamson dapat diikuti di twitter.com/thomasadamson_k dan @davidkeyon
___
Adamson melaporkan dari Paris.
