Mariel, Kuba diubah menjadi $ 900 juta pelabuhan, zona komersial

Mariel, Kuba (AP) – Hidup masih bergerak perlahan di kota kecil yang berdebu ini, di mana anak -anak bermain bebas di jalan -jalan sempit, hampir tanpa lalu lintas dan banyak orang membawa payung untuk menangkal matahari tropis yang bergelombang.

Tapi itu semua akan berubah. Kota ini, yang paling dikenal sebagai peluncuran massal maritime eksodus pada tahun 1980, diubah menjadi pelabuhan besar, modern, $ 900 juta dan zona komersial khusus pada tahun 1980.

Otoritas komunis negara pulau mengharapkan Mariel menjadi pusat investasi asing. Ia juga dapat memposisikan Kuba untuk mengambil keuntungan dari ledakan perdagangan jika AS pernah mengangkat embargo dan kontainer yang berusia 51 tahun ke selatan yang telah ditunggu oleh para investor selama bertahun-tahun. Yang lain mencurigai dampak pelabuhan pada Kuba bisa lebih sederhana, mencerminkan ekonomi yang lama -stagnan negara itu.

“Pelabuhan Mariel dapat … berkontribusi pada kebangkitan perdagangan luar negeri Kuba, lebih dari ada perbaikan dalam hubungan dengan Amerika Serikat,” kata Arturo Lopez-Levy, seorang ekonom dan dosen di Universitas Denver.

Rencana untuk merevisi pelabuhan Mariel dimulai pada 2009 ketika para pejabat menentukan pelabuhan terpenting negara di Havana untuk kapal yang lebih besar dan lebih dalam “pasca-Panamax”, yang akan mulai melintasi saluran Panama yang luas pada tahun 2015 dan membawa bagian yang meningkat dari kargo lokal. Sebuah terowongan mobil melintasi mulut Teluk Havana membuat mustahil untuk membuat jalur air lebih dalam.

Bahkan dengan embargo Amerika, kemampuan Mariel untuk mengambil kapal yang lebih dalam akan mengimbangi Kuba dengan pengiriman global dan mengakomodasi lebih banyak kargo. Harapannya sama tinggi untuk taman industri yang berdekatan, 180 mil persegi (465 kilometer persegi) dan Zona Pengembangan Khusus, yang secara resmi diluncurkan pada 1 November.

Selama kunjungan baru-baru ini oleh Associated Press, Orange-Klemed, para pekerja helm yang dibangun di zona pelabuhan yang tampak seperti gudang besar sementara truk tiba dengan bahan konstruksi. Ratusan meter (meter) dermaga tampak hampir lengkap, sebelum pembukaan pelabuhan yang diharapkan awal tahun depan.

Namun, bertukar satu pelabuhan dengan yang lain tidak akan cukup untuk memperbaiki ekonomi kikuk Kuba, yang bergantung pada makanan dan lainnya, sementara sebagian besar pendapatan asingnya dari pariwisata, penambangan nikel dan ekspor layanan seperti puluhan ribu pakar medis.

Pihak berwenang berharap dapat menarik perusahaan asing untuk berinvestasi di zona pengembangan, dengan prioritas pada industri seperti makanan, bioteknologi, energi terbarukan, pengemasan dan telekomunikasi.

Perusahaan asing yang menjawab panggilan itu setidaknya pada awalnya akan dibebaskan dari pajak atas tenaga kerja, laba dan penjualan dan layanan. Tarif pajak akan naik menjadi 12 persen setelah satu dekade setelah satu dekade operasi dan 1 persen dari penjualan dan layanan setelah 12 bulan.

“Ini akan menjadi zona khusus kelas dunia,” kata Ana Teresa Igarza, direktur kantor mengawasi zona pengembangan selama presentasi pelabuhan minggu lalu tentang Beasiswa Havana.

Namun Kuba kesulitan menjaga investor asing di sini, yang sebagian besar adalah usaha patungan dengan lembaga pemerintah.

Awal tahun ini, pemerintah mengatakan 190 bisnis dengan pekerjaan kepemilikan campuran di negara itu, dibandingkan dengan 400 pada awal 2000 -an.

Eksekutif dan diplomat asing mengatakan bahwa hambatan birokrasi dan korupsi yang ditujukan untuk beberapa bisnis yang dikelola asing telah mengurangi antusiasme, dan juga aturan yang melarang perusahaan asing untuk secara langsung mempekerjakan karyawan. Sebaliknya, mereka harus mengontrak pekerja melalui agen ketenagakerjaan milik negara.

Para kritikus juga menyesali kurangnya ruang kantor dan infrastruktur.

Investasi juga dibatasi oleh Embargo, yang melarang perusahaan menjual produk yang dipimpin oleh Kuba di Amerika Serikat. Aturan embargo juga melarang kapal untuk berlabuh di Amerika Serikat selama enam bulan setelah dipanggil ke pelabuhan Kuba.

Pejabat Kuba yang bertaruh Mariel akan cukup menarik untuk mengatasi masalah tersebut.

“Sejauh mana (embargo) dapat mempengaruhi pengembangan zona khusus, kami tidak dapat menghitung,” kata Menteri Perdagangan Luar Negeri Rodrigo Malmierca. “Meskipun embargo, investor masih akan datang.”

Malmierca juga berjanji bahwa pemerintah komunis tidak akan pernah mengambil alih bisnis asing, seperti setelah revolusi 1959.

Brazil, yang merupakan mitra dagang nomor 2 Kuba di Amerika Latin untuk minyak Weldoer Venezuela, menawarkan kredit untuk dua pertiga dari biaya proyek. Bahan baku mungkin berasal dari campuran impor dan barang yang dapat diproduksi secara lokal, seperti semen.

Igarza mengatakan bahwa investor Brasil, Cina, Jerman, Jepang, Meksiko, Rusia, Spanyol, dan Vietnam menyatakan minatnya. Venezuela, Cina dan Vietnam adalah mitra bisnis yang semakin penting untuk Kuba, dan Mariel dapat berfungsi sebagai poros untuk produk minyak bumi.

“Saya pikir (Mariel) akan membangkitkan minat pada semua pebisnis,” kata Leo Parejas, seorang pejabat eksekutif di Leoproex, sebuah perusahaan di Barcelona, ​​Spanyol menawarkan layanan transportasi dan perdagangan.

Bagi penduduk Mariel, pelabuhan berarti jumlah pekerjaan baru yang tidak diketahui, jendela ke ekonomi global dan mungkin beberapa mobil lagi di jalanan.

“Sebelumnya, itu adalah desa nelayan kecil dengan dermaga tempat kapal akan masuk,” kata Jose Ramon Reyes, seorang penata rambut berusia 85 tahun yang memotong rambut kliennya di teras depan rumahnya yang sederhana. “Tampaknya menjadi Havana kedua.”

Ikuti kami untuk Twitter.com/foxnewslatino
Seperti kita di facebook.com/foxnewslatino