Michael Moshier, CEO Trek Aerospace

Ini adalah sebuah sebagian transkripsi dari Dunia Anda dengan Neil Cavuto9 Januari 2003, yang telah diedit untuk kejelasan. Klik Di Sini untuk akses lengkap ke semua wawancara CEO Neil Cavuto.

Lihat Dunia Anda dengan Cavuto hari kerja pada pukul 16:00 dan 01:00 ET.

NEIL CAVUTO, PEMBAWA ACARA: Pernahkah Anda menginginkan mesin terbang pribadi Anda? Nah, jika ya, Anda akan mendapat kesempatan pada hari Jumat ini ketika skuter satu orang ini, namanya Solotrek XFV, saya yang mencobanya, tidak, bercanda, akan debut di eBay dengan tawaran awal $50.000. Namun ada satu hal yang aneh, pemilik baru tidak akan bisa menerbangkannya. Mengapa tidak? Coba kita tanyakan pada Michael Moshier, dia adalah CEO Trek Aerospace, perusahaan di balik mesin terbang. Dia bergabung dengan kami sekarang dari Mountain View, California.

Senang bertemu Anda, Pak.

MICHAEL MOSHIER, CEO, TREK AEROSPACE: Halo Neil, apa kabarmu?

MASALAH: Dengan baik. Mengapa saya tidak bisa menerbangkannya saat saya membelinya?

MOSHER: Neil, kami berharap bisa menjualnya ke rumah lelang, museum, dan penting bagi kami untuk menemukan rumah yang bagus untuk kendaraan tersebut. Kekhawatiran tanggung jawab terhadap produk, jika seseorang mencoba menerbangkannya akan sangat besar. Jadi kami ingin sangat berhati-hati agar ini hanya digunakan untuk tujuan pameran dan tujuan pendidikan kami.

MASALAH: Ya, tetapi jika saya ingin membelinya, jika seseorang ingin membelinya, dan Anda tidak dapat menggunakannya, maksud saya, itu akan menjadi gantungan yang rapat. Jadi apa masalahnya?

MOSHER: Nah, Neil, pesawatnya masih dalam pengembangan. Saat ini kami sedang menjalani program pengembangan selama tujuh tahun.

MASALAH: Ya, tapi orang ini terbang – orang ini terbang dengan baik, kelihatannya aneh, tapi dia baik-baik saja. Jadi, tentu saja ini berhasil; Kanan?

MOSHER: Benar sekali, ini adalah prototipe pembuktian konsep pertama kami. Dan penerbangan pertama dicapai sekitar setahun yang lalu pada bulan Desember. Kami sebenarnya menghentikan pesawat itu musim panas lalu. Kami saat ini sedang menerbangkan prototipe generasi kedua kami.

MASALAH: Bagaimana cara kerjanya?

MOSHER: Ia menggunakan mesin pembakaran internal kecil. Dan kami sebenarnya sedang mengembangkan mesin turbin kecil untuk menggantikannya dalam waktu dekat.

MASALAH: Nah, thread ini menurut saya berada di atas semua itu, dan apa masalahnya? itu nyambungnya dimana atau kabelnya? Apa itu

MOSHER: Apa yang Anda lihat adalah sepasang sabuk pengaman. Dan ada juga pusat data di bagian bawah. Selama tes penerbangan kami.

MASALAH: Tapi benda itu terbang dengan sendirinya, dengan kata lain tidak seperti terangkat oleh sesuatu?

MOSHER: Ya. Ban tersebut sama sekali tidak berpengaruh pada mesin. Ia terbang dengan kekuatannya sendiri, dan dikendalikan oleh dirinya sendiri, itu benar.

MASALAH: Awalnya dirancang oleh militer; Kanan?

MOSHER: Tidak, tuan. Kami sebenarnya merancangnya sendiri. Sekali lagi, proyek ini dimulai sekitar tujuh tahun lalu. Tapi pelanggan pertama kami sepertinya adalah militer, tentara, marinir, pasukan khusus.

MASALAH: Dan apa gunanya hal seperti itu?

MOSHER: Tahukah Anda, ada banyak kegunaannya, mulai dari pencarian dan penyelamatan hingga pengintaian, pengawasan, sekadar mengirim pasukan dari titik A ke titik B. Kami yakin ini memiliki banyak kegunaan.

MASALAH: Saya menyukainya karena artinya dalam lalu lintas New York, tapi itu poin lain. Sekarang, jika sudah menjadi mainstream, siapa yang akan membelinya?

MOSHER: Ya, kami melihat pasar yang berbeda dan fase yang berbeda. Dan ini akan menjadi program jangka panjang. Sekali lagi, pada awalnya kami melihat militer sebagai pasar kami. Setelah itu, kita semua ingin memiliki salah satunya. Dan kami menantikan peluncurannya pada populasi komersial. Namun hal ini akan mengarah ke hilir.

MASALAH: Jadi, jika mereka ingin menjadi besar, pertama-tama mereka harus menjadi besar di militer; Kanan? Apakah akan ada aplikasi militer dan aplikasi konsumen potensial setelah itu akan memakan waktu beberapa tahun lagi?

MOSHER: Ya, tuan. Inilah yang kami yakini.

MASALAH: Dengan baik. Apakah Anda perusahaan publik?

MOSHER: Tidak, kami adalah perusahaan swasta, kami terdiri dari 10 orang, perusahaan yang sangat kecil.

MASALAH: Sepuluh orang mengemukakan hal ini. Apakah Anda mencari publik?

MOSHER: Pada akhirnya, siapa yang tahu? Saat ini hal tersebut belum benar-benar dibahas, namun kami hanya mengambil langkah demi langkah.

MASALAH: Siapa pria yang kita lihat sekarang melakukan ini? Itulah jiwa pemberani di sana. Apakah itu kamu atau orang lain?

MOSHER: Dia. Saya salah satu dari tiga pilot yang menerbangkan mesin tersebut.

MASALAH: Benar-benar. Seberapa tinggi dan jauh kamu pergi?

MOSHER: Jawaban standarnya adalah kita tidak terbang lebih tinggi dari keinginan kita untuk jatuh karena alasan yang jelas.

(TERTAWA)

MASALAH: Anda benar-benar mengajak bayi ini jalan-jalan.

MOSHER: Ya. Sekitar lima kaki adalah ketinggian maksimum yang kami capai hingga saat ini.

MASALAH: Dengan baik. Namun potensinya seperti George Jetson; Kanan? Ini bisa menjadi besar; Kanan?

MOSHER: Tentu. Ketinggiannya bisa mencapai 18.000 kaki. Di sana sangat dingin, tapi aplikasinya benar-benar.

MASALAH: Wow, 18.000 kaki? Wow.

MOSHER: Apa yang benar-benar ingin Anda lakukan adalah melampaui pepohonan dan kabel listrik dan pergi dari titik A ke titik B. Tidak ada alasan untuk mendaki tinggi.

MASALAH: Perintah pertamaku, datanglah ke atas pohon. Michael Moshier, terima kasih banyak, senang bertemu Anda.

MOSHER: Terima kasih, Neil.

MASALAH: CEO Trek Aerospace. Barang cukup rapi.

Konten dan Pemrograman Hak Cipta 2003 Fox News Network, Inc. SEMUA HAK DILINDUNGI. Transkrip Hak Cipta 2003 eMediaMillWorks, Inc. (f/k/a Federal Document Clearing House, Inc.), yang bertanggung jawab penuh atas keakuratan transkrip. SEMUA HAK DILINDUNGI. Tidak ada lisensi yang diberikan kepada pengguna materi ini kecuali untuk penggunaan pribadi atau internal pengguna dan, dalam hal ini, hanya satu salinan yang boleh dicetak, materi apa pun tidak boleh digunakan untuk tujuan komersial atau dengan cara apa pun yang dapat melanggar hak cipta atau hak kepemilikan atau kepentingan Fox News Network, Inc. dan eMediaMillWorks, Inc. Ini bukan transkrip hukum untuk tujuan litigasi.