NTSB menyalahkan kesalahan pilot atas kecelakaan jet Ohio yang menewaskan 9 orang
CLEVELAND – Dewan Keselamatan Transportasi Nasional pada hari Selasa menyimpulkan bahwa pilot yang mengendalikan sebuah jet perusahaan ketika mendekati bandara Ohio tidak memasang penutup pesawat dengan benar dan gagal mempertahankan kecepatan yang tepat, menyebabkan pesawat tersebut terjun ke dalam gedung apartemen, menewaskan sembilan orang di dalamnya.
Dewan keselamatan yang beranggotakan empat orang juga menyalahkan Execuflight, sebuah perusahaan penerbangan berbasis di Fort Lauderdale, Florida yang mengoperasikan jet tersebut, atas pelatihan pilot dan perawatan pesawat yang tidak memadai, serta Administrasi Penerbangan Federal (FAA) karena gagal memberikan pengawasan yang tepat terhadap perusahaan tersebut.
Pilot dan kaptennya yang bertanggung jawab atas penerbangan tersebut sedang mengangkut tujuh karyawan sebuah perusahaan real estate komersial di Florida dari Dayton, Ohio, ke Akron. Kecelakaan pada 10 November 2015 terjadi kurang dari dua mil dari Bandara Internasional Akron Fulton.
Ketua NTSB Christopher Hart mengatakan pada awal sidang hari Selasa di Washington bahwa prosedur yang diabaikan oleh pilot “seperti halaman-halaman dari teks dasar untuk mencegah kecelakaan.”
Audio dari perekam suara kokpit yang ditemukan dari reruntuhan menunjukkan Perwira Pertama Renato Marchese dan bukan Kapten Oscar Chavez yang mengendalikan saat pesawat jatuh. Pilot perusahaan mengatakan kepada NTSB bahwa ini adalah kebijakan informal di Execuflight bagi kapten yang bertanggung jawab atas penerbangan untuk menjaga kendali selama lepas landas dan mendarat dengan penumpang di dalamnya.
NTSB menyimpulkan bahwa Chavez dan Marchese gagal menggunakan daftar periksa sebelum pendaratan atau mengikuti prosedur normal, seperti menyebutkan ketinggian, saat mendekati bandara. NTSB mengatakan Chavez, yang tercatat memberi tahu Marchese bahwa pesawat itu mungkin mogok, seharusnya mengambil alih kendali pesawat ketika dia menyadari pesawat itu mungkin jatuh.
Penyelidikan menemukan bahwa kedua pilot dipecat dari pekerjaan mereka sebelumnya – Chavez karena tidak mengikuti pelatihan dan Marchese karena kinerja buruk dan kurangnya perhatian terhadap detail. NTSB mencatat bahwa pemilik Execuflight Augusto Lewkowicz mengatakan kepada penyelidik bahwa dia mempekerjakan Marchese dan Chavez berdasarkan rekomendasi dari pilot lain dan bahwa dia tidak menanyakan kepada mantan majikan mereka.
Pesan telepon yang ditinggalkan Lewkowicz setelah sidang tidak segera dibalas.
Mantan pilot Execuflight Donnie Shackleford mengatakan kepada penyelidik bahwa Marchese mengatakan dia khawatir bekerja dengan Chavez karena kurangnya pengalaman mereka terbang di cuaca musim dingin. Shackleford mengatakan dia dipecat dari perusahaan sekitar seminggu sebelum wawancara NTSB. Menurut Shackleford, Marchese mengatakan kepadanya tidak lama sebelum kecelakaan itu: “Jika mereka menyatukan saya dan Oscar, kami akan bunuh diri.”
Kecelakaan terjadi pada hari hujan dengan tutupan awan rendah. Seorang instruktur penerbangan di pesawat kecil yang mendarat beberapa menit sebelum kecelakaan menghubungi Chavez dan Marchese melalui radio dan memberi tahu mereka bahwa pesawatnya telah muncul dari awan pada ketinggian minimum yang dapat diterima untuk pendaratan yang aman di bandara Akron. Pilot jet mengakui transmisi instruktur.
