Nuclearub di Maine menunggu penilaian kerusakan kebakaran
Kittering, Maine – Sebuah kebakaran yang menyapu kapal selam bertenaga nuklir di dermaga kering di Portsmouth Shipyard telah melakukan kerusakan besar pada kompartemennya yang maju, yang pada hari Kamis mengajukan pertanyaan tentang apakah itu harus dihapus.
Adm belakang. Richard Breckenridge memuji kru, petugas pemadam kebakaran, dan petugas pemadam kebakaran USS Miami dari Maine dan New Hampshire dan mengatakan ada “banyak pahlawan yang bekerja bersama untuk menyelamatkan kapal.”
Kemudi nuklir kapal selam itu terhindar, tetapi kebakaran merusak tempat tinggal, komando dan pusat kontrol dan ruang torping.
Angkatan Laut AS tidak dapat menyelesaikan penilaian formal pada hari Kamis, tetapi kerusakannya cukup serius untuk menyebabkan diskusi tentang apakah perbaikan mahal ke kapal selam 22 tahun di kelas Los Angeles harus dilakukan.
Seorang analis defensif di Lexington Institute, sebuah think tank kebijakan publik Arlington, Va.
“Kapal selam ini dirancang beberapa dekade yang lalu. Jadi itu bukan lagi seni,” kata analis Loren Thompson. “Jika kapal ini kembali ke layanan, saya akan terkejut.”
Yang mendukung kapal selam adalah kenyataan bahwa pekerja melepas beberapa peralatan dan mengalahkan sebagian kapal selama retrofit, perwakilan AS. Chellie Pingree mengatakan setelah bertemu dengan komandan galangan kapal.
Breckenridge mengatakan prematur untuk mengatakan apakah kapal selam itu bisa diselamatkan.
Pada saat itu, kapal di kelas USS Miami berharga sekitar $ 900 juta untuk dibangun. Perahu selam serangan terbaru, kelas Virginia, harganya sekitar $ 2,6 miliar per karya.
Kebakaran terjadi pada Rabu malam ketika Miami berada di galangan kapal untuk renovasi pada 20 bulan, dan butuh petugas pemadam kebakaran dari lebih dari selusin agensi hingga Kamis pagi untuk membakar, yang digambarkan sebagai intens dan berasap.
Pingree menggambarkannya sebagai ‘kekacauan menakutkan’.
“Dibutuhkan banyak usus untuk pergi ke gedung yang terbakar. Tetapi gagasan memasuki kapal selam yang penuh dengan asap beracun hangat – itu keberanian yang nyata,” katanya.
Dua anggota kru, tiga petugas pemadam kebakaran dan dua petugas pemadam kebakaran sipil terluka, tetapi luka -luka mereka kecil, kata para pejabat.
Pejabat sedang menunggu untuk mulai merokok pada hari Kamis dan asap berbahaya sehingga pekerja bisa masuk ke kapal selam untuk menentukan kerusakan.
Pekerja harus memiliki kompartemen yang rusak -cukup dingin untuk mengatur udara segar tanpa risiko kebakaran lain.
Tidak ada rincian tentang penyebab kebakaran pada hari Kamis, dan akan ada penyelidikan menyeluruh tentang apa yang salah, kata Breckenridge, komandan kelompok kapal selam dua di Groton, Conn, tempat Miami berada.
Wartawan tidak diizinkan untuk melihat kapal selam pada hari Kamis. Tetapi Pingree dan yang lainnya yang melihatnya mengatakan bahwa tidak ada tanda-tanda kerusakan luar, karena api terdeteksi pada rok 360-kaki.
Petugas pemadam kebakaran mengisolasi api sehingga mereka tidak akan menyebar ke ruang aplikasi nuklir di bagian belakang kapal selam. Ada bahan bakar nuklir di atas kapal selam, tetapi reaktor ditutup selama dua bulan dan tidak terpengaruh.
Kompartemen belakang, termasuk unit drive inti, tetap layak huni, dan anggota kru tidak pernah meninggalkan bagian dari kapal selam selama kebakaran, kata Breckenridge.
Namun demikian, api itu keras kepala.
“Api menyebar ke ruang -ruang di dalam kapal selam yang sulit diakses, yang memberikan situasi yang menantang bagi responden awal,” kata Laksamana. “Tapi mereka bertahan dalam panas yang luar biasa dan kondisi kemerahan, menunjukkan keberanian luar biasa.”
Di sekitar penduduk, sepanjang malam terdengar melalui truk pemadam kebakaran dan ambulans truk pemadam kebakaran, dan asapnya menyebar di seluruh daerah.
“Baunya seperti pembakaran plastik,” kata Janet Howe, yang hidup dalam kering kurang dari satu kilometer dari galangan kapal.
Tidak jelas berapa banyak orang yang berada di atas kapal atau jenis pekerjaan apa yang dilakukan ketika api muncul. Kapal selam, yang diinstruksikan pada tahun 1990, memiliki kru 13 dan 120 staf yang terdaftar. Itu tiba di galangan kapal pada 1 Maret.
___
Ikuti David Sharp di Twitter di http://twitter.com/david_sharp_ap
