PAKET OTOMATIS: Kesabaran membuahkan hasil bagi McMurray saat Chip Ganassi Racing memasuki tahun 2013

CHARLOTTE, NC – Jamie McMurray tidak menyesali pasang surut karirnya sejak debutnya di Sprint Cup 2002 bersama Chip Ganassi Racing.

Ada kemenangan di awal karir keduanya sebagai pengganti Sterling Marlin yang cedera, kemudian dua kali nyaris gagal dalam pengejaran ke bidang kejuaraan Piala. Dia akhirnya memutuskan organisasi Ganassi terlalu kecil untuknya dan dia ingin mencoba sesuatu yang lebih besar, di Roush Fenway Racing, di mana dia menghabiskan empat musim yang tidak memuaskan.

Mencari rumah baru pada tahun 2010, ia kembali bersama Ganassi, di mana mereka memenangkan tiga balapan terbesar tahun ini dalam tahun terobosan bagi pengemudi dan pemilik.

Namun tidak ada tindak lanjut, tidak ada momentum karena tahun 2011 dan 2012 merupakan tahun pembangunan kembali seluruh organisasi.

Melalui semuanya — hanya dua kemenangan bersama Roush, tidak ada penampilan Chase dalam sembilan musim — McMurray tidak pernah menyalahkan dirinya sendiri karena meninggalkan Ganassi setelah musim 2005. Sebaliknya, ia memandangnya sebagai pengalaman pembelajaran yang membentuk masa dewasanya, membimbingnya menuju pernikahan dan peran sebagai ayah, serta membantunya menjadi puas dengan kariernya.

“Bagi saya, bertemu dengan istri saya, beberapa orang yang saya kencani sebelum hal itu membuat saya memilih apa yang saya inginkan dan apa yang tidak saya inginkan, dan hal yang sama terjadi dengan pergi ke tim balap lain,” kata McMurray. “Saya menyadari di mana saya berada (Roush), saya menginginkan hal-hal seperti yang terjadi di sini (di Ganassi) dan saya ingin diperlakukan sebagaimana saya diperlakukan di sini.

“Saya sangat bahagia sekarang. Sebagai seorang manajer, saya tidak sabar untuk keluar dari sini dan melanjutkan ke hal berikutnya,” ujarnya. “Dan sekarang saya tahu bagaimana rasanya di tempat lain. Saya pikir sebagian besar pembalap ingin tetap di tempat mereka sekarang demi karier mereka. Terutama jika mereka bisa sukses. Saya pikir hanya ada sedikit orang di bengkel yang berkata, ‘Saya bisa “Jangan menunggu untuk keluar dari sini dan pergi ke tempat lain. Kebanyakan orang ingin tetap di tempat mereka sekarang dan menyelesaikan masalah.’”

Jadi McMurray, seperti semua orang di Ganassi, menghabiskan beberapa tahun terakhir menggali upaya untuk membuatnya berhasil. Tentu saja, dia memenangkan Daytona 500 pembuka musim 2010, Indianapolis dan balapan bulan Oktober di Charlotte untuk menyapu bersih tiga balapan terbesar di kalender.

Namun dua tahun berikutnya terjadi gabungan tujuh posisi 10 besar, saat McMurray finis di urutan ke-27 dan ke-21 di klasemen. Juan Pablo Montoya juga tidak jauh lebih baik – dia mencatatkan 10 posisi 10 besar dan berada di urutan ke-21 dan ke-22 dalam perolehan poin.

Kerja kerasnya telah membuahkan hasil tahun ini, karena McMurray memasuki Talladega Superspeedway akhir pekan ini di posisi ke-12 dalam klasemen dengan tiga kali masuk 10 besar, jumlah yang sama yang dia cetak sepanjang tahun lalu. Dan, Montoya akan menang di Richmond akhir pekan lalu jika bukan karena kehati-hatian yang terlambat sehingga membuat balapan dilanjutkan ke perpanjangan waktu.

“Mobil kami jauh lebih baik tahun ini, menurut saya mobil-mobil sekarang lebih baik dibandingkan tahun 2010 ketika kami memenangkan balapan besar,” kata McMurray. “Meskipun kami tidak memulai dengan menjuarai Daytona 500 tahun ini, ketika saya melihat setiap trek yang kami lalui musim ini, kami telah berlari dengan sangat baik di setiap trek. Bahkan trek yang merupakan trek sulit bagi kami di beberapa tahun terakhir, kami telah berlari secara kompetitif.”

Triknya, kata McMurray, adalah organisasi yang memasuki mode penelitian dan pengembangan tahun lalu ketika sudah jelas bahwa tidak ada pengemudi yang akan melakukan Chase.

“Kami memiliki rencana yang sangat bagus dan kami menghabiskan paruh terakhir tahun lalu, kedua tim berjalan ke arah yang berbeda dan mencoba mengembangkan apa yang kami butuhkan untuk tahun ini,” kata McMurray. “Mereka melakukan pekerjaan yang sangat baik selama musim dingin dalam memilih sasis yang tepat untuk dibuat dan komponen yang tepat untuk dipasang, dan menurut saya program simulasi kami telah berkembang pesat. melacak.

“Dan (dua) mobil kami mampu melaju lebih dekat dibandingkan beberapa tahun terakhir, dan itu sangat penting karena jika ada satu tim yang tertinggal, Anda bisa pergi dan meminjam dan merasa nyaman karena jika Anda memasukkan kemampuan mereka, Anda bisa meningkatkannya. karena mereka cepat.”

McMurray juga memuji pemilik tim Ganassi, yang pindah ke mesin Hendrick Motorsports tahun ini dan membuat komitmen untuk membalikkan program NASCAR.

“Chip memberikan kontribusi finansial yang besar untuk mendapatkan mesin dan membantu tim,” kata McMurray. “Saya turut berbahagia untuknya karena saya tahu dia telah melakukan banyak hal dalam hal ini, dan sangat menyenangkan bahwa kedua mobil tersebut akhirnya bagus.”

___

X GAMES Ke CHARLOTTE?: Kota Charlotte telah ditunjuk sebagai finalis untuk menjadi tuan rumah X Games versi musim panas selama tiga tahun yang dimulai pada tahun 2014, yang dilihat oleh Charlotte Motor Speedway sebagai peluang besar untuk fasilitasnya.

Jika tawaran Charlotte dipilih, speedway di Concord akan menjadi tuan rumah sebagian besar kompetisi olahraga aksi mulai dari skateboard dan BMX hingga Rally Car dan Moto X.

“Kami merasa terhormat menjadi salah satu dari empat finalis yang dipertimbangkan untuk menjadi tuan rumah X Games pada tahun 2014 dan seterusnya,” kata Marcus Smith, presiden dan manajer umum lintasan tersebut. “Dalam banyak hal, Charlotte Motor Speedway adalah salah satu tempat olahraga aksi orisinal, yang menjadi tuan rumah acara NASCAR dan NHRA kelas dunia yang menarik perhatian penonton internasional selama lebih dari 50 tahun.”

Kota-kota lain yang dipertimbangkan untuk kontrak tiga tahun dengan ESPN adalah Austin, Texas, Chicago dan Detroit.

Summer X Games pertama kali diadakan di Rhode Island pada tahun 1995, dan ESPN menambahkan Winter X Games dua tahun kemudian.

“Acara ini menggabungkan hiburan olahraga aksi ekstrem dengan merek ESPN untuk lebih dari 100.000 penggemar di lokasi dan puluhan juta penonton di seluruh dunia,” kata Smith. “Seperti perlombaan NASCAR tahunan kami atau Konvensi Nasional Partai Demokrat tahun lalu, X Games akan membawa sorotan luar biasa ke wilayah Charlotte dan negara bagian North Carolina.”

___

NHRA PARITY: Kategori Mobil Lucu NHRA sedang memasuki salah satu musim paling kompetitif dalam ingatan dengan lima pemenang berbeda dalam enam balapan.

Namun juara dunia dua kali Cruz Pedregon-lah yang menonjol sebagai pengemudi dan kepala kru Toyota Camry-nya yang meraih kemenangan di Las Vegas dan Houston. Dia menempati posisi pertama dalam klasemen, menandai pertama kalinya sejak saudaranya Tony memimpin pada September 2009 bahwa seorang pembalap yang bukan bagian dari John Force Racing atau Don Schumacher Racing memimpin klasemen – dalam rentang waktu 78 event.

“Ini adalah produk sampingan dari apa yang kami lakukan dan ini merupakan suatu kehormatan dan prestasi yang bagus,” kata Pedregon. “Ini masih awal dan ada beberapa pemain yang memiliki poin yang cukup ketat, tapi kami akan menerimanya. Ini adalah penghargaan untuk tim dan apa yang telah kami capai. Kami memiliki momentum yang terus berlanjut dan itu penting.”

Pedregon balapan berikutnya di NHRA Southern Nationals akhir pekan ini di Atlanta Dragway. Terakhir kali Cruz memimpin seri adalah pada akhir musim 2008, ketika ia memenangkan kejuaraan dunia kedua dari dua kejuaraan dunianya.