Pemenang uji tabrak IIHS antara lain Mercedes, Lincoln, Toyota

Mercedes-Benz E-Class lulus uji tabrak putaran terakhir yang dilakukan oleh Lembaga Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya (IIHS). Di antara enam sedan menengah dan besar yang diuji, E300 2017 memperoleh peringkat “baik” teratas dalam kelima uji tabrak, ditambah peringkat teratas dalam pengujian yang mengevaluasi sistem penghindaran tabrakan, lampu depan, dan pemasangan kursi anak.

Lincoln memperoleh nilai tertinggi di setiap pengujian dengan Continental 2017, sedan mewah baru yang ditujukan untuk E-Class, kecuali untuk peringkat “dapat diterima” yang lebih rendah untuk kemudahan memasang kursi anak di jangkar LATCH belakang. Toyota Avalon 2017 juga memperoleh skor terbaik, kecuali untuk lampu depan yang “dapat diterima” yang dianggap kurang dari Lincoln dan skor kursi anak yang “dapat diterima”.

Tes kursi anak tidak dihitung dalam keseluruhan peringkat Top Safety Pick+, yang dibagikan oleh Continental, E-Class, dan Avalon pada tahun 2017. Untuk memenuhi syarat, sebuah mobil harus mencapai nilai tertinggi di semua tes lainnya ditambah lampu depannya harus mencapai peringkat “baik” atau “dapat diterima”. Tes lampu depan merupakan hal baru di tahun 2017 dan mengevaluasi kecerahan, bidikan, jarak, dan silau terhadap pengemudi yang melaju. Mobil dengan lampu depan yang lebih lemah masih dapat dinobatkan sebagai Top Safety Pick yang lebih rendah, sedangkan mobil tanpa kemampuan pengereman otomatis tidak memenuhi syarat untuk semua penghargaan.

Meskipun Tesla mengutarakan bagaimana Model S-nya meraih peringkat terbaik dari Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA), mobil ini tidak menerima penghargaan dari IIHS, karena peringkat tabrakan kecil di bagian depan dianggap hanya “dapat diterima”. Tes ini mensimulasikan tabrakan hanya dengan seperempat bagian depan mobil dan memberikan tekanan yang kuat pada rangka dan sel penumpang di sekitar pengemudi. IIHS mengatakan sabuk pengaman Tesla membuat badan boneka itu terlalu dekat dengan kantung udara dan hal ini menunjukkan hasil yang tidak konsisten dengan seberapa jauh roda depan masuk ke dalam sel penumpang pada dua mobil yang identik. Meskipun NHTSA adalah lembaga federal, IIHS adalah organisasi nirlaba yang didanai oleh perusahaan asuransi. IIHS menilai kendaraan dengan pengujian yang lebih ketat, seperti uji tumpang tindih kecil sebelum tabrakan, yang tidak dievaluasi oleh pemerintah. NHTSA juga tidak menguji performa sistem pengereman otomatis atau lampu depan.

Mobil listrik Tesla Model S terlihat di dealernya di Seoul, Korea Selatan pada 6 Juli 2017. REUTERS/Kim Hong-Ji – RTX3A8QE (REUTERS)

Dua sedan 2017 lainnya dalam tes IIHS terbaru, Ford Taurus dan Chevrolet Impala, memperoleh peringkat “dapat diterima” dalam kecelakaan kecil yang tumpang tindih dan oleh karena itu dikeluarkan dari penghargaan Top Safety Pick. “Kelompok mobil besar ini mencakup beberapa dengan peringkat yang sangat baik, namun uji tumpang tindih bagian depan kami yang kecil tetap menjadi penghalang bagi beberapa kendaraan,” kata David Zuby, wakil presiden eksekutif IIHS. Detail lengkap dari semua pengujian sedan—dan sebagian besar model yang dijual pada tahun 2017—tersedia di iihs.org.