Penerbangan Transasia Airways memiliki 37 detik setelah lepas landas

Taipei, Taiwan – Salah satu mesin di Transasia Airways Flight 235 berlari 37 detik setelah lepas landas, dan pilot mungkin telah menyimpulkan mesin yang tersisa sebelum mencoba memulainya lagi, tetapi pesawat telah terjadi sebelum itu, pejabat tinggi pesawat Taiwan mengatakan pada hari Jumat.

Rincian tersebut disajikan pada konferensi pers di Taipei oleh Thomas Wang, direktur eksekutif Dewan Aeronautika, sebagai temuan awal dari perekam data penerbangan.

Kecelakaan hari Rabu di sebuah sungai di Taipei menit setelah lepas landas setidaknya 35 orang dan meninggalkan delapan hilang. Lima belas orang diselamatkan dengan cedera setelah kecelakaan itu, yang ditangkap dalam video kamera dramatis yang menunjukkan bank pesawat curam dan membatalkan jalan raya di atas jalan raya sebelum melemparkannya ke Sungai Keelung.

Wang mengatakan mesin yang tepat dari pesawat menyebabkan alarm 37 detik setelah lepas landas. Namun, ia mengatakan data menunjukkan bahwa itu tidak ditutup, atau bahwa pilot mengatakan kepada menara kontrol, tetapi lebih bergerak dalam mode mewah, tanpa ada perubahan tekanan oli.

Kemudian, 46 detik kemudian, pria kiri ditutup, tampaknya oleh salah satu pilot, jadi tidak ada mesin yang menghasilkan tenaga. Sebuah restart diadili, tetapi pesawat itu jatuh hanya 72 detik kemudian.

Wang mengatakan masih terlalu dini untuk menarik kesimpulan tetap tentang alasan mengapa mesin berhenti menghasilkan tenaga.

“Ini hanya hari ketiga, jadi kita tidak bisa mengatakan terlalu banyak,” kata Wang. “Kami tidak mengecualikan apa pun.”

Wakil Presiden Taiwan Wu Den-Yih, sadar akan reputasi pulau itu sebagai tujuan wisata dan hubungannya yang tegang dengan Cina di mana sebagian besar penerbangan penerbangan berasal, pergi ke bisnis pemakaman Taipei untuk sesi doa untuk memberikan rasa hormat.

Di salon, tempat mayat disimpan, Wu menyatakan belas kasih dan memuji pilot Liao Chien-Chung, yang meninggal dalam kecelakaan itu. Pilot mungkin sengaja mengirim pesawat bangunan dan di sungai di saat -saat terakhir.

“Ketika itu datang ketika jelas bahwa hidupnya akan berakhir, (pilot) dengan hati -hati menyita sistem penerbangan dan pada saat -saat terakhir ia masih ingin mengendalikan pesawat untuk membahayakan penduduk di komunitas perumahan,” kata Wu.

“Kepada kru pesawat, para korban … Aku memberi belas kasihan di sini.”

Penyelam dengan pemadam kebakaran setempat menemukan satu perempuan dan tiga mayat pria pada hari Jumat di sepanjang Sungai Keelung Muddy di bawah sekitar 50 tahun dari lokasi kecelakaan, seorang pejabat kota Taipei, bernama Chen, mengatakan.

Badan itu mencurigai bahwa delapan badan yang masih hilang bisa berada di daerah yang sama gelap dan mengirim 190 penyelam untuk mencarinya. Kementerian Pertahanan Nasional Taiwan mengirim tiga helikopter penyelamat S-70C untuk mencari di sepanjang sistem sungai yang membentang di laut ke Northwestern Taiwan.

Lebih dari 30 korban korban menangis, berdoa atau dihibur oleh sukarelawan Buddhis di lokasi kecelakaan di tepi sungai, sementara penyelam dalam setelan basah hitam membawa kembali keempat mayat itu. Beberapa penyelam datang ke darat dengan tangan mereka disatukan untuk orang -orang yang membawa mereka kembali.

Mayat pilot dan co-pilot sebelumnya ditemukan dengan tangan mereka masih pada kontrol, kata Layanan Berita Ettoday Taiwan.

Wang mengatakan perekam penerbangan kokpit masih dianalisis dan transkrip akan disediakan sesegera mungkin.

Penyelidik harus mengeluarkan laporan pendahuluan tentang kecelakaan dan laporan yang lebih lengkap dalam waktu 3-4 bulan dalam 30 hari. Konsep akhir akan diserahkan dalam waktu 8 bulan dan penyelidikan penuh telah berakhir dalam waktu satu tahun, kata Wang.

Dia mengatakan mesin tidak menunjukkan masalah sebelum penerbangan dan berulang kali mengatakan bahwa pesawat itu bisa lepas landas dan terbang, bahkan dengan hanya satu mesin yang bekerja.

Earl Chapman dari Biro Keselamatan Transportasi Kanada mengatakan pada konferensi pers bahwa mesin Pratt & Whitney dari pesawat itu dikenal karena keandalannya.

“Jenis mesin ini memiliki jutaan jam penerbangan di belakangnya dengan catatan keselamatan yang sangat baik. Jadi sangat tidak terlihat dalam hal itu,” kata Chapman, yang berpartisipasi dalam penyelidikan karena mesin dibuat oleh Divisi Kanada Pratt & Whitney.