Pengendara mungkin menang melawan kamera kecepatan Big Brother

Jika Anda pernah ketahuan ngebut oleh kamera mati, Anda mungkin membenci hal tersebut. Jadi, inilah kabar baik bagi pengendara yang menggunakan pedal logam: Berkat pemotongan anggaran dan teknologi baru, penggunaan radar otomatis dan kamera lampu merah mungkin semakin berkurang.

Awalnya diusulkan oleh pemerintah daerah sebagai cara untuk mencegah kebiasaan mengemudi yang buruk dan mengurangi kecelakaan di persimpangan yang berbahaya, penggunaan kamera telah berkembang pesat dalam beberapa tahun terakhir. Biasanya, mereka memotret mobil yang melanggar beserta plat nomornya, dan beberapa hari kemudian pemilik mobil tersebut menerima foto yang memberatkan tersebut melalui pos — bersama dengan tiket.

Kamera lampu merah, yang menangkap pengemudi yang melewati lampu lalu lintas, saat ini digunakan di lebih dari 450 komunitas di seluruh AS, termasuk Chicago, New York City, dan Philadelphia, menurut Institut Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya. Kamera pengukur kecepatan kurang populer (dan lebih kontroversial), dengan hanya 57 negara yang menggunakannya di seluruh negeri.

Arizona telah menjadi salah satu pendukung terbesar kamera radar otomatis di AS, dan perangkap robot telah banyak digunakan di Inggris sejak tahun 1992, dengan perkiraan 6.000 kamera yang digunakan.

Namun kini para pengguna awal ini memikirkan kembali penggunaan teknologi tiket otomatis mereka.

Awal bulan ini, setelah menerima keluhan dari beberapa aktivis, Gubernur Arizona Jan Brewer mengizinkan diadakannya acara dua tahunan di negara bagian tersebut. kontrak untuk kamera kecepatan akan berakhir, secara efektif mematikan sistem alat pengukur kecepatan kamera tetap dan yang dipasang di van. (Para pengunjuk rasa menyerukan larangan resmi terhadap penggunaannya, namun gagal mendapatkan suara dengan dukungan beberapa ribu tanda tangan.)

Di Inggris, pemerintahan koalisi negara tersebut memotong anggaran dan memotong dana untuk sistem kamera sebesar 40 persen. Menteri keselamatan jalan raya Inggris, Mike Penning, mengatakan bahwa pemotongan tersebut merupakan “contoh lain dari pemenuhan janji pemerintah untuk mengakhiri perang terhadap pengendara.”

Banyak pengendara dan pembayar pajak di Amerika dan luar negeri mengeluh bahwa kamera telah menjadi sumber pendapatan, bukan alat keselamatan yang diiklankan. Di Inggris, misalnya, kamera pertama ditempatkan di lokasi kecelakaan yang bermasalah, namun peraturannya kemudian dilonggarkan sehingga kamera dapat dipasang di sepanjang jalan sepi yang jauh lebih menguntungkan.

Namun imbalannya mungkin tidak sebesar yang diharapkan para politisi, dan mungkin itulah alasan sebenarnya mengapa beberapa kamera tidak lagi digunakan.

76 kamera di Arizona belum menghasilkan aliran pendapatan yang diharapkan para politisi. Menurut negara bagian, kurang dari sepertiga dari 1,2 juta tiket yang diterbitkan telah dibayarkan, yang berarti pemerintah hanya menerima pembayaran denda sebesar $78 juta – bukan $120 juta yang diproyeksikan. Hal ini menambah tekanan politik dan disinsentif untuk tetap menggunakan kamera semakin meningkat.

Dilip Sarangan, analis keamanan di Frost and Sullivan, setuju bahwa kamera lampu merah tidak berguna untuk menghasilkan pendapatan.

“Jika Anda hanya ingin mendapatkan lebih banyak uang untuk suatu negara, itu bukanlah ide terbaik: Terlalu mudah bagi masyarakat untuk menentang tuduhan tersebut,” katanya kepada FoxNews.com. Sambil mencatat bahwa Des Moines, Iowa, berencana memasang kamera, dia memperingatkan bahwa penggunaan terbaik dari perangkat tersebut adalah untuk mencegah, bukan untuk meningkatkan keuntungan.

“Sembilan puluh persen kamera yang dipasang saat ini tidak akan menyelesaikan kejahatan, mereka akan menghentikan orang untuk terus melakukan hal-hal yang mereka lakukan,” katanya.

Pendukung keselamatan berpendapat bahwa kamera lampu merah khususnya dapat menyelamatkan nyawa. Hal ini dapat menjadi pencegah yang kuat dan peringatan yang efektif bagi pengemudi yang diminta untuk mempercepat lampu kuning di persimpangan yang sering terjadi kecelakaan.

Namun para penentang mengatakan bahwa untuk mencegahnya, semua kamera harus ditandai dengan jelas – dan banyak yang tidak. Faktanya, pihak berwenang New York bekerja keras untuk menyembunyikannya, bahkan menggunakan kamera tiruan yang tidak berfungsi untuk membingungkan pengendara.

Akibatnya, beberapa pengemudi beralih ke detektor canggih untuk melawan pemegang tiket otomatis. Baik Cobra dan Escort menawarkan detektor radar yang dilengkapi dengan GPS dan dilengkapi dengan database terbaru lokasi kamera lampu merah di seluruh AS

Cobra XRS 9970G berkedip dan memancarkan “penegakan foto!” ketika pengemudi sedang menuju persimpangan yang diawasi. Escort Passport 9500ix menawarkan fitur serupa tetapi berharga $19,95 per bulan untuk pembaruan lokasi kamera.

Meski begitu, perang antara pengendara dan Big Brother mungkin akan terus berlanjut hingga beberapa waktu mendatang. Misalnya, penggunaan detektor radar masih ilegal di Washington, DC dan Virginia. Dan di Inggris, sistem baru yang menggunakan kamera yang ditempatkan di berbagai titik di sepanjang jalan digunakan untuk menilai kecepatan rata-rata pengemudi.

Ini merupakan upaya untuk mengatasi kekhawatiran bahwa pengemudi akan dikenakan sanksi karena kesalahan jangka pendek. Apakah pendekatan ini akan menenangkan lawan – atau membuat lebih banyak pelanggar membayar tiket yang diterima melalui pos – masih harus dilihat.