Piala: 2012 NASCAR Sprint Cup Series Top Performance

Tidak ada yang melihatnya datang. Bukan siapa-siapa.

Brad Keselowski memenangkan balapan pertamanya di Talladega Superspeedway pada tahun 2009, dengan jadwal paruh waktu dengan tim mobil tunggal Phoenix Racing. Itu adalah kisah yang bagus di musim yang panjang, yang berakhir dengan Jimmie Johnson memenangkan kejuaraan.

Kemenangan keduanya datang ke Kansas Speedway pada 2011, sementara dia berada di musim penuh keduanya dengan Penske Racing. Kemenangan itu memindahkannya di tempat ke -21 dalam poin. Sekali lagi, kisah yang menyenangkan untuk ditenun di tahun ini; Seseorang yang berakhir dengan Tony Stewart yang memenangkan gelar ketiganya.

Karier tahunan Keselowski mengikuti cerita yang sama. Kilatan glasir di mana-mana ia mengemudi-ya adalah seri truk dunia berkemah NASCAR, seri NASCAR Nationwide atau jangka pendeknya dalam seri NASCAR Sprint-Cup semua diikuti oleh serangkaian judul terkemuka dengan dua tanpa keraguan tentang NASCAR Legends: Jimmie Johnson dan Tony Stewart.

Sekarang giliran Keselowski. Keselowski menginformasikan pengejaran yang layak untuk kejuaraan untuk NASCAR Sprint Cup, yang membuat kedua peserta pengejaran Johnson dan Stewart. Rata -rata 6,3 finish dalam pengejaran adalah sosok yang persis sama dari musim lalu Stewart. Dia menang dua kali, termasuk bukaan Salvo di Chicagoland Speedway yang mengatur sisa olahraga dengan peringatan tinggi. Jadi, untuk pertama kalinya sejak 2004, NASCAR memiliki juara seri terkemuka yang tidak disebut Johnson atau Stewart.

Dari Daytona 500 primetime pertama oleh Keselowski dan Kejuaraan Piala Sprint NASCAR pertama Roger Penke, musim 2012 dipenuhi dengan drama, intrik dan lebih dari beberapa ‘pencapaian top’. Berikut ini beberapa dari mereka, dan seperti biasa, pilihan selalu untuk diskusi selamat datang.

Pengemudi top

Brad Keselowski: Terlepas dari seri yang tinggi dari seri-nya, Keselowski, game play-off Keselowski dapat hidup sebagai bab yang paling berkesan dari kejuaraan pertamanya. Dia menghitung dua kemenangan dan delapan finish top 10 dalam 10-pengejaran. Titik akhir terburuknya hanyalah yang ke-15 di final musim di homestead-Miami Speedway-akhir yang tepat yang dia butuhkan untuk menjamin kejuaraan. Dalam 40 tahun terakhir, Keselowski hanya menjadi manajer ketiga yang memenangkan gelar NASCAR Sprint Cup dalam tiga musim pertamanya dan bergabung dengan NASCAR Hall of Famer Dale Earnhardt dan Jeff Gordon.

Jimmie Johnson (menyebutkan terhormat): Utilitas udara yang hilang dan masalah perlengkapan belakang di final musim ini menghancurkan setiap peluang kejuaraan Piala Sprint NASCAR keenam untuk Johnson, salah satu dari sedikit lesi di musim cemerlang lainnya. Johnson memimpin seri dalam peringkat pengemudi dengan 109,5 dan dibatasi dalam kemenangan (lima) untuk seri High, termasuk kemenangan keempat rekornya di Brickyard 400 di Indianapolis Motor Speedway.

Comeback Driver of the Year

Clint Bowyer: Pada tahun 2011, Clint Bowyer keluar satu kemenangan di Talladega dan melewatkan pengejaran untuk NASCAR Sprint Cup di musim terakhirnya dengan Richard Childress Racing. Bahkan Bowyer mengakui bahwa kepindahannya ke Michael Waltrip Racing untuk musim 2012 mungkin tidak akan menyebabkan kesuksesan segera. Salah. Bowyer menang tiga kali musim ini dan menjatuhkan Jimmie Johnson di final musim di Homestead untuk finis kedua terbaik di poin. Tiga kemenangan semuanya datang pada tata letak yang berbeda – Kursus Jalan (Sonoma), Track Pendek (Richmond) dan Intermediate (Charlotte). Bersama dengan rekan setimnya Martin Truex Jr., duo MWR telah memberikan tempat tidur pengejaran pertamanya sejak bergabung dengan seri penuh waktu pada tahun 2007.

Greg Biffle (Honorable Menyebutkan): Greg Biffle, salah satu manajer yang lebih diremehkan di NASCAR Sprint Cup Series, jatuh melalui musim tahun 2011 yang luar biasa. Dia menjadi tanpa kemenangan, dengan hanya tiga top lima dan 10 top -10, dan melewatkan pengejaran dalam perjalanan ke poin tempat ke -16. Tahun ini? Sebut saja kembali, waktu yang tepat. Biffle menang dua kali, dengan 12 top lima dan 21 teratas, dan yang terakhir mengikat sorotan karier. Dia memimpin poin setelah 14 balapan berusia 14 tahun musim ini, dia finis kelima di klasemen akhir, poin akhir lima poin ketiga dan pertama sejak 2008.

Tim teratas

Hendrick Motorsports: Biasanya tempat ini dicadangkan untuk tim kejuaraan, tetapi tidak mungkin untuk mengabaikan manufaktur sejarah Hendrick Motorsports dan musim tonggak kinerja dan membayar upeti. HMS, dengan Jimmie Johnson di The Wheel, memenangkan kemenangan ke -200 di salah satu perhiasan mahkota NASCAR – Southern 500 di Darlington Raceway. Itu juga memenangkan Brickyard 400, juga dengan Johnson. Secara total, HMS memiliki serangkaian 10 kemenangan tertinggi (Johnson, 5; Jeff Gordon, 2; Kasey Kahne, 2; Dale Earnhardt Jr., 1) dan menempatkan keempat pengemudi dalam pengejaran.

Penske Racing (disebutkan terhormat): Dengan Brad Keselowski memimpin tuduhan yang tidak mungkin, pemilik Roger Penke memenangkan kejuaraan Piala Sprint NASCAR pertamanya dalam karir NASCAR yang dimulai pada tahun 1972. NO. 2 Miller Lite Dodge memenangkan lima balapan, yang untuk seri dengan no. 48 Didukung oleh Jimmie Johnson dan no. 11 Melalui Denny Hamlin. Mobil Penke penuh waktu lainnya-tidak. 22 Dodge-Got di Coors Light Polandia di Kansas Speedway oleh AJ Allmendner, bersama dengan empat finish top 10 (tiga oleh Allmendner; satu oleh Sam Hornish Jr.)

Kinerja terobosan teratas

Brad Keselowski: Pada tahun 2011, Keselowski membuat pengejaran sebagai salah satu dari dua pesaing kartu game. Tahun ini dia menjadikannya unggulan keempat. Ada sedikit alasan untuk percaya bahwa kebangkitan meteoriknya menjadi bintang tidak akan berlanjut selama bertahun -tahun. Lima kemenangan Keselowski musim ini datang di beberapa trek yang lebih sulit dalam seri ini, termasuk Bristol, Dover dan Talladega. Tetapi kemampuannya untuk menangkal cetakan dan juara lima kali selama pengejaran membuatnya menjadi juara dan pemain terobosan.

Martin Truex Jr. (Menyebutkan terhormat): “Terobosan” Truex telah berlangsung sejak lama. Sejak penampilan pengejaran pertamanya pada tahun 2007, dari 2008-11, titik poin rata-rata-poinnya hanya 19,5. Musim ini adalah kelahiran kembali bagi penduduk asli New Jersey. Dia memiliki tujuh finish top 10, yang merupakan salah satu dari empat musim terakhir bersama. 19 finish top 10 -nya telah bersama -sama sebanyak dua tahun terakhir. Dan peringkat pengemudi musim 95,6 adalah tempat ke-11-yang juga merupakan posisi poin terakhirnya.

Balapan teratas

Irwin Tools Night Race, Bristol Motor Speedway (25 Agustus) -Bristol’s Night Race telah berkembang menjadi pertandingan malam Bristol-karena sifat emosional, punuk-dan-berjalan dan suhu yang mekar di antara lampu-lampu di tepi tinggi. Perlombaan ini memiliki semuanya, dan banyak lagi. Balapan? Intense: Tiga belas pengemudi yang berbeda memimpin tembakan, tiga pendek dari catatan Bristol sehari -hari. Aksinya? Kuat: Ada 13 peringatan, sebagian besar dalam 11 balapan Bristol terakhir. Denny Hamlin memenangkan balapan, tetapi dua trotoar mencuri perhatian. Satu, tentu saja, adalah helm Tony Stewart di Matt Kenseth’s No. 17. Yang Lain, undercap untuk Stewart melawan Kenseth, adalah ujung jari Danica Patrick di Regan Smith setelah kecelakaan dalam perlombaan Bristol pertamanya.

Finger Lakes 355 di Glen, Watkins Glen International (12 Agustus) – Roades of the Road memberikan beberapa momen NASCAR yang paling menarik, terutama tahun lalu. Perlombaan Watkins Glen tahun ini tidak berbeda, terutama pada babak terakhir epik yang akan diingat selama bertahun -tahun. Tiga talenta jalan terkemuka – Kyle Busch, Brad Keselowski dan Marcos Ambrose – berjuang untuk memimpin pada lingkaran terakhir, dagang perdagangan, berjalan dari jalur dan benar -benar melakukan segalanya untuk menangkap pemeriksa. Ambrose akhirnya memenangkan balapan dan mendapatkannya. Menurut data loop NASCAR, Ambrose dan Keselowski memperdagangkan keunggulan empat kali di babak final, langka pada kursus jalan.