Piala: Apa yang ditawarkan balap Atlanta?

Artikel oleh Rea White, foxsports.com

Waktu hampir habis. Pengejaran NASCAR untuk Sprint Cup hampir tiba. Apa yang akan terjadi pada Minggu malam?

Setelah balapan liar akhir pekan lalu di Bristol Car Speedway pendek, pengemudi menonton Speedway mobil Atlanta yang cepat dan tangguh.

Kecemasan dan frustrasi sudah meleleh dalam campuran bermasalah dalam kisaran. Dan sekarang pertarungan bergerak ke salah satu jejak sementara tercepat di lintasan untuk balapan pra-pengejaran kedua dari belakang, yang berarti banyak yang dipertaruhkan untuk banyak pengemudi.

Staf pit, manajer, dan kepala kru bekerja di bawah tekanan yang hampir maksimal. Sementara manajer merangkul trek ini dengan aspal yang ditanggung dengan baik dan perlombaan di mana perubahan konstan, mereka juga menonton kompetisi. Dan banyak yang juga akan melihat klasemen.

Tidak diragukan lagi, emosi akan tinggi.

Apakah tekanannya terlalu banyak? Lari -up ke pengejaran akan sangat membebani setiap pengemudi yang mungkin bertemu kecelakaan dalam upayanya untuk lari teratas di NASCAR Sprint Cup Advocare 500.

Untuk kawanan pengemudi yang memperjuangkan kartu margasatwa dalam pengejaran, pada Minggu malam.

Antisipasi dan intensitasnya jelas dalam praktik, karena pengemudi melaporkan putaran untuk mengetahui trek lengket ini. Sementara pengemudi mencoba pengaturan kualifikasi pada hari Jumat, sebagian besar mencatat sejumlah besar putaran selama sesi hari Sabtu. Yang pertama diadakan pada sore hari, yang kedua datang pada akhir hari dan kondisi cermin yang lebih dekat yang dihadapi pengemudi ketika balapan dimulai pada Minggu malam.

Apa yang dimiliki perlombaan belum terlihat. Pasti akan ada pengemudi yang marah dengan kemunduran, apakah itu mekanis atau dianggap sebagai peserta. Tidak diragukan lagi akan ada langkah mengejutkan di bidang pesaing pengejaran, seseorang yang hampir tersingkir dan seseorang yang berhasil menggantung di utas.

Tapi Atlanta adalah jenis trek yang berbeda dengan jenis balap yang berbeda. Apakah akan ada lebih banyak komentar tentang irisan di atas gelombang bendera, yang mendidih lebih banyak driver di atas lari solid yang tergelincir?

Dengan begitu banyak yang dipertaruhkan, kemungkinannya jelas di sana.

Untuk pengemudi yang mencoba masuk ke pengejaran, judul benar -benar ada di telepon saat ini. Bagi mereka yang sudah terkunci, poin bonus kemenangan dan tawaran tepi segera setelah segmen dimulai. Bagi mereka, ini adalah kesempatan untuk menilai kompetisi saat mereka bersiap untuk balapan terbesar dari semua – yang untuk kejuaraan.

“Kami bekerja dan melewati diri kami dan mencoba untuk sampai ke tempat ini, kami pikir kami hanya akan menikmati dua minggu ke depan dan hanya berjalan keras,” kata Dale Earnhardt Jr., yang sudah memiliki tempat dalam pengejaran. “Mereka hampir seperti non-points balap untuk kita. Kita harus terjun ke dalam kompetisi perlombaan itu sendiri dan hanya bersenang-senang tanpa konsekuensi yang benar. ‘

Banyak pengemudi di tempat -tempat gelembung menghabiskan prioritas dengan pertanyaan tentang trek, pengejaran dan hanya 900 mil di antara mereka dan pengejaran.

Tetapi melalui semua pembicaraan tentang judul dan emosi, manajer juga mencatat tentang antisipasi mereka tentang ras yang sebenarnya di Atlanta.

Satu hal yang jelas: Manajer merangkul lomba sepi tahun ini di trek ini.

Jimmie Johnson, yang memiliki tiga kemenangan di Atlanta dan finish rata -rata 9,95 di trek, mengatakan itu adalah jenis trek di mana pengemudi harus siap untuk setiap putaran, di mana ia harus beradaptasi untuk jatuhnya ban dan pada saat yang sama mengakomodasi perubahan lainnya.

Dibutuhkan fokus dan kekuatan bagi manajer untuk mengelola balapan 500 mil ini. Dan itu hanya datang bersama setahun sekali, jadi dibutuhkan catatan yang solid dan kemampuan untuk beradaptasi juga.

“Mungkin putaran pertama Anda ada di trek atau putaran pertama Anda di stiker, dan Anda dapat mengendarai mobil, tetapi sisanya tentang kompromi dan mencoba untuk mengendarai keseimbangan mobil dan kehidupan ban,” kata Johnson. “Segalanya menjadi mundur dengan cepat. Setiap tembakan yang Anda buat menjadi lebih halus, ban Anda hilang dan lingkungannya berubah. Saya harus mengingatkan diri sendiri dan mengingat seperti frasa Darlington lama, Anda mengejar trek. Anda tidak khawatir tentang orang lain di sekitar Anda dan benar -benar masuk ke dalam pola pikir. ‘

Carl Edwards, yang tanpa kemenangan dan membutuhkan kinerja yang kuat untuk dapat melakukan pengejaran, mengambil langkah lebih jauh.

“Jika Tuhan akan membawaku dari bumi ini sekarang, akan ada tempat di surga yang akan sangat mirip dengan arena pacuan kuda ini,” kata Edwards. “Maksudku, ini fantastis. Ini sama baiknya dengan … kamu berkendara di sudut dan fantastis. Kami akan membawa kotak kemudi. Kami mengguncang mobil -mobil ke samping. Itu bagus dan kemudian ban jatuh dan saat -saat melambat, dan orang -orang akan datang dan pergi.

“Akan ada seseorang di lubang terakhir yang melelahkan dan melewati 20 mobil dalam lima putaran. Barangnya bagus, jadi saya hanya berharap apa pun yang mereka lakukan, mereka dapat menjaga trotoar ini dan tidak harus memindahkannya, dan jika mereka melakukannya, itu berhenti seperti itu.”