Remaja Gen Z mengerem budaya mengemudi, dan hanya satu dari 25 orang Amerika yang melakukan perjalanan: Studi

Para Zoomer nampaknya menulis ulang naskah ritus perjalanan remaja, memilih teknologi daripada ban ketika mereka mengarahkan pergeseran budaya dari hiruk pikuk tradisional ke jalan terbuka.

Penelitian baru dari MarketWatch Guides menemukan bahwa kelompok pengemudi termuda – berusia 19 tahun ke bawah – hanya merupakan satu dari 25, atau sekitar 3,6% pengemudi berlisensi di A.S. Jika semua pengemudi berusia di bawah 25 tahun diperhitungkan, persentase gabungannya berjumlah 11% dari jumlah tenaga pengemudi.

Sementara itu, pengemudi berusia antara 30-34 tahun kemungkinan besar akan mengemudikan kendaraan, dan persentase keseluruhan mereka mencapai 9% untuk kelompok usia 4 tahun saja.

Studi yang diberikan kepada Fox News Digital ini memperoleh persentase pengemudi berlisensi berdasarkan berbagai kategori usia pada tahun 2022, menggunakan data dari Asosiasi Jalan Raya Federal Departemen Transportasi AS. data statistik jalan raya.

BAHAYA MENGEMUDI: 9 GANGGUAN UTAMA YANG MENYEBABKAN KECELAKAAN, MENURUT AHLI

Apakah akses terhadap aplikasi ride-sharing dan transportasi umum semakin meningkat, keengganan untuk mengeluarkan biaya tambahan yang memberatkan selain utang pinjaman mahasiswa, atau bahkan kecenderungan Gen Z untuk melawan tradisi dan menyalahkan perubahan tersebut?

David Straughan, jurnalis otomotif senior dan peneliti di MarketWatch Guides, mempertimbangkan hal tersebut dalam wawancara baru-baru ini dengan Fox News Digital.

“Ketika Anda berpikir tentang seberapa dalam mobil dan cara mengemudi terkait dengan identitas Amerika dan budaya Amerika, saya pikir itu sebenarnya merupakan hal yang cukup menggemparkan dan menunjukkan beberapa perubahan besar dalam budaya,” katanya.

Di masa lalu, memperoleh lisensi pada usia 16 tahun merupakan tonggak penting dalam perjalanan menuju kedewasaan, namun data tahun 2021 dari Administrasi Jalan Raya Federal menunjukkan persentase anak usia 16 tahun yang memiliki SIM turun menjadi 25% dari 46% pada tahun 80an.

“Saya pikir budaya manajemen arus utama (untuk Gen Z) mungkin tidak begitu penting atau melihatnya sebagai sesuatu yang hanya Anda lakukan ketika Anda mencapai usia tertentu,” kata Straughan. Oleh karena itu, menurut saya Gen Z lebih bersedia mempertanyakan hal-hal semacam ini.

HILANG BARU KESEMBILAN DATANG KEPADA ANAK AMERIKA YANG LEBIH MUDA UNTUK MENGGUNAKAN ALKOHOL PADA TANGGAL, LEBIH BANYAK UNTUK GANABIS

Keuangan juga berperan dalam iklim budaya saat ini, karena generasi muda Amerika mengumpulkan lebih banyak utang pinjaman mahasiswa dibandingkan generasi sebelumnya, ditambah biaya yang terkait dengan teknologi dan meningkatnya biaya hidup dapat berarti generasi muda Amerika mencari cara untuk mengurangi biaya semampu mereka.

“Saya pikir keuangan memainkan peran yang sangat besar dalam hal ini,” kata Straughan. “Mengemudi mobil, memiliki mobil, memelihara mobil, merawat mobil. Semua aspek dari sebuah mobil sangatlah mahal. Jika Anda mengurangi biaya tersebut, hal itu benar-benar dapat mengubah hidup.”

Pada saat yang sama, biaya perbaikan mobil sedang meningkat, yang berarti penyok sepatbor sederhana juga dapat menguras kantong.

Di perkotaan, calon pengemudi dapat naik bus, menurunkan taksi, atau meminta Uber untuk mencapai tujuan mereka.

Jika dipecah ke tingkat negara bagian, data mengenai pengemudi di Amerika memberikan implikasi menarik lainnya. Negara-negara bagian AS dengan populasi lebih besar memiliki jumlah pengemudi yang lebih besar, namun, dengan mempertimbangkan kesenjangan populasi, penelitian ini menyatakan bahwa Iowa memiliki persentase tertinggi generasi muda yang bepergian – terutama di bawah 19 tahun – diikuti oleh South Dakota dan Utah.

SATU DARI ENAM REMAJA MENGAKUI DROPPED DRIVING, SURVEI MENEMUKAN: INI ‘SPEEDED DRIVING, DEVELOPABLE’

Remaja saat ini memiliki lebih banyak pilihan transportasi, bergantung pada lokasi mereka. Di beberapa daerah, remaja mungkin beralih ke aplikasi ride-sharing atau transportasi umum. (iStock)

Negara-negara bagian ini sebagian besar merupakan daerah pedesaan, kata Straughan, dan kecil kemungkinannya untuk memiliki akses terhadap bentuk transportasi alternatif. Artinya, untuk bertemu langsung dengan teman-teman mereka, berangkat kerja, atau pergi ke kampus atau sekolah, mengemudi adalah pilihan paling praktis.

Akses media sosial dan SMS juga telah menghilangkan beberapa kebutuhan untuk bertemu teman untuk bersosialisasi seperti yang mungkin dilakukan oleh remaja dan dewasa muda di masa lalu. Bahkan tenaga kerja telah berubah, dengan persentase yang lebih besar menjadi tenaga kerja hybrid atau virtual sejak pandemi COVID.

Kesehatan mental juga bisa disalahkan. Dengan semakin banyaknya label “generasi kecemasan” yang diterapkan pada Gen Z, ketakutan akan kecelakaan mobil mungkin juga menjadi penyebab menurunnya pengemudi.

“Kenyataannya adalah…puluhan ribu orang meninggal dalam kecelakaan mobil setiap tahunnya,” kata Straughan.

“Ini adalah risiko yang lebih bisa diterima, mungkin bagi generasi sebelumnya, dan saya pikir sangat logis jika kita takut mengendarai mobil… hal paling berbahaya yang dilakukan kebanyakan orang adalah berkendara ke tempat kerja di pagi hari dan pulang ke rumah di malam hari,” tambahnya.

KLIK DI SINI UNTUK MENDAPATKAN APLIKASI FOX NEWS