Revolusi Drone: Peneliti dan Regulator Mempersiapkan Pesawat Tak Berawak untuk Memenuhi Langit AS
Mulai dari membersihkan tanaman hingga pengiriman paket, drone komersial akan menjadi bagian dari kehidupan sehari-hari.
“Hanya dalam 18 bulan terakhir, kami telah mendaftarkan pesawat tak berawak dua kali lebih banyak dibandingkan semua pesawat yang kami daftarkan dalam 100 tahun sebelumnya,” kata Earl Lawrence, direktur Kantor Integrasi Sistem Pesawat Tak Berawak di Administrasi Penerbangan Federal.
Untuk mengintegrasikan sejumlah besar sistem pesawat tak berawak (UAS) baru ke wilayah udara negara tersebut, FAA bergantung pada 23 lembaga penelitian yang dipimpin oleh Mississippi State University. Alliance for UAS System Safety through Research Excellence (ASSURE) melakukan studi mendalam pada hampir setiap aspek operasi drone, termasuk pengendalian lalu lintas udara, sertifikasi pilot, dan penghindaran kecelakaan.
KEAMANAN DALAM NEGERI KHUSUS TERHADAP DRONE KOMERSIAL YANG DIGUNAKAN UNTUK ‘TUJUAN JAHAT’
“Apa yang terjadi ketika sebuah drone menabrak sayap atau kaca depan atau bagian lain dari pesawat adalah (salah satu) pertanyaan utama kami,” kata Lawrence.
Selain mempelajari serangan drone terhadap pesawat, peneliti ASSURE telah menggunakan boneka uji tabrak untuk mempelajari potensi bahaya drone yang terbang atau menimpa manusia. Menurut Marty Rogers, direktur eksekutif ASSURE, produsen drone telah menyatakan minatnya untuk mengubah desain pesawat mereka untuk mengurangi risiko tabrakan.
Para peneliti berharap penelitian mereka yang sedang berlangsung akan membantu sisi regulasi industri drone untuk mengejar ketertinggalan teknologi. (AP)
“Ini cukup signifikan ketika produsen mengambil tindakan dan berkata, ‘Kami benar-benar membutuhkan data Anda karena kami bersedia melakukan perubahan,’” kata Rogers.
Meskipun banyak drone komersial menyediakan siaran video langsung dari penerbangan mereka, FAA umumnya mewajibkan operator untuk menerbangkan drone mereka dalam jarak pandang. Namun industri drone komersial secara aktif mempersiapkan suatu hari ketika persyaratan ini akan dicabut.
AS MENINGKATKAN AFILIASI UTAMA AL Qaeda di SOMALIA
“Apakah itu pengiriman paket, apakah itu operasi Arktik, apa pun itu, hampir setiap penerapan teknologi tak berawak yang sangat berguna berada di luar jangkauan visual,” kata Rogers.
Integrasi drone komersial ke dalam Sistem Wilayah Udara Nasional (NAS) akan memberikan dampak ekonomi sebesar $82,1 miliar dan menciptakan 103.776 lapangan kerja di AS pada tahun 2025, menurut penelitian yang dilakukan oleh Association for Unmanned Vehicle Systems international (AUVSI), sebuah kelompok perdagangan.
Meskipun produsen drone dan perusahaan yang berinvestasi pada penerbangan tak berawak sangat ingin mendapatkan manfaat ekonomi, para pemimpin industri dan regulator sepakat bahwa penelitian keselamatan tingkat lanjut sangat penting untuk mencegah langit yang penuh sesak berubah menjadi Wild West.
Meskipun produsen drone dan perusahaan yang berinvestasi pada penerbangan tak berawak sangat ingin mendapatkan manfaat ekonomi, para pemimpin industri dan regulator sepakat bahwa penelitian keselamatan tingkat lanjut sangat penting untuk mencegah langit yang penuh sesak berubah menjadi Wild West. (Getty)
“Kami memiliki sejarah yang sangat panjang dalam pengembangan bertahap wilayah udara nasional dan kebijakan serta peraturan dan regulasi yang mengaturnya,” kata David Shaw, wakil presiden penelitian dan pengembangan ekonomi di Mississippi State University. “Jadi, Anda memperkenalkan sesuatu yang benar-benar mengubah keadaan dan tiba-tiba kita harus memikirkan ulang semuanya.”
OPERATOR HONOMOON DEKAT KEBAKARAN TERHADAP KELUHAN KEJAHATAN
Ketika industri drone dapat mengatasi hambatan-hambatan ini, Robert Moorhead, direktur Institut Penelitian Geosistem MSU, memperkirakan manfaat besar bagi pertanian. Di komputernya, Moorhead menunjuk ke gambar kendaraan udara tak berawak (UAV) yang menunjukkan serangan gulma di ladang kapas.
“Apa yang dapat kami lakukan dengan UAV adalah memungkinkan petani untuk pergi ke sana dan menggunakan herbisida tepat di tempat yang benar-benar diperlukan,” kata Moorhead. “Jadi, ini menghemat uang dan mengurangi beban terhadap lingkungan.”
Para peneliti berharap penelitian mereka yang sedang berlangsung akan membantu sisi regulasi industri drone untuk mengejar ketertinggalan teknologi. Lawrence dari FAA setuju.
“FAA bekerja keras untuk beroperasi dengan kecepatan Silicon Valley,” kata Lawrence. “Tentu saja, ketika Anda sedang mengembangkan kebijakan publik, kita tidak bisa bergerak dengan kecepatan yang sama.”
Chip Bell dari Fox News berkontribusi pada laporan ini.
