Sekretaris DOT menginginkan tinjauan yang lebih ketat terhadap mobil robot
Menteri Transportasi AS Anthony Foxx mengatakan pada hari Selasa bahwa ia ingin regulator pemerintah dan industri otomotif bekerja sama lebih erat untuk menguji teknologi self-driving sebelum masyarakat mempercayakan kemudi dan rem kendaraan mereka ke robot.
Foxx mengatakan kepada sekitar 1.200 orang di konvensi self-driving di San Francisco bahwa tinjauan yang lebih ketat terhadap kontrol robot diperlukan untuk memastikan Departemen Perhubungan dan produsen “sinkron” tentang keselamatan kendaraan otonom sebelum mereka berangkat.
“Hal ini dapat membantu memastikan konsumen bahwa kendaraan yang mereka gunakan telah diuji ketahanannya,” kata Foxx.
Dia juga menyarankan para pembuat mobil untuk berasumsi bahwa masyarakat akan tergoda untuk mengambil risiko bodoh ketika mereka mengaktifkan fitur otonom di dalam mobil, sehingga penting untuk merancang kendaraan yang mengurangi kemungkinan perilaku tidak bertanggung jawab.
“Terkadang kecanggihan teknologi dapat mendorong orang untuk mencoba melampaui batas yang diinginkan produsen,” kata Foxx.
Komentarnya muncul kurang dari tiga minggu setelah regulator pemerintah mengungkapkan bahwa Joshua Brown, seorang pengusaha di Canton, Ohio, meninggal pada 7 Mei setelah model Tesla miliknya menabrak truk di Florida saat menggunakan fitur semi-otonom yang disebut “Autopilot.” Pengemudi truk mengatakan dia mendengar video Harry Potter diputar di mobil Brown setelah kecelakaan itu.
Foxx tidak secara spesifik menyebut Tesla atau kecelakaan itu, yang sedang diselidiki.
Brown, 40, meninggal setelah dia maupun Tesla Autopilot tidak mengerem truk yang berbelok ke kiri di dekat jalan bebas hambatan, menurut pembuat mobil dan penyelidik federal.
Aktivis konsumen menyebut kematian Tesla sebagai contoh utama dari teknologi yang diperbolehkan beredar sebelum diuji dengan benar.
Tesla merilis Autopilot tahun lalu, mendorong beberapa orang untuk mulai memposting video yang menunjukkan mereka mengemudi di jalan raya tanpa ada orang yang duduk di kursi pengemudi. Tesla mengatakan pengemudi harus dapat mengambil alih Autopilot kapan saja.
Consumer Watchdog, sebuah kelompok yang kritis terhadap teknologi self-driving, dan Joan Claybrook, mantan kepala Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional, mengeluarkan surat minggu ini yang menyerukan peraturan yang lebih ketat terhadap teknologi self-driving seiring dengan perkembangannya.
Kegagalan autopilot adalah “contoh mengapa standar keselamatan yang dapat ditegakkan diperlukan, bukan pedoman sukarela yang tidak berguna,” tulis mereka dalam surat yang ditujukan kepada CEO Tesla Motors Elon Musk dan Mark Rosekind, kepala Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional saat ini.
Musk dan manajemennya membela Autopilot sebagai hal yang aman jika digunakan dengan benar, dengan menyebut kecelakaan Brown sebagai kematian pertama dalam lebih dari 130 juta mil berkendara dengan fitur tersebut diaktifkan. Rosekind dijadwalkan untuk berbicara pada hari Rabu di konferensi mengemudi mandiri yang sama yang disambut oleh Foxx pada hari Selasa.
Bahkan dengan pengujian yang lebih banyak, Foxx mengatakan tidak realistis mengharapkan mobil self-driving bisa menghilangkan semua kecelakaan. Tujuannya, kata dia, menurunkan 80 persen frekuensi kecelakaan lalu lintas saat ini yang sebagian besar disebabkan oleh kesalahan atau kelalaian manusia. “Otonom bukan berarti sempurna,” ujarnya.
Foxx berencana untuk mengusulkan pedoman pemerintah federal untuk kendaraan tanpa pengemudi pada akhir musim panas ini. Sementara itu, mobil self-driving masih diuji di beberapa negara bagian.
Misalnya, Google saat ini memiliki 58 armada kendaraan self-driving yang sedang diuji di jalan umum di Silicon Valley, Kirkland, Washington, Austin, Texas, dan Phoenix. Perusahaan berharap memiliki teknologi self-driving pada mobil yang dapat dibeli konsumen pada tahun 2020.
Dalam sambutannya setelah pidatonya pada hari Selasa, Foxx mengatakan ia mengharapkan “beberapa variasi” mobil robot akan tersedia secara luas dalam lima hingga 10 tahun ke depan. Namun dia memperkirakan mungkin diperlukan waktu “beberapa dekade, atau mungkin lebih, sebelum sistem ini terintegrasi sepenuhnya.”
