Studi IIHS Menemukan Larangan Telepon Seluler Tidak Mengurangi Kecelakaan
Inilah hasil yang mengejutkan: Jika kita hanya melihat frekuensi kecelakaan sebelum dan sesudah diberlakukan, undang-undang baru yang membatasi penggunaan telepon genggam (menelepon dan/atau mengirim SMS) saat mengemudi tidak menghasilkan pengurangan kecelakaan yang nyata.
Demikian temuan para peneliti dari Highway Loss Data Institute, sebuah organisasi yang didanai oleh industri asuransi. Mereka mengamati tingkat klaim tabrakan bulanan per 100 tahun kendaraan yang diasuransikan—satu mobil diasuransikan selama satu tahun—untuk kendaraan yang berusia hingga tiga tahun pada bulan-bulan sebelum dan sesudah larangan manual diberlakukan di New York (November 2001). , DC (Juli 2004), Connecticut (Oktober 2005) dan California (Juli 2008). Kumpulan data ini kemudian dibandingkan dengan wilayah terdekat tanpa larangan—misalnya, DC dibandingkan dengan tren di seluruh negara bagian di Virginia dan Maryland, dan dengan kota Baltimore.
Metodologi ini secara efektif mengoreksi fluktuasi ekonomi, perubahan musim yang mendorong perubahan, dan variabel lainnya, kata para peneliti.
HLDI mengamati pengemudi di daerah yang terkena dampak dan menemukan bahwa penggunaan tangan menurun secara signifikan setelah larangan tersebut – namun hal ini tidak menyebabkan tingkat kecelakaan yang lebih rendah.
“Undang-undang tersebut tidak mengurangi kecelakaan, meskipun kita tahu bahwa undang-undang tersebut telah mengurangi penggunaan telepon genggam, dan beberapa penelitian menunjukkan bahwa menelepon sambil mengemudi meningkatkan risiko kecelakaan,” simpul Adrian Lund, presiden Asuransi. Institute for Highway Safety (IIHS) dan HLDI, dalam rilisnya.
Skala besar Studi Institut Transportasi Virginia Tech dirilis pada musim panas lalu, dengan menggunakan data yang dikumpulkan melalui kamera dari pengemudi sebenarnya, ditemukan bahwa pengemudi yang menggunakan telepon seluler beberapa kali lebih mungkin mengalami kecelakaan atau nyaris celaka saat menggunakan telepon dan risiko hingga 23,2 kali lipat saat mereka mengirim pesan teks (untuk pengemudi truk) . Menteri Transportasi AS Ray LaHood menanggapi hasil ini, bersama dengan hasil lain yang menunjukkan berbagai tingkat gangguan, dengan sangat serius dan mengumumkan awal pekan ini bahwa a larangan mengirim SMS secara nasional untuk pengemudi truk komersial.
Hasil penelitian HLDI akan dipresentasikan hari ini pada Pertemuan Pemerintah/Industri SAE di Washington, DC.
Salah satu kemungkinannya adalah telepon hands-free dapat menempatkan pengguna pada risiko keseluruhan yang hampir sama dengan perangkat genggam, meskipun hasil terbaru menghubungkan tingkat gangguan yang lebih tinggi dengan tindakan fisik menekan tombol dan memegang telepon. Kemungkinan lainnya adalah dengan migrasi ke opsi hands-free yang “lebih aman”, orang-orang akan lebih banyak berkomunikasi saat mengemudi – atau bagi sebagian pengemudi, dengan menggunakan hands-free mereka akan terbebas dari gangguan lain, seperti makan atau minum.
“Jadi temuan baru ini tidak konsisten dengan apa yang sudah kita ketahui tentang risiko menelepon dan mengirim SMS saat mengemudi,” kata Lund. “Jika risiko kecelakaan meningkat seiring penggunaan telepon dan lebih sedikit pengemudi yang menggunakan telepon di tempat yang ilegal, kami memperkirakan akan terjadi penurunan angka kecelakaan. Namun hal ini tidak terjadi.”
Tentu saja ada lebih banyak hal dalam cerita ini, dan HLDI kini mengumpulkan data untuk mencoba memahami faktor-faktor lain yang terlibat dan mengapa pengurangan risiko yang dirasakan tidak menyebabkan penurunan tingkat kecelakaan. Pantau terus.
Saat ini, hanya tujuh negara bagian – California, Oregon, Washington, New York, New Jersey dan Connecticut – yang menerapkan larangan manual penuh untuk semua pengemudi; empat negara lainnya—Texas, Louisiana, Arkansas, dan Illinois—memiliki larangan sebagian. Larangan penggunaan telepon seluler yang hanya berdampak pada pengemudi muda kini diberlakukan di 21 negara bagian ditambah District of Columbia.
Klik di sini untuk informasi lebih lanjut dari TheCarConnection.com
